上海公務員考試面試模擬題一

幾乎每個村子都有這樣的人，他們不是靠黨的好政策、靠自己的勤勞致富，而是常常拿“我是窮人我怕誰”，將自己當作了“無冕之王”，依靠黨的好政策“奉旨討要”，甚至不惜到政府部門“碰瓷”。這種現象，與其說是被黨的好政策養得渾身不舒服，倒不如說是不當扶貧導致的“貧優病”。

與靠勤勞智慧致富相反，他們不是不想富起來，他們也在成天做著發財夢，而是不想靠自己的勞動致富。尤其近幾年隨著黨的扶貧政策的力度不斷加大，以窮賣窮，“我是窮人我怕誰”的思想更加突出，他們總是認為政府欠了他們的，“認為干部比自己更得急，因為自己不脫貧干部交不了賬”，不僅“靠著墻根曬太陽，等著別人送小康”，而且還陷入了“扶貧等于救濟慈善”的誤區，更加重了“越窮越要、越要越懶、越懶越窮”的惡性循環。

之所以說，“我是窮人我怕誰”是不當扶貧導致的“貧優病”，也正是因為“扶貧等于救濟慈善”所致，因為很多時候我們的扶貧并非精準到找準病根治貧，而往往多以實物替代，于是便產生了“比窮”，越窮越光榮的思想。如此不僅脫不了貧，而且還陷入了“越窮越要、越要越懶、越懶越窮”的惡性循環。

貧窮不可怕，怕的是窮不思變，怕的是我們的扶貧不是“我要富”，而是“要我富”，怕的是不分對象，拉過了就扶貧。有道是“上趕著的不是買賣”，這樣的人，不僅毫無致富的心理準備，而且還將自己的致富脫貧，看做了別人的義務，應該說這是典型的“貧優病”的癥狀，他們“認為干部比自己更得急，因為自己不脫貧干部交不了賬”。對于這種人“扁石頭怎么扶得起來?稀泥巴怎么扶得上墻?”

“脫貧致富貴在立志，只要有志氣、有信心，就沒有邁不過去的坎。”但由于不當扶貧，不但讓一些人志沒有立起來，反而患上了“貧優病”，不僅不是靠自己的勞動致富，而且還躺在扶貧好政策的溫床上睡大覺，“等著別人送小康”，且陷入了“扶貧等于救濟慈善”的誤區，更加重了“越窮越要、越要越懶、越懶越窮”的惡性循環，這是我們誰都不愿意看到的結果。

因此，扶貧不僅要做到精準，更要走“先脫，帶后脫”的路子，不論三七二十一，拉過來就扶貧的做法，不僅不知道感恩，“扶貧等于救濟慈善”的做法，而且很可能會陷入“升米恩，斗米仇”怪圈。扶貧只能是拉一把，決不是越粗代庖。

上海公務員考試面試模擬題二

【材料】

2016年6月，據媒體報道，浙江開始全面推進古村落“再生”，不僅著力保護獨特的老建筑、老街道，而且試圖把做烏米飯、彈棉花、棕繃床等傳統藝人請回來，避免古村落成為空殼。

自2012年以來，浙江累計開展上千處古村落的保護利用，修復古建筑1萬余幢、古道212公里。

【解析】

中國的古村落面臨兩種境遇：交通不便、經濟落后的村落，無力修繕那些歷經風霜的老宅，只能任其倒塌;交通便利的村落，被人圈起來當作旅游開發的搖錢樹，遭受“開發性破壞”，大量古村落正在消失。

不能變現的就棄之如敝屣，能變現的就一擁而上地盲目“開發”，搞“仿古建筑，小吃一條街”式的瘋狂“造街”，使古村落因過度開發失去本真，陷入同質化、低水平重復建設的怪圈。看似不同的方式，其內在邏輯思路是一致的：用“經濟”眼光打量古村落，以實用主義的態度對待“保護”。

通過切實有效的保護，未來，當城鎮化的塵埃落定，江浙之地可能又將成為古村落文化璀璨的高地。而那些仍沉迷于大拆大建、陶醉于眼前利益的地方，放著自身厚重的歷史文化不去珍惜，放著珍貴的古村落不去保護，等到幡然醒悟，定是悔之晚矣。

改變各地古村落保護、發展的不均衡狀況，需要國家層面的協調推動，更需要各地轉變發展思路。

上海公務員考試面試模擬題三

【模擬試題】

《機動車駕駛人培訓考試制度改革意見》中指出，將建立統一的考試預約服務平臺，考生可自主選擇考試時間和考試場地，改變由駕駛培訓機《機動車駕駛人培訓考試制度改革意見》中指出，將建立統一的考試預約服務平臺，考生可自主選擇考試時間和考試場地，改變由駕駛培訓機構包辦報考的現狀。對此，你怎么看?

【參考答案】

在國內，要想取得駕照，必先去駕校報名。然而由于駕考行業審批和經營壟斷不破、監督管理模式乏力等因素，出現了一系列駕考駕培亂象，因而公安部此番推進駕照自學直考改革，無疑具有破冰意義，既滿足了群眾自主學駕需求，給了學員更多的選擇權。又可以發揮“鯰魚效應”，倒逼駕校提高培訓質量和服務水平，最大限度消弭尋租和潛規則，提升考試的廉潔度。然而，我們在對《機動車駕駛人培訓考試制度改革意見》拍手叫好的同時，也應看到推進駕照自學直考還存在一系列問題。一是車輛和教練問題。按照《道路交通安全法實施條例》相關規定，學車人在道路上學習機動車駕駛技能應當使用教練車，在教練員的隨車指導下進行。否則未經過專業的教練指導，極易發生交通事故，甚至培養出“馬路殺手”。二是場地問題。允許自學直考后，隨便找個場地開始練習是不被許可的，這無疑會對公共安全造成威脅。因此自學自練場地是否足夠、場地設置是否科學，也成為推進駕照自學直考的障礙。三是學時問題。按照相關規定，交管部門在受理核發機動車駕駛證《準考證明》前，都需確認考試申請人完成了足夠課時的駕車系統培訓。而相較于未在駕培機構學習的自主練車一族來說，如何證明自身學時足夠并順利參加考試，也是駕照自學直考需要解除的難題。

因此，要想讓改革在執行過程中收到實效，還需進一步完善相關細則和配套措施，不僅從車輛、場地、教練等層面去改變和試點，更應深入改革現有駕考體系，從修改相關法律法規開始，著手理順整個駕培駕考規則，真正變“場地式路考”為“實踐式路考”。