北京市公務員面試題(一)

　　此次關于駕考的改革，是繼戶籍制度改革、車檢制度改革之后，公安部、交通運輸部推出的又一項重大社會法制改革，是對國家簡政放權的積極響應，更是讓利于民、便民利民很好體現。

　　我國的駕考一直采取的是駕校模式，這種模式實際上是傳統師傅帶徒弟的學徒制的延伸。在司機還是一個專門職業，開車是一種特種技能的時代，這種方式確實起到了很好的“傳幫帶”作用，培訓出了大量合格的駕駛員。但在汽車日漸普及的當下，駕駛已經成為生活基本技能，繼續沿襲駕校模式，已經滿足不了當前時代的要求，甚至還出現了一些權力尋租和腐敗的現象問題。諸如駕校亂收費、學員上車難、教練臉難看、考官作風差，以及形形色色的送禮、買過和買而不過，幾乎已經成為常態。駕校、教練員以及交警部門的相關人員結成一條利益鏈，不但強化了駕校的壟斷性地位，也壓縮、侵犯了民眾的合法權益，更可能遺留交通安全隱患。因此，駕考改革勢在必行，也確實是一項深得民心的改革。無論是自學直考、自主預約，還是簡化考試程序，還是過程透明，減少人為干預，都更加接近民聲民意。同時，拓展考試渠道，也會倒逼駕校提升服務質量和教學水平，使駕校真正成為服務公眾的培訓機構。

　　此外，駕駛人需求迅猛增長、考試資源供給不足也是目前駕考依然存在的問題。因此，積極推進此次改革、不斷創新新的制度模式、加大資源投入依然是我們下一步努力的方向。

　　北京市公務員面試題(二)

　　在元旦賀詞中說到：“只要堅持，夢想總是可以實現的。”引起了全國人民的共鳴，激勵了所有人要堅持夢想，你是怎么理解這句話的?

　　【解讀】

　　的這句：“只要堅持，夢想總是可以實現的。”和網上流行的那句：“夢想總是要有的，萬一實現了呢?”有著異曲同工之妙。但是更加肯定，更能激勵人。有夢想，人生才有動力;為實現夢想而努力，才更能體味到成功的喜悅。實現夢想并不容易，所謂的天道酬勤，正需要我們堅持不懈，持之以恒。

　　每個夢想的實現，都不容易，一路上充滿艱辛，灑滿汗水，正因為天下不會掉餡餅，我們更要始終保持積極進取的姿態。歷經磨難，才堅信只有奮斗才可能圓夢。一言以蔽之，我們堅信：有付出，就會有收獲。太行、王屋雖高，愚公的堅持卻能使之移動;石板雖堅，水滴的不懈卻能將之擊穿。通往夢想道路的長度無法用時間丈量，但以堅持為帆，你終會到達彼岸。屠呦呦為了發現治療瘧疾的特效藥，經歷無數次的實驗和提純，終于找到了青蒿素的提取辦法，在此過程中，自己和團隊成員都為此身染疾病，卻換來了世界幾百萬人的健康。袁隆平不斷嘗試，終于雜交出畝產過千公斤的水稻良種。正是袁教授的堅持，才使得十幾億人免于饑餓。焦劉洋和葉詩文是奧運會女子游泳冠軍，為了能實現站上奧運會最高頒獎臺的夢想，她們每天堅持大量地訓練，訓練的艱苦是常人難以想象的，她們在水里偷偷哭過，哭過了還要繼續練。正是這樣的堅持，才成就了奧運金牌的誕生。美國著名的動畫大師沃爾特-迪斯尼為了實現建立“地球最歡樂之地”的夢想，四處向銀行融資，可是被拒絕了302次之多，每家銀行都認為他的想法怪異。其實不然，他有遠見，并且有決心實現夢想。今天，每年都有上百萬游客享受到前所未有的“迪斯尼歡樂”，這就是堅持夢想的給自己、給世界帶來的改變。

　　“功崇惟志，業廣惟勤。”每個人都有自己的夢想，因為有夢想，人生才有了不懈努力的目標，人世間的美好夢想，只有通過誠實勞動才能實現;對于國家而言，發展中的各種難題，只有通過奮發有為才能解除;對于個人而言，生命里的一切輝煌，只有通過努力奮斗才能鑄就。給夢想一點時間，給理想一把梯子，只要堅持，當13億中國人的智慧和力量匯集成不可戰勝的磅礴力量，歷經苦難而又生生不息的中華民族一定能夠抵達夢想的彼岸，中華民族的偉大復興之夢才能花開不敗。

　　北京市公務員面試題(三)

　　對于火車票登載商業廣告，你怎么看?

　　【解讀】

　　鐵路總公司實行改革以來，在資產經營開發方面，步伐明顯加快。此次全面啟動鐵路客票票面廣告項目招商工作，是符合市場規律的自主經營行為，也是盤活資產、提高國企盈利能力的有益探索。鐵路旅客列車本就是廣大人民群眾出行的重要交通工具。火車票如果能夠做廣告，其優勢是相當明顯的，17個鐵路局的客票總數量超過了22億張。毫無疑問，火車票將成為鐵路局的一個新的“經濟增長點”。

　　市場經濟環境下，公交車車身及飛機登機牌上都有廣告投放，高鐵站或火車站到處可見廣告。但是，看似簡單的廣告卻涉及很多法律關系，隱藏很多法律風險。根據廣告法和消費者權益保護法等規定，廣告發布者和經營者必須嚴格依法制作、發布廣告，不能突破法律的界限發布侵害社會公共利益、違反公序良俗的不良廣告，不得發布虛假廣告。廣告發布者、廣告經營者發布違規或虛假廣告，不僅面臨著數額不菲的行政處罰，還可能就消費者的損失與經營者承擔連帶責任。也就是說，鐵路車票票面廣告不是發布者想怎么發布就怎么發布，想發布什么內容就發布什么內容。尤其是，由于四通八達的鐵路線貫通著天南海北，車票廣告傳播速度快，輻射人群多，涵蓋地域廣，一旦登載了違規廣告，便可能迅速傳遍大江南北，危害不特定的乘客和其他社會成員。

　　與此同時，火車票對票面上的廣告進行招商，必然會引發很多旅客的質疑。我們花錢買到的火車費，購到手的成為了“廣告火車票”，市場經濟下的“廣告火車票”，也不是不可接受，畢竟我們的生活充滿了廣告，誰能不可能遠離廣告。但是“廣告火車票”的得利者是鐵路局，所得的“利”是不是也應該讓乘客們“分享”，以此來推動票價和服務的轉變，以便于乘客享受更多利益。

　　因此，火車票登廣告需要遵循“讓利于民”的原則。其一，廣告不能影響到乘客的乘車信息，更不能造成乘客的“閱讀障礙”;其二，在降票價上要有所體現，或者以打折的方式讓利于乘客。比如說，經過一段時間之后，向公眾公開廣告收入，然而也讓乘客分享到“廣告費”，其實，鐵路局的廣告費也有乘客損失自身權益的功勞。畢竟在火車票上做廣告與在電視節目中做廣告是不同性質的概念，因為直接影響到了乘客的權益;其三，廣告不僅要保證真實性，也要做些公益廣告。

　　利用機票、車票、門票等票證開展廣告業務，是業內通行做法。鐵路企業在保證火車票基本功能的前提下，適當開展廣告業務，是符合市場規律的自主經營行為，也是鐵路企業加快走向市場的具體體現。對此，乘客不會一概拒絕，但有利益卻不能獨占，鐵路局懂得“分享”，則會使“廣告火車票”走得更遠些。

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