多地充電站突破2元每度

充電成本上漲并非個例，上海、武漢、青島、重慶、深圳和廣州等地均出現上調情況，而個別地區已經沖破2元/度。在上海生活的張成介紹，自己在上海黃浦區充電，包括服務費在內大概花費2.13元/度。“哪怕是去靜安區的商場吃飯，中午充電也需要2.2元/度電。”

充電樁收費集體浮動，官方已開始出手。7月24日，鄭州市市場監督管理局發布電動汽車充電樁收費行為提醒告誡函，要求電動汽車充電樁經營者不得在標價之外加價收取未予標明的費用。7月底，山東省發展改革委發布新規，將之前的峰段、谷段兩個電價時段細化為深谷、低谷、高峰和尖峰四個電價時段，每個時段實行不同的電價標準。

國內新能源汽車分類

純電動類

純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種采用單一 蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為 儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。

混合動力類

混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指 驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。

燃料電池類

燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下.在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在于動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般采用氫氣，氧化劑則采用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接采用氫燃料，氫氣的儲存可采用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。

氫發動機類

氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。

其他類別

其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。在中國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。

新能源汽車的主要特點

混合動力汽車

優點：

1、采用 混合動力后可按平均需用的功率來確定 內燃機的最大功率，發動機相對較小(downsize)，此時處于油耗低、污染少的最優工況下工作。由于內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。

2、因為有了電池， 可以十分方便地回收下坡時的動能。

3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現“零”排放。

4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。

5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。

6、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。

7、整車由于多個動力源，可同時工作，整車的動力性優良。

缺點：

系統結構相對復雜;長距離高速行駛省油效果不明顯。

純電動汽車

優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。

缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴;至于使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決于電池的壽命及當地的油、電價格。

燃料電池汽車

與傳統汽車相比，燃料電池汽車具有以下優點：

1、零排放或近似零排放。

2、減少了機油泄露帶來的水污染。

3、降低了溫室氣體的排放。

4、燃油電池的轉化效率高(60%左右)，整車燃油經濟性良好。

5、運行平穩、無噪聲。

缺點：燃料電池成本高昂，同時使用成本(氫)也昂貴。

氫動力汽車

優點：排放物是純水，行駛時不產生任何污染物。

缺點：氫燃料成本過高，而且氫燃料的存儲和運輸按照技術條件來說非常困難，因為氫分子非常小，極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。另外最致命的問題，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，如此一來同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二氧化碳排放。

超級電容汽車

優點：充電時間短、功率密度大、容量大、使用壽命長、免維護、經濟環保等。

缺點：能量密度低，很難滿足整車需求，故一般作為輔助蓄能器;功率輸出隨著行駛里程加長而衰減等。

開車必懂的常識

1、上車先看車

上車前要繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油(水)的情況。一個星期還要揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

2、點火步驟

拉緊手剎(防備滑動)，離合器踩到底，空擋，不踩油門(加速踏板)，轉動鑰匙到Ⅱ擋之后停6秒鐘，讓汽車電子系統自檢，啟動潤滑系統，然后繼續轉動鑰匙到Ⅲ擋點火。點火成功后，掛一擋、松手剎、慢抬離合、加油、出發。

3、開車先熱車

電噴車幾乎是不用熱車的。這里熱車指的是啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火后，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。

4、一擋起步

轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二擋起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一擋起步。

5、平穩換擋

換擋要做到兩點：一是車速達到了所換擋位的車速范圍;二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停(不是慢，而是停!)，同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。

6、踩準腳剎

為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為圓心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失!

7、帶擋剎車

加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，并且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空擋時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶擋踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空擋，以防憋滅火。

8、剎車先看后視鏡

剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免后車追尾。

9、時刻掌握腳剎狀況

上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減擋和手剎減速停車。

10、公交車站有危險

公交車靠邊進站后，經常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。

11、前車突然讓路有危險

正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。

12、不要靠近路邊停著的汽車

停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。

13、向路的中間靠

在雙向混行車道行駛時，盡量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離!

14、超車減擋提速

行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個擋位后加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。

開車需要注意哪些行為

手架在擋上

開車時，一只手在方向盤上，另一只手架在擋上。這種姿勢看似很輕松，駕駛水平很高，實際上是非常危險的。此時，如果遇見顛簸，或者彎道比較大的情況，身體的自重通過手臂傳到擋上，變速箱中的'齒輪會受到一定的摩擦，不僅損壞車輛，還會造成危險!

猛踩油門

猛踩油門，很多朋友稱其為“地板油”!在剛起步的時候、或者在行駛過程中，猛踩油門，不僅能體現車輛的性能，還很酷~

雖然酷，卻危險。剛起步時，猛加速，有些車輛或者行人，在黃燈的時候通過了，有可能會發生碰撞事故。

另外，“地板油”除了會增加油耗、不環保以外，還會對變速箱和發動機產生巨大的沖擊力和磨損。這就比如你正準備跑呢，后邊有人突然踹了你一腳。能舒服么!

停車迅速，不拉手剎

很多朋友，身邊拉著妹子，到地方，直接摘擋-熄火-下車，一氣呵成，不留死角。妹子看過之后：“哇，會開車好帥哦!”出去玩一趟回來，自己的車貼上后邊的車了，要不就頂上前面的車了!

停車之后，無論有沒有坡道，最好都拉好手剎，很多人說，掛P檔和拉手剎不是一樣么?不是，P檔是通過變速箱的鎖止機構卡住不動，手剎是通過鋼絲拉線作用于剎車上進行制動。

如果掛在P擋，有車輛撞你一下，那么損壞的就是變速箱，如果拉了手剎，問題就不復存在了!修變速箱和修手剎，那價錢可是天壤之別!

長時間踩離合器

如果您駕駛的是一臺手動擋車型，那么離合器不要一直踩著不松，如果一直踩著離合器，那么離合器片就會燒糊，不僅如此，驅動橋的齒輪也會磨損嚴重，最終壞掉!

單手反向打方向

很多車友都有這個習慣，看著帥，看著熟練。還省力氣。

但是遇見顛簸等情況，不僅手臂有可能會受傷，回輪速度也會慢。很有可能發生事故!