2017年云南省公務員面試習題(一)

　　近日，深圳地鐵11號線設置商務艙的新聞引起廣泛爭議，為了提高地鐵舒適度，設置兩節商務艙，商務艙價格是普通艙價格的3倍，候車出站均有專用車道。對此，你怎么看?

　　【參考答案】

　　深圳地鐵為了提高乘坐舒適度，設置商務艙引發廣泛爭議，商務艙到底觸碰了誰的奶酪，奶酪是否可以這樣分配，需要我們理性分析與思考。

　　地鐵作為城市公共交通，準時、效率高、便捷等優勢使得地鐵在緩解交通壓力方面起到了舉足輕重的作用。近幾年，各個城市地鐵建設如火如荼，與此而來的是，地鐵的舒適度在下降，車廂里“沙丁魚罐頭”式的人貼人場面在高峰期不足為奇，地鐵文明也令人堪憂。在這個背景下，深圳地鐵設置商務艙，通過價格杠桿的作用，調節乘客的乘坐需求，確實能夠提高乘車的舒適度，讓乘客有更好的乘車體驗;也為有經濟負擔能力的乘客提供了多樣選擇，符合市場化原則。

　　但是，反對群眾的理由主要是考慮到地鐵的公益屬性。誠然，地鐵的主要目的是緩解地面交通壓力，尤其是上下班高峰期，地鐵與公交車是城市公共交通的主力，甚至說是全部，所以說，地鐵的公益屬性遠遠大于飛機、高鐵等交通工具，地鐵效仿火車設置商務艙確實有些兒本末倒置。

　　由深圳地鐵設置商務艙引發的爭議，即城市公共交通如何在公益性與市場化中尋求平衡，是考驗管理者的智慧的體現，需要政府從制度設計的前期調研、聯系客觀實際等多方角度去衡量，在保證公益屬性的同時尊重市場規律，讓我國地鐵的商務艙像日本地鐵的女性專用艙一樣得到認可。

　　2017年云南省公務員面試習題(二)

　　最近一段時間，社會上對于放開二胎政策的討論再次轉熱。除了對于未來勞動力供給的擔憂，也跟沉重的養老壓力相關。對每個人都遲早冉冉乎將至的“老”，正引來難“養”之惑。老齡化命題已經橫亙在中國社會發展的路徑之中，不容輕視。五中全會更是在堅持計劃生育這一基本國策的基礎上，明確全面放開二胎政策，引來社會熱議。請談談你的看法。

　　【解析】

　　據世衛組織《2013年世界衛生統計報告》顯示，中國人均壽命達76歲，排在中高收入國家的74歲之上。而中國60歲以上的老年人，已經超過2億人——改革開放以來，中國經濟社會的迅猛發展，正是國人整體“長壽”的秘訣，當然，由此也帶來了前所未有的老齡化問題。如此巨大的養老壓力，莫說歷朝歷代難以想象，就是放在當今任何一個國家，都會讓政府頭疼不已。

　　與龐大的老年群體相比，養老服務業的發展并不樂觀。根據《中國老齡事業發展“十二五”規劃》，到2015年年底每千名老人將擁有30張床位，這意味著養老機構只能為3%的老人提供服務。大部分的養老依然托付于忙碌著生計的子女，甚至依靠尚有勞動力的老伴老友。雖然社會保障網漸織漸密，不少地方也出臺諸多借重民間力量、鼓勵家庭養老等措施，但這還遠遠不夠。養老服務何時能解“夕陽焦慮”?

　　養老的挑戰不僅僅在于物質力量層面。老人倒地的扶與不扶，竟成國人“困境”;養老院進了社區，竟引居民抗議。從社會道德角度來看，孝親既是情感表達與教養體現，也是對意志品質甚至協調能力的修煉。孝道，不僅僅是家庭倫理，而且擴展為社會倫理、政治倫理。

　　當代國人不但趕上從農耕社會、工業社會到信息社會的騏驥一躍，還進入了有史以來老年人壽命最高、人數最多、比例最高的時代。人均壽命提高、獨生子女成年、人口流動性激增這“三碰頭”的社會背景，但老齡化的社會難題不可能再靠一家一戶自行解決。據測算，2030年起，中國65歲以上人口占比就將超過日本，成為全球人口老齡化程度最高的國家。獨生子女長大成人，父母漸漸老去，人口老齡化，無論是對個人、家庭，還是社會、國家，都提出了嚴峻挑戰。

　　周朝有儀制，“五十杖于家，六十杖于鄉，七十杖于國，八十杖于朝，九十者，天子欲有問焉，則就其室以珍從。”說的是，隨著年事增高，老人受尊敬的范圍便由家及國。在飲菊花酒、食重陽糕之際，我們登高遠望，更能體會國家設定“老人節”的深意所在，也更能理解老齡化這道社會命題的價值所在。如何把尊老敬老的傳統一貫至今，如何拓展改善養老事業，不僅僅關乎道德與倫理，還有賴于經濟與社會的良性發展。

　　2017年云南省公務員面試習題(三)

　　針對私家車長期占用公共停車位的現象，某市擬出臺政策，對免費的公共停車位進行收費。這一政策在社會上引發了廣泛熱議，有人支持有人反對，你怎么看?

　　【解析】

　　對原本免費的公共停車位進行收費，對于解決私家車長期占用路邊公共停車位以及由此衍生的城市道路擁堵，資源浪費等問題具有積極意義，值得肯定。

　　當前，很多車主將免費停車視為先占先得的“私人訂制”，長時間霸住車位不走。這些公共資源被長期占用，不僅對動態交通影響，也違背了改變市民臨時使用的初衷。這種問題在社會持續發酵，愈演愈烈，需要政府出臺政策解決問題。政策的出臺，一方面，公共停車位收費可以提高停車位的周轉率。劃定免費的公共停車位原本是方便市民的出行，但是從對公共停車位進行收費，通過價格杠桿來促進公共停車位的合理使用，可以有效地解決停車難問題，使市民能夠最大化的享用優質交通公共服務。另一方面，對原本免費的公共停車位收費，還可以緩解交通擁堵壓力。“有車開不進，進去沒法停”是不少中心城區，老舊社區有車一族的煩心事。對公共停車位進行收費，規劃管理路邊停車，可以緩解停車壓力，改善城市的交通環境。

　　當然，對原本免費的公共停車位進行收費，增加了有車一族的用車成本，必然會引起他們的不滿，所以，該市對原本免費的公共停車位進行收費，還應該做好以下工作;

　　一是政府部門在這項事關全城市民利益的政策出臺前必須充分進行意見的征集，注意傾聽，尊重，爭取民眾意見。尤其是停車位得收費標準，確保決策的科學性和合法性，以得到市民的支持。

　　二是一旦對原本的免費公共停車位收費，要做好政策宣傳，請市民理解收費的目的，意義。只有這樣，收費的政策推行才會容易，更能得到支持。

　　三是在政策推行后，公共停車的收費依據，收費標準，錢款去向等信息，相關部門要主動通過各種渠道向公眾公開，確保收費取之于民，用之于民，充分尊重市民的知情權監督權。

看過“2017年云南省公務員面試習題及答案”