貴州省公務員面試題一

　　【原因分析】

　　一是監督執法缺位。旅行社一邊采取低價策略拉攏游客，一邊千方百計把風險轉嫁給導游，這不僅在于旅游市場競爭激烈，還在于市場監管不到位。具體到這起事件，近年出臺實施的《旅游法》已規定，旅行社不得以不合理的低價組織旅游活動。換言之，采取低團費甚至零團費攬客的“低價團”，在現行法律體系中已沒有存在的土壤。所以，發生導游辱罵游客事件后，還應該追問的是當地旅游主管部門是否存在監督執法缺位，而不只是把板子打在導游和旅行社頭上。

　　二是游客維權機制不通暢。在正常市場競爭中，哪怕是采取低價策略，也不該發生這種欺負辱罵游客的行為，否則這無異于殺雞取卵，并非企業可持續經營之道。旅行社敢這么做，也從側面體現了游客維權不易的現實。試想，如果游客打一個投訴電話，就可讓相關旅行社遭受重罰甚至關門，旅行社也不敢如此藐視游客的正當權益。這也說明，游客被強令購物，遭導游辱罵，也有維權機制不通暢、監管不給力的因素，而不僅是市場惡性競爭的結果。

　　三是導游薪酬體制不合理。一些旅游公司對導游工資薪酬發放標準，不是按勞發放薪酬，而是實行微薄的底薪甚至沒有底薪制度，有些導游在帶團時甚至要交“份子錢”，還沒有帶團出發，自己就已經掏腰包墊交了一大筆錢，而導游的收入基本上只能靠游客的購物提成。如果導游不額外增加自費景點，如果不想方設法讓游客多購物，自己就要倒貼錢。旅游市場如此的惡性運作模式，必然就會引導導游通過個人意愿增加旅游中的購物和自費景點環節，才能增加個人的收入，賺取提前支付給公司的“份子錢”。由此來看，產生“霸氣”導游惡罵游客的背后，有一只無形的“黑手”在助推，那就是導游的薪酬體制。

　　【建議措施】

　　教育專家認為，要解決這些問題，要做到以下幾點：

　　一、要加快完善旅游相關企業和從業人員誠信記錄，對旅行社、導游的強制消費行為，計入黑名單，完善違法信息共享機制，使旅行社、導游的不法行為曝光于每一位游客眼中。

　　二、要創新監督平臺，暢通監督渠道，充分發揮旅游者、社會公眾及新聞媒體的監督和引導作用，用監督倒逼行業改革，推進旅游業服務提質增效。

　　三、要完善旅游業人才發展體制機制，大力發展旅游職業教育，培養更多德才兼備的旅游業人才，建立完善導游評價制度，讓優秀的導游在執業中得到更多回報。

　　貴州省公務員面試題二

　　事件描述：

　　2015年9月11日上午9時許，武昌首義路隧道出口處發生悲慘一幕：一名環衛工為撿起一個從車窗拋下的煙盒，被路過的一輛私家車撞飛，頭部受到重創。據了解，受傷的環衛工屬于武昌區城管委大橋清潔隊，名叫張斌，今年42歲，兒子才6歲。因家庭生活拮據，如今一家三口依然和孩子的奶奶擠在一間小房子里。因為張斌的頭部被小轎車猛撞，昨日傍晚仍在搶救室治療，生死未卜。被撞后，張斌手中還緊緊攥著一個煙盒，很可能是有司機從車窗扔了一個煙盒，張斌前去撿才遭此厄運。相關負責人說：“希望司機們不要往車窗外拋物，別讓環衛工流汗又流血。”

　　熱點問題：

　　一名環衛工為撿起一個從車窗拋下的煙盒，被路過的一輛私家車撞飛，頭部受到重創。對此，請談談你的看法。

　　參考答案：

　　環衛工因撿司機丟出的煙盒而遭遇車禍，頭部重創。我們不禁為環衛工的行為而感動，為環衛工的遭遇而難過。但是，我們更應該看到，在環衛工人撿煙盒的背后，卻顯現出如今國人文明素質的缺失。

　　我國乃擁有14億人口的泱泱大國，為了彰顯國民素質，提升國力，從步入二十一世紀開始，我國就加大了文明素質的宣傳，不管是在新聞媒體還是在現實生活中，不隨手亂扔垃圾的標語隨處可見。不得不說，在如此大力度的宣傳之下，國民的文明素質已經有了很大的提升，但與此同時，卻仍然有一部分人視文明于不顧，從來沒有認識到文明重要性，在生活中隨地大小便、隨地吐痰、隨手亂扔垃圾……我們能夠看到，環衛工的遭遇與這些人的行為有著莫大的關系。國民素質的低下，往小了說，影響的是個人的形象;往大了說，其影響到的卻是整個社會的和諧發展，整個國家綜合實力的提升。

　　提升國民素質，彰顯國家形象，提升國力，不是光靠說，還需要整個社會的行動與努力。

　　首先，國家要繼續加大對于文明素質的宣傳，通過電視廣告、交通廣播、橫幅等方式進行鋪網式的宣傳， 最大程度去擴大宣傳面，從而使更多的人能夠認識的文明的重要性，如何做一個文明人。媒體要協助國家做好相應宣傳工作，對于一些彰顯國民素質的行為予以宣傳，對于一些不文明行為也要要予以曝光譴責;

　　其次，無規矩不成方圓，國民素質的提升需要一定的規定作為輔助。相關部門要針對社會中的一些不文明行為制定出切實可行的規定，并且嚴格予以落實，一旦發現有人違反規定，在處罰的時候還要進行相應的教育，讓這些人能夠認識到自己的錯誤;

　　最后，國人也要在日常的生活中注意自己的一舉一動，文明從自身做起，絕不隨地亂扔亂吐，發現有不文明的行為也要主動去勸說制止，通過每個人的力量去帶動文明社會的形成，去帶動社會的發展。

　　一個人的行為往往影射的是整個社會的現狀。國力想要提升，國民素質就需要提升，而想要達到這樣的目的，我們還有很長的路要走。

　　貴州省公務員面試題三

　　【熱點背景】

　　自從國內多家互聯網叫車平臺推出各種專車服務以來，贊成與反對的辯論就從未停息。但至少在一點上爭論各方是有共識的：“專車”的出現是一條鯰魚，必將攪動出租車行業的變革。

　　這種“鯰魚效應”已經顯現。10月10日，交通運輸部公布了兩份“征求意見稿”，意在通過深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展，對網絡預約出租汽車經營服務管理進行規范。兩份征求意見稿，使“專車合法化”的靴子終于落地，回應了人們期待已久的改革命題。這將是世界上第一個認可專車、規范專車的法規，在許多市場化國家明令禁止專車的環境下，我們在國家層面予以認可，體現了政府對創新的鼓勵和包容，從中也可感受到，監管部門助推出租車新舊業態融合發展方面的改革思路。

　　【預測題目】

　　專車近年頻頻成為網絡熱詞，也是不少人的常用出行手段，但是其合法身份一直受到質疑，交通部在此背景下提出了專車管理改革的意見稿，對此，你怎么看?

　　【熱點分析】

　　專車在全世界都是一個新生事物，政府如何監管一直爭議不斷;傳統出租車行業的發展，也是諸多大城市共同面臨的老難題。出租車的新舊業態就像奔馳在同一車道上的兩輛賽車，交通部兩份文件提出融合發展思路，并對網約專車“提高出行效率、便捷群眾出行”的作用給予肯定，是想把二者從混戰拼殺的單賽道，融合發展到有序互補的多賽道，實現兩者并軌同行、美美與共。這其中的難度，不言自明，考驗的是政府的現代化治理水平。

　　【參考答案】

　　專車的爭議由來已久，交通部的意見稿無疑對專車的定性和發展有著重大的意義，也體現出了政府改革的信心與決心。

　　過去，一提“打車難”，人們首先想到的是車太少，呼吁政府放開規模控制，讓出租車市場自由發展。而專車的發展給群眾的出行帶來了極大的便利，是對出租車資源的巨大補充。然而，非法運營，擾亂市場秩序的困擾也一直伴隨著專車和政府管理部門。再這樣的背景下交通部的意見稿將會是撥開這團困擾的有力大手。一方面確立了專車的合法地位，私家車作專車盤活了存量資源、增加了市場供應，體現了共享經濟的精神，方便了市民出行;另外一方面也對專車市場進行了有效地規范，，避免了對傳統出租車的沖擊及安全等方面的問題，可以保障專車市場得到更好的發展。但是從在意見稿指導下推出的“上海模式”來看，專車的改革還有很長的路要走，并且絕不僅僅只靠交通部門就能解決。如何更好的讓意見稿發揮作用，激活專車市場，還需有以下努力。

　　首先，是平衡多方利益。改革就是利益的重新調整，必須兼顧各方利益訴求，既不能“拉偏架”幫出租滅了專車，也不能活了專車、死了出租。新舊出租車模式如何此長彼長，而不是此消彼長，需要錯位競爭、相互補充，全局考量。改革方案應給地方充分的自主權和政策空間，避免出現新的壟斷和壁壘。盡力體現這種政策引導，使二者在差異化經營上各美其美，成為城市客運系統中的并蒂蓮。

　　其次，專車平臺企業、車輛、駕駛員均設置一定門檻，打車平臺不得接入非營運車輛。換句話，私家車主再不能像現在這樣，把身份證、行駛證、駕駛證拍照給平臺企業就能干專車了，而是要滿足相關條件、經過相關部門審核，營運車輛有更高的保險要求，有更頻繁的車輛檢測要求，以及更嚴格的車況要求，對專車也需要更加具體和合理的檢測等管理規定。

　　最后，立法司法部門也需要結合當下實際，進一步完善交通法的相關規定，若運輸過程中發生事故，對財產損失、乘客傷害、第三者傷害、司機傷害等可以迅速確定法律上的責任主體;避免出現經濟糾紛等問題。
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