多地充電站突破2元每度

充電成本上漲并非個(gè)例，上海、武漢、青島、重慶、深圳和廣州等地均出現(xiàn)上調(diào)情況，而個(gè)別地區(qū)已經(jīng)沖破2元/度。在上海生活的張成介紹，自己在上海黃浦區(qū)充電，包括服務(wù)費(fèi)在內(nèi)大概花費(fèi)2.13元/度。“哪怕是去靜安區(qū)的商場(chǎng)吃飯，中午充電也需要2.2元/度電。”

充電樁收費(fèi)集體浮動(dòng)，官方已開始出手。7月24日，鄭州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布電動(dòng)汽車充電樁收費(fèi)行為提醒告誡函，要求電動(dòng)汽車充電樁經(jīng)營(yíng)者不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)收取未予標(biāo)明的費(fèi)用。7月底，山東省發(fā)展改革委發(fā)布新規(guī)，將之前的峰段、谷段兩個(gè)電價(jià)時(shí)段細(xì)化為深谷、低谷、高峰和尖峰四個(gè)電價(jià)時(shí)段，每個(gè)時(shí)段實(shí)行不同的電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)內(nèi)新能源汽車分類

純電動(dòng)類

純電動(dòng)汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種采用單一 蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車，它利用蓄電池作為 儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車行駛。

混合動(dòng)力類

混合動(dòng)力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系單獨(dú)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)系共同提供。因各個(gè)組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動(dòng)力汽車有多種形式。

燃料電池類

燃料電池電動(dòng)汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，F(xiàn)CEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下.在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為主要?jiǎng)恿υ打?qū)動(dòng)的汽車。燃料電池電動(dòng)汽車實(shí)質(zhì)上是純電動(dòng)汽車的一種，主要區(qū)別在于動(dòng)力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，電化學(xué)反應(yīng)所需的還原劑一般采用氫氣，氧化劑則采用氧氣，因此最早開發(fā)的燃料電池電動(dòng)汽車多是直接采用氫燃料，氫氣的儲(chǔ)存可采用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲(chǔ)氫等形式。

氫發(fā)動(dòng)機(jī)類

氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車是以氫發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的汽車。一般發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料是柴油或汽油，氫發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料是氣體氫。氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì)。

其他類別

其他新能源汽車包括使用超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器的汽車。在中國(guó)，新能源汽車主要是指純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池電動(dòng)汽車，常規(guī)混合動(dòng)力汽車被劃分為節(jié)能汽車。

新能源汽車的主要特點(diǎn)

混合動(dòng)力汽車

優(yōu)點(diǎn)：

1、采用 混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來確定 內(nèi)燃機(jī)的最大功率，發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)較小(downsize)，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。

2、因?yàn)橛辛穗姵兀?可以十分方便地回收下坡時(shí)的動(dòng)能。

3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。

4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車遇到的難題。

5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。

6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。

7、整車由于多個(gè)動(dòng)力源，可同時(shí)工作，整車的動(dòng)力性優(yōu)良。

缺點(diǎn)：

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜;長(zhǎng)距離高速行駛省油效果不明顯。

純電動(dòng)汽車

優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。

缺點(diǎn)：蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，還因電動(dòng)車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購(gòu)買價(jià)格較貴;至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠汀㈦妰r(jià)格。

燃料電池汽車

與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、零排放或近似零排放。

2、減少了機(jī)油泄露帶來的水污染。

3、降低了溫室氣體的排放。

4、燃油電池的轉(zhuǎn)化效率高(60%左右)，整車燃油經(jīng)濟(jì)性良好。

5、運(yùn)行平穩(wěn)、無噪聲。

缺點(diǎn)：燃料電池成本高昂，同時(shí)使用成本(氫)也昂貴。

氫動(dòng)力汽車

優(yōu)點(diǎn)：排放物是純水，行駛時(shí)不產(chǎn)生任何污染物。

缺點(diǎn)：氫燃料成本過高，而且氫燃料的存儲(chǔ)和運(yùn)輸按照技術(shù)條件來說非常困難，因?yàn)闅浞肿臃浅Ｐ。瑯O易透過儲(chǔ)藏裝置的外殼逃逸。另外最致命的問題，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，如此一來同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二氧化碳排放。

超級(jí)電容汽車

優(yōu)點(diǎn)：充電時(shí)間短、功率密度大、容量大、使用壽命長(zhǎng)、免維護(hù)、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等。

缺點(diǎn)：能量密度低，很難滿足整車需求，故一般作為輔助蓄能器;功率輸出隨著行駛里程加長(zhǎng)而衰減等。

開車必懂的常識(shí)

1、上車先看車

上車前要繞車轉(zhuǎn)一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油(水)的情況。一個(gè)星期還要揭開蓋子檢查一次機(jī)油、冷卻水、剎車油。

2、點(diǎn)火步驟

拉緊手剎(防備滑動(dòng))，離合器踩到底，空擋，不踩油門(加速踏板)，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到Ⅱ擋之后停6秒鐘，讓汽車電子系統(tǒng)自檢，啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，然后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到Ⅲ擋點(diǎn)火。點(diǎn)火成功后，掛一擋、松手剎、慢抬離合、加油、出發(fā)。

3、開車先熱車

電噴車幾乎是不用熱車的。這里熱車指的是啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。停車超過3小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，再發(fā)車。北方嚴(yán)寒天氣適當(dāng)延長(zhǎng)怠速熱車時(shí)間。

4、一擋起步

轎車變速器設(shè)計(jì)偏重于速度。如果勉強(qiáng)用二擋起步不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而且會(huì)導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應(yīng)一擋起步。

5、平穩(wěn)換擋

換擋要做到兩點(diǎn)：一是車速達(dá)到了所換擋位的車速范圍;二是抬離合器時(shí)，抬到“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”處暫停(不是慢，而是停!)，同時(shí)稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩(wěn)、順暢、不抖動(dòng)。

6、踩準(zhǔn)腳剎

為了保證緊急關(guān)頭踩準(zhǔn)腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為圓心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時(shí)只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)，確保萬無一失!

7、帶擋剎車

加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生牽引力，帶擋剎車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)力，并且能控制兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪同步，防止剎車時(shí)跑偏。特別重要的是，空擋時(shí)剎車助力器的輔助力會(huì)大大降低。所以任何情況下都要帶擋踩剎車，當(dāng)車快要停下時(shí)，再踩下離合，退到空擋，以防憋滅火。

8、剎車先看后視鏡

剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免后車追尾。

9、時(shí)刻掌握腳剎狀況

上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎，行駛時(shí)間長(zhǎng)了輕點(diǎn)一下腳剎，下坡前輕點(diǎn)一下腳剎，接近路口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。做到時(shí)時(shí)掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立刻用減擋和手剎減速停車。

10、公交車站有危險(xiǎn)

公交車靠邊進(jìn)站后，經(jīng)常有乘客下車后急急忙忙向馬路對(duì)面跑。個(gè)別公交出站時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈，突然上路。

11、前車突然讓路有危險(xiǎn)

正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發(fā)生緊急情況。

12、不要靠近路邊停著的汽車

停在路邊的汽車隨時(shí)可能打開車門，在行駛時(shí)要與路邊的任何汽車保持一個(gè)安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。

13、向路的中間靠

在雙向混行車道行駛時(shí)，盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)一點(diǎn)，往路的中間靠，因?yàn)閷?duì)面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對(duì)你的，一定要保持安全距離!

14、超車減擋提速

行駛中超車，要當(dāng)機(jī)立斷，不可猶豫拖延。看準(zhǔn)空位子，迅速提高車速超車。如果車的負(fù)載較重，要減一個(gè)擋位后加油，增大發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力，實(shí)現(xiàn)超車。超車肯定費(fèi)油、費(fèi)車，徒增危險(xiǎn)，能不超最好不超。

開車需要注意哪些行為

手架在擋上

開車時(shí)，一只手在方向盤上，另一只手架在擋上。這種姿勢(shì)看似很輕松，駕駛水平很高，實(shí)際上是非常危險(xiǎn)的。此時(shí)，如果遇見顛簸，或者彎道比較大的情況，身體的自重通過手臂傳到擋上，變速箱中的'齒輪會(huì)受到一定的摩擦，不僅損壞車輛，還會(huì)造成危險(xiǎn)!

猛踩油門

猛踩油門，很多朋友稱其為“地板油”!在剛起步的時(shí)候、或者在行駛過程中，猛踩油門，不僅能體現(xiàn)車輛的性能，還很酷~

雖然酷，卻危險(xiǎn)。剛起步時(shí)，猛加速，有些車輛或者行人，在黃燈的時(shí)候通過了，有可能會(huì)發(fā)生碰撞事故。

另外，“地板油”除了會(huì)增加油耗、不環(huán)保以外，還會(huì)對(duì)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生巨大的沖擊力和磨損。這就比如你正準(zhǔn)備跑呢，后邊有人突然踹了你一腳。能舒服么!

停車迅速，不拉手剎

很多朋友，身邊拉著妹子，到地方，直接摘擋-熄火-下車，一氣呵成，不留死角。妹子看過之后：“哇，會(huì)開車好帥哦!”出去玩一趟回來，自己的車貼上后邊的車了，要不就頂上前面的車了!

停車之后，無論有沒有坡道，最好都拉好手剎，很多人說，掛P檔和拉手剎不是一樣么?不是，P檔是通過變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)卡住不動(dòng)，手剎是通過鋼絲拉線作用于剎車上進(jìn)行制動(dòng)。

如果掛在P擋，有車輛撞你一下，那么損壞的就是變速箱，如果拉了手剎，問題就不復(fù)存在了!修變速箱和修手剎，那價(jià)錢可是天壤之別!

長(zhǎng)時(shí)間踩離合器

如果您駕駛的是一臺(tái)手動(dòng)擋車型，那么離合器不要一直踩著不松，如果一直踩著離合器，那么離合器片就會(huì)燒糊，不僅如此，驅(qū)動(dòng)橋的齒輪也會(huì)磨損嚴(yán)重，最終壞掉!

單手反向打方向

很多車友都有這個(gè)習(xí)慣，看著帥，看著熟練。還省力氣。

但是遇見顛簸等情況，不僅手臂有可能會(huì)受傷，回輪速度也會(huì)慢。很有可能發(fā)生事故!