貴州省公務(wù)員面試題一

　　【原因分析】

　　一是監(jiān)督執(zhí)法缺位。旅行社一邊采取低價(jià)策略拉攏游客，一邊千方百計(jì)把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給導(dǎo)游，這不僅在于旅游市場競爭激烈，還在于市場監(jiān)管不到位。具體到這起事件，近年出臺(tái)實(shí)施的《旅游法》已規(guī)定，旅行社不得以不合理的低價(jià)組織旅游活動(dòng)。換言之，采取低團(tuán)費(fèi)甚至零團(tuán)費(fèi)攬客的“低價(jià)團(tuán)”，在現(xiàn)行法律體系中已沒有存在的土壤。所以，發(fā)生導(dǎo)游辱罵游客事件后，還應(yīng)該追問的是當(dāng)?shù)芈糜沃鞴懿块T是否存在監(jiān)督執(zhí)法缺位，而不只是把板子打在導(dǎo)游和旅行社頭上。

　　二是游客維權(quán)機(jī)制不通暢。在正常市場競爭中，哪怕是采取低價(jià)策略，也不該發(fā)生這種欺負(fù)辱罵游客的行為，否則這無異于殺雞取卵，并非企業(yè)可持續(xù)經(jīng)營之道。旅行社敢這么做，也從側(cè)面體現(xiàn)了游客維權(quán)不易的現(xiàn)實(shí)。試想，如果游客打一個(gè)投訴電話，就可讓相關(guān)旅行社遭受重罰甚至關(guān)門，旅行社也不敢如此藐視游客的正當(dāng)權(quán)益。這也說明，游客被強(qiáng)令購物，遭導(dǎo)游辱罵，也有維權(quán)機(jī)制不通暢、監(jiān)管不給力的因素，而不僅是市場惡性競爭的結(jié)果。

　　三是導(dǎo)游薪酬體制不合理。一些旅游公司對(duì)導(dǎo)游工資薪酬發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)，不是按勞發(fā)放薪酬，而是實(shí)行微薄的底薪甚至沒有底薪制度，有些導(dǎo)游在帶團(tuán)時(shí)甚至要交“份子錢”，還沒有帶團(tuán)出發(fā)，自己就已經(jīng)掏腰包墊交了一大筆錢，而導(dǎo)游的收入基本上只能靠游客的購物提成。如果導(dǎo)游不額外增加自費(fèi)景點(diǎn)，如果不想方設(shè)法讓游客多購物，自己就要倒貼錢。旅游市場如此的惡性運(yùn)作模式，必然就會(huì)引導(dǎo)導(dǎo)游通過個(gè)人意愿增加旅游中的購物和自費(fèi)景點(diǎn)環(huán)節(jié)，才能增加個(gè)人的收入，賺取提前支付給公司的“份子錢”。由此來看，產(chǎn)生“霸氣”導(dǎo)游惡罵游客的背后，有一只無形的“黑手”在助推，那就是導(dǎo)游的薪酬體制。

　　【建議措施】

　　教育專家認(rèn)為，要解決這些問題，要做到以下幾點(diǎn)：

　　一、要加快完善旅游相關(guān)企業(yè)和從業(yè)人員誠信記錄，對(duì)旅行社、導(dǎo)游的強(qiáng)制消費(fèi)行為，計(jì)入黑名單，完善違法信息共享機(jī)制，使旅行社、導(dǎo)游的不法行為曝光于每一位游客眼中。

　　二、要?jiǎng)?chuàng)新監(jiān)督平臺(tái)，暢通監(jiān)督渠道，充分發(fā)揮旅游者、社會(huì)公眾及新聞媒體的監(jiān)督和引導(dǎo)作用，用監(jiān)督倒逼行業(yè)改革，推進(jìn)旅游業(yè)服務(wù)提質(zhì)增效。

　　三、要完善旅游業(yè)人才發(fā)展體制機(jī)制，大力發(fā)展旅游職業(yè)教育，培養(yǎng)更多德才兼?zhèn)涞穆糜螛I(yè)人才，建立完善導(dǎo)游評(píng)價(jià)制度，讓優(yōu)秀的導(dǎo)游在執(zhí)業(yè)中得到更多回報(bào)。

　　貴州省公務(wù)員面試題二

　　事件描述：

　　2015年9月11日上午9時(shí)許，武昌首義路隧道出口處發(fā)生悲慘一幕：一名環(huán)衛(wèi)工為撿起一個(gè)從車窗拋下的煙盒，被路過的一輛私家車撞飛，頭部受到重創(chuàng)。據(jù)了解，受傷的環(huán)衛(wèi)工屬于武昌區(qū)城管委大橋清潔隊(duì)，名叫張斌，今年42歲，兒子才6歲。因家庭生活拮據(jù)，如今一家三口依然和孩子的奶奶擠在一間小房子里。因?yàn)閺埍蟮念^部被小轎車猛撞，昨日傍晚仍在搶救室治療，生死未卜。被撞后，張斌手中還緊緊攥著一個(gè)煙盒，很可能是有司機(jī)從車窗扔了一個(gè)煙盒，張斌前去撿才遭此厄運(yùn)。相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“希望司機(jī)們不要往車窗外拋物，別讓環(huán)衛(wèi)工流汗又流血。”

　　熱點(diǎn)問題：

　　一名環(huán)衛(wèi)工為撿起一個(gè)從車窗拋下的煙盒，被路過的一輛私家車撞飛，頭部受到重創(chuàng)。對(duì)此，請(qǐng)談?wù)勀愕目捶ā?/p>

　　參考答案：

　　環(huán)衛(wèi)工因撿司機(jī)丟出的煙盒而遭遇車禍，頭部重創(chuàng)。我們不禁為環(huán)衛(wèi)工的行為而感動(dòng)，為環(huán)衛(wèi)工的遭遇而難過。但是，我們更應(yīng)該看到，在環(huán)衛(wèi)工人撿煙盒的背后，卻顯現(xiàn)出如今國人文明素質(zhì)的缺失。

　　我國乃擁有14億人口的泱泱大國，為了彰顯國民素質(zhì)，提升國力，從步入二十一世紀(jì)開始，我國就加大了文明素質(zhì)的宣傳，不管是在新聞媒體還是在現(xiàn)實(shí)生活中，不隨手亂扔垃圾的標(biāo)語隨處可見。不得不說，在如此大力度的宣傳之下，國民的文明素質(zhì)已經(jīng)有了很大的提升，但與此同時(shí)，卻仍然有一部分人視文明于不顧，從來沒有認(rèn)識(shí)到文明重要性，在生活中隨地大小便、隨地吐痰、隨手亂扔垃圾……我們能夠看到，環(huán)衛(wèi)工的遭遇與這些人的行為有著莫大的關(guān)系。國民素質(zhì)的低下，往小了說，影響的是個(gè)人的形象;往大了說，其影響到的卻是整個(gè)社會(huì)的和諧發(fā)展，整個(gè)國家綜合實(shí)力的提升。

　　提升國民素質(zhì)，彰顯國家形象，提升國力，不是光靠說，還需要整個(gè)社會(huì)的行動(dòng)與努力。

　　首先，國家要繼續(xù)加大對(duì)于文明素質(zhì)的宣傳，通過電視廣告、交通廣播、橫幅等方式進(jìn)行鋪網(wǎng)式的宣傳， 最大程度去擴(kuò)大宣傳面，從而使更多的人能夠認(rèn)識(shí)的文明的重要性，如何做一個(gè)文明人。媒體要協(xié)助國家做好相應(yīng)宣傳工作，對(duì)于一些彰顯國民素質(zhì)的行為予以宣傳，對(duì)于一些不文明行為也要要予以曝光譴責(zé);

　　其次，無規(guī)矩不成方圓，國民素質(zhì)的提升需要一定的規(guī)定作為輔助。相關(guān)部門要針對(duì)社會(huì)中的一些不文明行為制定出切實(shí)可行的規(guī)定，并且嚴(yán)格予以落實(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)有人違反規(guī)定，在處罰的時(shí)候還要進(jìn)行相應(yīng)的教育，讓這些人能夠認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)誤;

　　最后，國人也要在日常的生活中注意自己的一舉一動(dòng)，文明從自身做起，絕不隨地亂扔亂吐，發(fā)現(xiàn)有不文明的行為也要主動(dòng)去勸說制止，通過每個(gè)人的力量去帶動(dòng)文明社會(huì)的形成，去帶動(dòng)社會(huì)的發(fā)展。

　　一個(gè)人的行為往往影射的是整個(gè)社會(huì)的現(xiàn)狀。國力想要提升，國民素質(zhì)就需要提升，而想要達(dá)到這樣的目的，我們還有很長的路要走。

　　貴州省公務(wù)員面試題三

　　【熱點(diǎn)背景】

　　自從國內(nèi)多家互聯(lián)網(wǎng)叫車平臺(tái)推出各種專車服務(wù)以來，贊成與反對(duì)的辯論就從未停息。但至少在一點(diǎn)上爭論各方是有共識(shí)的：“專車”的出現(xiàn)是一條鯰魚，必將攪動(dòng)出租車行業(yè)的變革。

　　這種“鯰魚效應(yīng)”已經(jīng)顯現(xiàn)。10月10日，交通運(yùn)輸部公布了兩份“征求意見稿”，意在通過深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展，對(duì)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理進(jìn)行規(guī)范。兩份征求意見稿，使“專車合法化”的靴子終于落地，回應(yīng)了人們期待已久的改革命題。這將是世界上第一個(gè)認(rèn)可專車、規(guī)范專車的法規(guī)，在許多市場化國家明令禁止專車的環(huán)境下，我們?cè)趪覍用嬗枰哉J(rèn)可，體現(xiàn)了政府對(duì)創(chuàng)新的鼓勵(lì)和包容，從中也可感受到，監(jiān)管部門助推出租車新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展方面的改革思路。

　　【預(yù)測(cè)題目】

　　專車近年頻頻成為網(wǎng)絡(luò)熱詞，也是不少人的常用出行手段，但是其合法身份一直受到質(zhì)疑，交通部在此背景下提出了專車管理改革的意見稿，對(duì)此，你怎么看?

　　【熱點(diǎn)分析】

　　專車在全世界都是一個(gè)新生事物，政府如何監(jiān)管一直爭議不斷;傳統(tǒng)出租車行業(yè)的發(fā)展，也是諸多大城市共同面臨的老難題。出租車的新舊業(yè)態(tài)就像奔馳在同一車道上的兩輛賽車，交通部兩份文件提出融合發(fā)展思路，并對(duì)網(wǎng)約專車“提高出行效率、便捷群眾出行”的作用給予肯定，是想把二者從混戰(zhàn)拼殺的單賽道，融合發(fā)展到有序互補(bǔ)的多賽道，實(shí)現(xiàn)兩者并軌同行、美美與共。這其中的難度，不言自明，考驗(yàn)的是政府的現(xiàn)代化治理水平。

　　【參考答案】

　　專車的爭議由來已久，交通部的意見稿無疑對(duì)專車的定性和發(fā)展有著重大的意義，也體現(xiàn)出了政府改革的信心與決心。

　　過去，一提“打車難”，人們首先想到的是車太少，呼吁政府放開規(guī)模控制，讓出租車市場自由發(fā)展。而專車的發(fā)展給群眾的出行帶來了極大的便利，是對(duì)出租車資源的巨大補(bǔ)充。然而，非法運(yùn)營，擾亂市場秩序的困擾也一直伴隨著專車和政府管理部門。再這樣的背景下交通部的意見稿將會(huì)是撥開這團(tuán)困擾的有力大手。一方面確立了專車的合法地位，私家車作專車盤活了存量資源、增加了市場供應(yīng)，體現(xiàn)了共享經(jīng)濟(jì)的精神，方便了市民出行;另外一方面也對(duì)專車市場進(jìn)行了有效地規(guī)范，，避免了對(duì)傳統(tǒng)出租車的沖擊及安全等方面的問題，可以保障專車市場得到更好的發(fā)展。但是從在意見稿指導(dǎo)下推出的“上海模式”來看，專車的改革還有很長的路要走，并且絕不僅僅只靠交通部門就能解決。如何更好的讓意見稿發(fā)揮作用，激活專車市場，還需有以下努力。

　　首先，是平衡多方利益。改革就是利益的重新調(diào)整，必須兼顧各方利益訴求，既不能“拉偏架”幫出租滅了專車，也不能活了專車、死了出租。新舊出租車模式如何此長彼長，而不是此消彼長，需要錯(cuò)位競爭、相互補(bǔ)充，全局考量。改革方案應(yīng)給地方充分的自主權(quán)和政策空間，避免出現(xiàn)新的壟斷和壁壘。盡力體現(xiàn)這種政策引導(dǎo)，使二者在差異化經(jīng)營上各美其美，成為城市客運(yùn)系統(tǒng)中的并蒂蓮。

　　其次，專車平臺(tái)企業(yè)、車輛、駕駛員均設(shè)置一定門檻，打車平臺(tái)不得接入非營運(yùn)車輛。換句話，私家車主再不能像現(xiàn)在這樣，把身份證、行駛證、駕駛證拍照給平臺(tái)企業(yè)就能干專車了，而是要滿足相關(guān)條件、經(jīng)過相關(guān)部門審核，營運(yùn)車輛有更高的保險(xiǎn)要求，有更頻繁的車輛檢測(cè)要求，以及更嚴(yán)格的車況要求，對(duì)專車也需要更加具體和合理的檢測(cè)等管理規(guī)定。

　　最后，立法司法部門也需要結(jié)合當(dāng)下實(shí)際，進(jìn)一步完善交通法的相關(guān)規(guī)定，若運(yùn)輸過程中發(fā)生事故，對(duì)財(cái)產(chǎn)損失、乘客傷害、第三者傷害、司機(jī)傷害等可以迅速確定法律上的責(zé)任主體;避免出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)糾紛等問題。
看過“貴州省公務(wù)員面試題及答案”