2017青海公務員面試預測題目(一)

　　近日，一段湖北巴東書記從3000米高空跳傘的視頻走紅網絡，“官員為旅游代言”的話題也成為了輿論焦點。高空跳傘、跳舞、拍MV……如今，有越來越多的中國官員親上“一線”，站到了鏡頭前為當地旅游吆喝。對于官員的“代言”，輿論中有肯定的點贊聲，也有質疑的“拍磚”聲。

　　【預測題目】

　　目前，有不少官員站到了鏡頭前為自己的城市代言，諸如高空跳傘、跳舞、拍MV、登臺秀“方言版”英文等，對于這些官員的“花式代言”，你怎么看?

　　【參考解析】

　　對于題目中提到的種種代言方式，雖然超出了我們傳統對官員角色和形象的認知，但是作為一種具有突破性的新現象，未嘗不是件好事，應該給予平常心和肯定的態度。

　　大家之所以對此諸多爭議，主要還是在于對以往官員形象的一種突破。過去，無論是官員還是社會輿論，都太習慣了官員“正襟危坐”的形象，這不僅造成了官員公共形象的刻板化，也在一定程度上影響了官員多元化角色的實現。比如，相較于官員以個性方式為地方利益站臺，人們可能更接受的是一個決策者的嚴肅形象。但其實從現代官員的標準來看，一個官員既能夠保證決策上的嚴肅，又能夠為地方利益之所需恰當的施展個人魅力，不受原有形象的約束，恰恰是一種綜合素質的體現。所以，不管是官員個人的“率性而為”，還是作為當地政府的一項統一活動推出，都不僅有利于帶動當地的經濟發展效益，還有利于塑造自己以及當地政府良好的地方形象。

　　當然，肯定官員為地方利益“花式代言”的創造性，并不是呼吁官員都進行跟風式模仿，同時還要警惕，勿讓這種模式變成官員刷個人形象和權力欲施展的工具。這就要求，對于官員的代言，不僅要細節透明，而且要與官員的日程形象轉變相對接，再結合群眾對代言的評價和實施效果進行及時調整，最終讓官員從“敢代言”上升為“會代言”，而不止于跟風、嘗鮮。

　　2017青海公務員面試預測題目(二)

　　【命題預測】

　　針對目前未成年人廣告的的諸多問題，有人建議政府細化規定，對時間、內容、形式要有所限制，請對此談談你的看法。

　　【參考答案】

　　應該說，未成年人是很多商家青睞的消費群體。自然會有很多大量針對未成年人設計、發布、傳播的廣告內容。但目前尚無對涉及未成年人廣告進行科學詳盡約束的規范性文件，進而導致現實中針對未成年人的廣告比較混亂，無利于未成年人身心健康。由此，全國人大會法工委的回函意義非同尋常，相關部門也應及時加以調研論證，嚴格詳盡地對涉未成年人廣告加以規范。

　　眾所周知，未成年人的身體及心理尚未成熟，對外界事物的判斷辨別能力較差。這決定了如果其接觸的負面信息較多，很可能對其學習及成長帶來不利影響，甚至會誤入歧途。為保護未成年人不受不良廣告內容的侵害，廣告法已做了相應規范。如要求針對未成年人的大眾傳播媒介上不得發布醫療、藥品、保健食品、醫療器械、化妝品、酒類、美容廣告，以及不利于未成年人身心健康的網絡游戲廣告。針對不滿十四周歲未成年人的廣告不得含有勸誘其要求家長購買商品的內容，或者可能引發其模仿不安全行為的內容。

　　規范涉未成年人廣告，既要有全局性，又要有針對性。首先需強調，對于任何廣告，無論是電視廣告還是互聯網廣告，都不得有損害未成年人的身心健康內容，這應該成為不可逾

　　越的底線。其次應針對重點傳播媒介及兒童熱播劇作出更加嚴格、科學、細化的約束。如禁止在兒童電視節目中插播或植入廣告，對每集之間的廣告時間進行限制，同時限制每小時的廣告時間總長度，并對黃金時間段的廣告時間，重復次數予以限制。還有一點，需明確對不良廣告的投訴舉報路徑，具體而言，應克以教育機構，兒童權益保護機構對違規廣告的投訴義務，要求其發現違規廣告后應立即向監管部門反饋。

　　互聯網時代，信息的傳播速度之快，覆蓋面之廣非常人之所能控制。只有以更科學、細化、可操作的規范文件約束涉未成年人廣告，從源頭和渠道上減少違規廣告，方能打造有利于未成年人健康成長的外部環境。確保未成年人接受更多有利信息，不受違規廣告的侵害。

　　2017青海公務員面試預測題目(三)

　　熱點概述

　　據媒體調查發現，市場上的一些“老年代步車”，不僅可以充電還可以燒油，時速最高可以達到100多公里。而在生產環節，兩三個熟工，一天便可以組裝一輛四輪代步車。

　　“老年代步車”從歸屬于醫療器械類的電動輪椅演變而來，適用人群主要為老年人、殘疾人群。原來的車速設計在每小時10公里之內，整車底盤高度在8厘米，剎車制動距離在0.5米之內。雖然它從各個方面均優于電動輪椅車，但按規定不能在機動車道上行駛。而現在的“老年代步車”，行駛在機動車道上，車速每小時達到20-60公里，最高甚至可以達到100多公里，已經完全超出了醫療器械的概念，很難說它們不是機動車。不過，在交通管理以及車輛管理的法律法規中，卻又沒有“老年代步車”的概念與界定。

　　預測題

　　老年代步車紛紛上路，帶來了很多安全隱患，請你談談對代步車亂象的看法。

　　參考解析

　　隨著我國老齡化時代的到來，老年人的出行方式也日益成為公眾的關注焦點，于是很多廠家便開始注意到這個市場空白，生產起老年代步車，但是這些代步車質量參差不齊，有些代步車甚至以高達100公里的時速在機動車道上行駛，其危險性可想而知，這些安全隱患確實需要我們引起足夠重視，不能任此情況發展有愈演愈烈之勢。這種情況出現的個中原因值得我們深思。

　　第一，國家缺乏統一的管理標準。我們希冀老年人出行方便，生產出靈活機動安全的代步車的想法無可非議，但目前市面上生產、銷售的代步車存在很多問題：一方面，這些車沒有上牌照，車輛身份沒有明確，時速在10-100公里之間，已經達到了機動車的標準，但是仍然以電動車的名義行駛在機動車道上，速度快，甚至很多時候不遵守交通規則，帶來很大安全隱患。另一方面，這種車輛缺乏統一的生產標準，容易導致監管乏力的問題。作為代步工具，一種新型的車輛，但是我國目前沒有相關的、比較明確的關于生產標準的法律規范出臺，缺乏相應的法律支撐，這些車輛在出現事故后，其責任認定會成為問題，影響執法力度。

　　第二，缺乏其他可替代的老年出行工具。老齡化社會的到來，老年人需要安全性能高的的出行工具，但是目前市面上沒有這樣的產品，于是就給不良廠家生產老年代步車的機會。

　　第三，代步車的質量問題折射出我國產品生產仍然未脫離山寨思維的窠臼。三四個人一天時間即可生產出一輛老年代步車，外觀可以模仿國際知名品牌，對于這種生產方式折射出廠商缺乏對產品質量和服務的關注，忽視產品的科技含量，很多時候僅僅是模仿。這就使得代步車出現之后帶來很多問題。

　　老年代步車的出現所折射出來的問題或許僅僅是老年人出行難的問題的縮影，我們應以此為契機，集合各方之合力解決好此類新型車輛出現所反映的問題，維持良好交通秩序。

　　第一，出臺法律法規。我國相關部門制定相應的關于老年代步車等新型車輛的統一的管理標準，包括產品生產、銷售、監管等制度，以此規范廠家行為，維持良好的市場經營秩序，也為執法提供法律法規支撐。比如可以如同認可網絡約車一樣給予“老年代步車”一定的合法地位，從法規層面允許其在路上行駛，并且將其納入到交通管理系統中，統一管理。

　　第二，加強對駕駛員的駕駛技能以及道路安全法律法規的培訓，提高駕駛人員的駕駛技能。一方面，針對老年人特殊的年齡特點，車管所可以為老年駕駛員頒發專門的駕駛執照。另一方面，駕校、社區居委會、車管所等可以聯動起來辦一些針對老年人的靈活機動的駕駛技能的培訓。

　　第三，加大監督監管。我國質量監督部門應該加大對代步車生產、銷售的監管，包括對其生產質量，銷售資質等的監管。當然，關鍵還是需要廠商重視產品質量，突破之前的山寨思維，真正提高社會責任感，生產出符合社會需求又有質量保證的代步工具。

　　第四，我們也可以鼓勵技術部門對老年人的代步工具進行相應的技術研發，生產出更好更多的代步工具，方便老年人的出行。

　　綜上所述，代步車的出現折射出了很多問題，但只要齊心協力著手努力，這個事情的解決會指日可待的。
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