國(guó)內(nèi)油價(jià)預(yù)計(jì)將迎“三連漲”

7月26日24時(shí)，國(guó)內(nèi)新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將開(kāi)啟。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，本輪成品油價(jià)格或繼續(xù)上調(diào)，迎來(lái)“三連漲”。機(jī)構(gòu)測(cè)算，截至7月25日，本輪成品油調(diào)價(jià)周期第九個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為每桶78.50美元，變化率為5.44%，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽油、柴油上調(diào)幅度約為每噸240元，折合汽油、柴油每升上調(diào)0.2元左右。

為什么油價(jià)一直漲?

這個(gè)問(wèn)題主要還是分三方面，一方面是國(guó)際方面，一個(gè)是國(guó)內(nèi)方面，還有我國(guó)原油現(xiàn)狀是進(jìn)口國(guó)而不是出口國(guó)，也就是說(shuō)國(guó)家需求大于供應(yīng)。

國(guó)際方面

1、中東地區(qū)長(zhǎng)期的動(dòng)亂，大量的油田被迫減產(chǎn)或停產(chǎn)，原油供應(yīng)不足等等直接導(dǎo)致國(guó)際原油價(jià)格上下波動(dòng)，加上加上油價(jià)從去年年底開(kāi)始就已經(jīng)突破60美元每桶，并且有持續(xù)上漲的趨勢(shì)。

2、國(guó)際原油一般也是由美國(guó)一手操縱的，而中國(guó)并沒(méi)有定價(jià)權(quán)。在石油大戰(zhàn)愈演愈烈的今天，惡意控制油價(jià)，已經(jīng)成為美國(guó)打擊對(duì)手的手段。而現(xiàn)在的中國(guó)對(duì)石油的依賴越來(lái)越大。

國(guó)內(nèi)方面

1、石油的壟斷，中石油、中石化、中海油三桶油都是中字頭，但是又不能虧本賺買(mǎi)賣(mài)，所以提升部分價(jià)格，價(jià)格越高賺的錢(qián)越多。

2、稅太高，我國(guó)油價(jià)稅款里面有0.83%的地方教育附加稅，1.24%的教育附加稅，1.75%的企業(yè)所得稅，2.89%的城建稅，14.53%的增值稅，26.81%的消費(fèi)稅，而汽油的稅收占了一升成品油價(jià)格中的48.05%，也就是說(shuō)真正成品油的成本只占到了成品油總價(jià)的51.95%(如果油價(jià)是10塊，稅收占了4.85元，而真正的油價(jià)才是5.19元)。

3、如果油價(jià)太低，會(huì)直接影響到新能源產(chǎn)業(yè)，比如電動(dòng)汽車(chē)，本身就貴，要是油價(jià)再低一點(diǎn)，大家都去買(mǎi)汽油車(chē)了，這樣誰(shuí)還去買(mǎi)新能源車(chē)。

4、如果油價(jià)低了，大家都開(kāi)車(chē)了，這樣會(huì)導(dǎo)致能步行的也開(kāi)車(chē)，能騎自行車(chē)的也開(kāi)車(chē)，因?yàn)槌鲂谐杀镜吐铮抑袊?guó)的汽車(chē)就多，人也多，馬路停車(chē)不熄火，浪費(fèi)嚴(yán)重。

需求方面

我們國(guó)家需求大于供應(yīng)，由于國(guó)內(nèi)對(duì)原油需求量較大，國(guó)內(nèi)各大煉油廠煉油盈利能力相比于發(fā)達(dá)國(guó)家仍有不足，煉油成本提高了，國(guó)內(nèi)油價(jià)自然就上漲了。

中國(guó)油價(jià)受下列因素影響?

1、國(guó)際油價(jià)。國(guó)際油價(jià)的變化將直接影響中國(guó)油價(jià)的變化，國(guó)內(nèi)油價(jià)的調(diào)整機(jī)制遵循國(guó)際油價(jià)。

2、OPEC和其他主要產(chǎn)油國(guó)的原油產(chǎn)量和出口量。

3、宏觀經(jīng)濟(jì)。世界主要國(guó)家如中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)和法國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將影響國(guó)際油價(jià)，當(dāng)經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)，需求會(huì)增加，油價(jià)也會(huì)上漲。經(jīng)濟(jì)不景氣，需求減弱，油價(jià)就會(huì)下跌。

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4、通貨膨脹。一旦市場(chǎng)上有充裕的資金，就會(huì)出現(xiàn)通貨膨脹，此時(shí)大部分東西的價(jià)格都會(huì)上漲，油價(jià)也不例外。

5、國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)量。如果國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)量大幅增加，油價(jià)就會(huì)下跌。目前國(guó)內(nèi)油價(jià)較高是因?yàn)橹袊?guó)進(jìn)口依存度較高，一旦發(fā)現(xiàn)大油田，有望解決國(guó)內(nèi)原油依賴問(wèn)題。

6、原油進(jìn)口渠道受阻。石油進(jìn)口渠道的收緊將不可避免地影響國(guó)內(nèi)油價(jià)。

7、市場(chǎng)炒作。原油是金融市場(chǎng)的主要交易品種，因此，它吸引了來(lái)自世界各地的許多大資金參與其中，短期內(nèi)資金的炒作可能會(huì)使國(guó)際油價(jià)大幅波動(dòng)。

中國(guó)汽油是從哪里來(lái)的

1、在石油加工廠里，有許多高大的像煙囪一樣的設(shè)備，叫做“塔”，利用這些塔，就能從石油中得到各種有用的東西，汽油就是其中一種。

2、經(jīng)過(guò)不斷地加熱和冷凝，就把石油中各種成分分離出來(lái)了，這種方法叫做分餾。而把石油加熱到150℃左右，冷凝出來(lái)的液體就是汽油，這種汽油叫直餾汽油。

3、再進(jìn)一步把含碳原子多、沸點(diǎn)高的烴分解成含碳少、沸點(diǎn)低的烴經(jīng)過(guò)裂化得到裂化汽油，直餾汽油、裂化汽油再經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的加工，成為汽車(chē)所需的燃料。

不同型號(hào)汽油的區(qū)別

1、辛烷值不同

89號(hào)汽油即含有89%異辛烷;92號(hào)汽油即含有92%異辛烷;95號(hào)汽油即含有95%異辛烷;98號(hào)汽油即含有98%異辛烷。

2、抗爆性不同

汽油的標(biāo)號(hào)越高，異辛烷含量越高，抗爆性就越強(qiáng)。

3、適用壓縮比不同

不同汽油型號(hào)對(duì)應(yīng)的汽車(chē)壓縮比要求也不一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比越高，要求汽油型號(hào)越高。一般壓縮比在8.0以上的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用92號(hào)汽油;壓縮比在9.0以上的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用95號(hào)汽油;壓縮比在10.0以上的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用98號(hào)汽油。

4、適用車(chē)型不同

92號(hào)汽油適合技術(shù)含量不高的普通車(chē)，95號(hào)汽油適合絕大多數(shù)汽車(chē)，而98號(hào)汽油適合豪車(chē)和跑車(chē)。

加油站的油一般從煉油廠而來(lái)，煉油廠將油田挖掘的石油提煉成汽油，經(jīng)管道、油輪或火車(chē)運(yùn)送到油庫(kù)，再油庫(kù)通過(guò)油罐車(chē)?yán)郊佑驼?，?chǔ)存于油站地下庫(kù)中，加油時(shí)通過(guò)油泵抽取。

油是怎么運(yùn)到加油站的

有是通過(guò)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛就是油槽車(chē)運(yùn)到加油站的。

拉油的車(chē)輛是危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛，是由牽引頭和油槽掛車(chē)組成。當(dāng)加油站的油賣(mài)光了以后，是通過(guò)拉油的油槽車(chē)到煉油廠或者是油庫(kù)內(nèi)裝滿車(chē)，然后再通過(guò)危險(xiǎn)品油槽車(chē)運(yùn)送到加油站內(nèi)卸到加油站的儲(chǔ)油罐內(nèi)。