飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修專業(yè)解讀篇1

我國被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰摇?jù)波音公司預(yù)測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場;國際機(jī)場協(xié)會也表示，中國已經(jīng)成為世界上機(jī)場數(shù)目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機(jī)比是100：1,而我國民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計(jì)算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計(jì)算則需人才48萬人。目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場。飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學(xué)生不愁找不到工作。同時(shí)，薪酬待遇也著實(shí)不菲。

飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修專業(yè)解讀篇2

飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理主要研究機(jī)械學(xué)、電工學(xué)、飛機(jī)金屬與非金屬結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)客艙結(jié)構(gòu)設(shè)施與修理等方面的基本知識和技能，進(jìn)行飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理與飛機(jī)客艙設(shè)施修理等。例如：飛機(jī)構(gòu)件的焊接與鉚接，飛機(jī)零件的鈑金成形，飛機(jī)客艙座椅、扶手、行李架等設(shè)施的檢修與維護(hù)等。 關(guān)鍵詞：飛機(jī) 客艙設(shè)施 焊接 鈑金

飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修專業(yè)解讀篇3

《機(jī)械制圖》、《機(jī)械基礎(chǔ)》、《電工基礎(chǔ)》、《航空材料》、《空氣動力學(xué)》、《飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)》、《飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕與防護(hù)》、《飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)修理》、《飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理》、《飛機(jī)客艙結(jié)構(gòu)設(shè)施與修理》

飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修專業(yè)解讀篇4

主要面向航空公司、飛機(jī)維修企業(yè)，在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)客艙設(shè)施修理以及航線維修崗位群，從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理及管理等工作