湖北公務(wù)員考試面試模擬題一

　　【熱點(diǎn)解讀】

　　聲環(huán)境是評(píng)價(jià)城市宜居與否的重要指標(biāo)之一，但隨著城鎮(zhèn)化步伐加快以及人們生活方式和習(xí)慣的改變，我國(guó)城市的聲環(huán)境現(xiàn)狀很不樂(lè)觀。據(jù)環(huán)保部披露，2015年全國(guó)1/4城市夜間聲測(cè)不達(dá)標(biāo)，1/3環(huán)境投訴源自噪聲，東部地區(qū)噪聲投訴量遠(yuǎn)高于其他地區(qū)。

　　噪音污染的治理，國(guó)外有不少成功經(jīng)驗(yàn)。以城市噪音的兩大來(lái)源——交通和施工為例，在日本，建筑工地?zé)o論大小，施工時(shí)都會(huì)包裹上厚厚的帷幕，隔音又防塵。日本人造房子的工地上也沒(méi)有大量工人，更多的工作是在標(biāo)準(zhǔn)化的工廠里完成，再運(yùn)到工地里，像搭積木似的進(jìn)行拼裝。在德國(guó)，為了治理交通噪音，該國(guó)規(guī)定了公路交通噪聲的極限值，大量鋪設(shè)低噪音路面。德國(guó)還把車輛噪聲檢測(cè)列入車檢，迫使汽車廠家改進(jìn)設(shè)計(jì)。德國(guó)不僅規(guī)定經(jīng)過(guò)居民區(qū)的公路、鐵軌旁須豎起噪聲防護(hù)屏，而且還在機(jī)場(chǎng)周邊培育森林。而在我國(guó)，目前對(duì)于噪音的立法還是相關(guān)減噪技術(shù)的推廣，都遠(yuǎn)落后于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

　　噪音污染不是沒(méi)人管，工業(yè)噪聲、建筑施工噪聲歸環(huán)保部門管，交通運(yùn)輸噪聲、生活噪聲，原則上歸公安部門管，誰(shuí)都能管，但誰(shuí)都管不好。民眾投訴噪音污染，舉證成為一大難題，對(duì)于噪音這種來(lái)無(wú)影去無(wú)蹤的污染，相關(guān)的執(zhí)法快速反應(yīng)機(jī)制也沒(méi)有建立。

　　聲屏障被公認(rèn)為減少公路和軌道交通噪音的有效措施，但在許多城市，該誰(shuí)負(fù)責(zé)設(shè)置聲屏障屢屢引爭(zhēng)議，許多緊靠著城市快速路的地塊被開發(fā)為小區(qū)，但有的路段并非及時(shí)建起聲屏障。而且即使建成的聲屏障，標(biāo)準(zhǔn)也較低，有的高架聲屏障只裝半邊，有的聲屏障距離過(guò)短，全包圍的聲屏障隔音效果最佳，但因造價(jià)昂貴在實(shí)際中極為罕見。

　　空氣污染和噪音污染，這是離城市居民最近的兩種污染。對(duì)于前者的治理，從國(guó)家到地方，都制定了相關(guān)行動(dòng)計(jì)劃，立法也日漸完善，但對(duì)于后者，除了一部環(huán)境噪聲污染防治法，只能在一些政策文件中找到只言片語(yǔ)。

　　全國(guó)1/4城市睡在噪音里，不能再讓城市噪聲繼續(xù)成為環(huán)境改善的短板，不能再任由這一公共健康殺手肆虐，像治理霧霾一樣治理噪音污染，這是公眾的殷切期盼。

　　【深度分析】

　　央廣網(wǎng)：噪聲污染治噪難——民不告、官不究

　　對(duì)于噪聲污染，目前是“民不告，官不究”的治噪難狀況，“工商、城管、公安機(jī)關(guān)等部門對(duì)于噪音的管理權(quán)限分工并不明確，再加上噪聲防范措施不當(dāng)，社會(huì)道德也難規(guī)范等等因素，使得這個(gè)問(wèn)題雪上加霜。”噪音勿擾的直接后果可能是，孩子們學(xué)習(xí)環(huán)境嘈雜，成年人神經(jīng)衰弱，老年人噪音性耳聾高發(fā)。當(dāng)務(wù)之急，除了做好地區(qū)規(guī)劃，還要盡快明確相應(yīng)職責(zé)分工。

　　南方日?qǐng)?bào)：宜居城市不可忽視噪聲污染

　　噪聲污染影響大嗎?由于這種污染比較分散，個(gè)體感受差異也比較大，一定程度上“弱化”了噪聲污染危害的嚴(yán)重性。但事實(shí)上，其危害不亞于空氣、水、土壤等三大污染。幾年前，世界衛(wèi)生組織和歐盟合作研究中心曾發(fā)布一份關(guān)于噪聲污染對(duì)健康影響的全面報(bào)告《噪音污染導(dǎo)致的疾病負(fù)擔(dān)》。根據(jù)該報(bào)告，噪聲危害已成為繼空氣污染之后人類公共健康的第二個(gè)殺手。噪聲污染不僅會(huì)使人產(chǎn)生消極、煩悶的心理狀態(tài)，影響睡眠質(zhì)量，損傷聽覺(jué)器官，噪聲作用于中樞神經(jīng)系統(tǒng)，還會(huì)引起高血壓、心臟病、動(dòng)脈硬化等心血管疾病。由此足見，噪聲污染的危害不容小覷，是建設(shè)宜居城市必須盡快補(bǔ)上的一塊“短板”。

　　噪聲污染是現(xiàn)代化的負(fù)面產(chǎn)物。在環(huán)保部門收到的噪聲污染投訴中，建筑施工噪聲類占50.1%，社會(huì)生活噪聲類占21.0%，工業(yè)企業(yè)噪聲類占16.9%，交通噪聲類占12.0%。不難看出，大部分噪聲污染是源于現(xiàn)代化的生產(chǎn)和生活方式。同理，也可以解釋為什么東部地區(qū)噪聲投訴量占到了全國(guó)59.3%，遠(yuǎn)高于西部、中部和東北地區(qū)。必須承認(rèn)，在噪聲污染的背后存在著深刻的社會(huì)原因，但這并不意味噪聲污染沒(méi)有辦法治理，更不意味人們必須消極應(yīng)對(duì)噪聲污染。盡管投訴比例居高不下，但噪聲污染的解決卻不能讓人滿意。一個(gè)重要原因是多頭管理，相互之間推諉扯皮?！董h(huán)境噪聲污染防治法》賦予了環(huán)保、公安、交通、文化、工商等部門環(huán)境噪聲監(jiān)管職責(zé)，而各部門的部分管理職能又移交給了城市管理部門，出現(xiàn)管理交叉、執(zhí)法主體不明確等情況，“誰(shuí)都能管，但誰(shuí)都不想管”。每當(dāng)面對(duì)這種“九龍治水”局面，不少人就呼吁國(guó)家出臺(tái)一部專門法律，在頂層設(shè)計(jì)上明確噪聲污染的管理主體和職責(zé)。雖然也有立法必要，但是更深層的原因并不在法律本身，而是出現(xiàn)在執(zhí)行上。

　　去年，國(guó)家和地方頒布了9部環(huán)境噪聲相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，各省(區(qū)、市)也制定印發(fā)了29部噪聲污染防治相關(guān)規(guī)章和規(guī)范性文件。這么多法律法規(guī)都沒(méi)能有效管住，再制定一部難道就可以了?法律再完善，如果不去執(zhí)行，一樣沒(méi)有效果，關(guān)鍵要看管理部門是不是照章辦事。既然許多地方都有夜間建筑施工的嚴(yán)格限制，為什么過(guò)半投訴量竟還是施工噪聲?既然交通安全法對(duì)機(jī)動(dòng)車?guó)Q喇叭有著明確限定，為什么在道路上、小區(qū)內(nèi)還有那么多人肆無(wú)忌憚?既然一些地方對(duì)廣場(chǎng)舞的時(shí)間和音量作出了限定，為什么卻始終停留在紙面上?由此看來(lái)，治理噪聲污染，重要的是對(duì)法律和制度的執(zhí)行要跟上。在此之下，再考慮完善法律法規(guī)、提高違法成本、調(diào)整管理主體，才是解決噪聲污染的正確順序。

　　湖北公務(wù)員考試面試模擬題二

　　【背景銜接】

　　遼寧綏中小河口的“野長(zhǎng)城”，究竟是否被水泥抹平?這一奪人眼球的公共事件，一周之內(nèi)一波三折，峰回路轉(zhuǎn)，引起了公眾的廣泛關(guān)注。

　　國(guó)家文物局在9月27日下午正式公布遼寧綏中小河口長(zhǎng)城調(diào)查結(jié)果：小河口長(zhǎng)城涉及抹平有三標(biāo)段，存在洽商過(guò)程不規(guī)范，記錄不完整，未按照規(guī)定報(bào)批等問(wèn)題，且確有使用少量水泥……

　　【答案解析】

　　對(duì)此次事件的關(guān)注，集中體現(xiàn)了中華民族公民意識(shí)的覺(jué)醒，不再只是媒體一家之言。對(duì)于文化遺產(chǎn)的保護(hù)已經(jīng)成為了社會(huì)大眾的普遍認(rèn)知。對(duì)中國(guó)人而言，長(zhǎng)江長(zhǎng)城，黃山黃河，其份量之重不言而喻。倘沒(méi)有長(zhǎng)城和故宮們的幸存，沒(méi)有一批批文物人員殫精竭慮、如履薄冰的守護(hù)，很難想象中華文明能薪火相傳，屹立五千年而不倒。

　　文化遺產(chǎn)是中華民族寶貴的歷史財(cái)富，代表了中華民族的智慧結(jié)晶，是中華文化的縮影和體現(xiàn)。

　　馮驥才曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：保護(hù)文化遺產(chǎn)，一要科學(xué)保護(hù)，二要全民保護(hù)。文化遺產(chǎn)保護(hù)不僅僅是政府的事情，更是所有中華子孫的共同使命和責(zé)任。在保護(hù)過(guò)程的暴露出的非專業(yè)性保護(hù)，甚至對(duì)遺產(chǎn)的毀壞是觸目驚心的，體現(xiàn)了保護(hù)意識(shí)的不足，保護(hù)技術(shù)的不全面，甚至更重要的是保護(hù)資金的缺乏，其背后是政府保護(hù)重視程度不足的體現(xiàn)。

　　因此，要想真正保護(hù)中華民族的文化遺產(chǎn)，讓文化遺產(chǎn)成為中國(guó)的寶貴的獨(dú)特的文化名片，必須要鼓勵(lì)民眾參與文化遺產(chǎn)保護(hù)，讓文化遺產(chǎn)保護(hù)成為全民共同守護(hù)的責(zé)任，加大文化遺產(chǎn)保護(hù)的技術(shù)創(chuàng)新，讓文化遺產(chǎn)得到技術(shù)支持，讓文化能夠真正得到傳承和弘揚(yáng)，讓子孫后代能夠共享歷史。另外，必須對(duì)毀壞文化遺產(chǎn)，對(duì)保護(hù)文化遺產(chǎn)漫不經(jīng)心，偷工減料，搪塞過(guò)關(guān)的相關(guān)責(zé)任人追責(zé)，健全獎(jiǎng)懲制度也是迫在眉睫的事情。

　　湖北公務(wù)員考試面試模擬題三

　　如今私家車越來(lái)越多，小區(qū)里如何停車成為市民關(guān)心的問(wèn)題。物業(yè)在小區(qū)內(nèi)的公共道路上畫出停車位出租給業(yè)主，每年向他們收取一定的停車費(fèi)。有市民表示，公共道路、綠地等屬于全體業(yè)主共有，這筆停車費(fèi)用不該再收取。小區(qū)物業(yè)出租停車位收費(fèi)，這種做法合不合理?

　　【命題預(yù)測(cè)】

　　針對(duì)私家車長(zhǎng)期占用公共停車位的現(xiàn)象，某市擬出臺(tái)政策，對(duì)免費(fèi)的公共停車位進(jìn)行收費(fèi)。這一政策在社會(huì)上引發(fā)了廣泛熱議，有人支持有人反對(duì)，你怎么看?

　　【參考答案】

　　對(duì)原本免費(fèi)的公共停車位進(jìn)行收費(fèi)，對(duì)于解決私家車長(zhǎng)期占用路邊公共停車位以及由此衍生的城市道路擁堵，資源浪費(fèi)等問(wèn)題具有積極意義，值得肯定。

　　當(dāng)前，很多車主將免費(fèi)停車視為先占先得的“私人訂制”，長(zhǎng)時(shí)間霸住車位不走。這些公共資源被長(zhǎng)期占用，不僅對(duì)動(dòng)態(tài)交通影響，也違背了改變市民臨時(shí)使用的初衷。這種問(wèn)題在社會(huì)持續(xù)發(fā)酵，愈演愈烈，需要政府出臺(tái)政策解決問(wèn)題。政策的出臺(tái)，一方面，公共停車位收費(fèi)可以提高停車位的周轉(zhuǎn)率。劃定免費(fèi)的公共停車位原本是方便市民的出行，但是從對(duì)公共停車位進(jìn)行收費(fèi)，通過(guò)價(jià)格杠桿來(lái)促進(jìn)公共停車位的合理使用，可以有效地解決停車難問(wèn)題，使市民能夠最大化的享用優(yōu)質(zhì)交通公共服務(wù)。另一方面，對(duì)原本免費(fèi)的公共停車位收費(fèi)，還可以緩解交通擁堵壓力。“有車開不進(jìn)，進(jìn)去沒(méi)法停”是不少中心城區(qū)，老舊社區(qū)有車一族的煩心事。對(duì)公共停車位進(jìn)行收費(fèi)，規(guī)劃管理路邊停車，可以緩解停車壓力，改善城市的交通環(huán)境。

　　當(dāng)然，對(duì)原本免費(fèi)的公共停車位進(jìn)行收費(fèi)，增加了有車一族的用車成本，必然會(huì)引起他們的不滿，所以，該市對(duì)原本免費(fèi)的公共停車位進(jìn)行收費(fèi)，還應(yīng)該做好以下工作;

　　一是政府部門在這項(xiàng)事關(guān)全城市民利益的政策出臺(tái)前必須充分進(jìn)行意見的征集，注意傾聽，尊重，爭(zhēng)取民眾意見。尤其是停車位得收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，確保決策的科學(xué)性和合法性，以得到市民的支持。

　　二是一旦對(duì)原本的免費(fèi)公共停車位收費(fèi)，要做好政策宣傳，請(qǐng)市民理解收費(fèi)的目的，意義。只有這樣，收費(fèi)的政策推行才會(huì)容易，更能得到支持。

　　三是在政策推行后，公共停車的收費(fèi)依據(jù)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，錢款去向等信息，相關(guān)部門要主動(dòng)通過(guò)各種渠道向公眾公開，確保收費(fèi)取之于民，用之于民，充分尊重市民的知情權(quán)監(jiān)督權(quán)。
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