國內油價預計將迎“三連漲”

7月26日24時，國內新一輪成品油調價窗口將開啟。機構預計，本輪成品油價格或繼續上調，迎來“三連漲”。機構測算，截至7月25日，本輪成品油調價周期第九個工作日，參考原油品種均價為每桶78.50美元，變化率為5.44%，預計國內汽油、柴油上調幅度約為每噸240元，折合汽油、柴油每升上調0.2元左右。

為什么油價一直漲?

這個問題主要還是分三方面，一方面是國際方面，一個是國內方面，還有我國原油現狀是進口國而不是出口國，也就是說國家需求大于供應。

國際方面

1、中東地區長期的動亂，大量的油田被迫減產或停產，原油供應不足等等直接導致國際原油價格上下波動，加上加上油價從去年年底開始就已經突破60美元每桶，并且有持續上漲的趨勢。

2、國際原油一般也是由美國一手操縱的，而中國并沒有定價權。在石油大戰愈演愈烈的今天，惡意控制油價，已經成為美國打擊對手的手段。而現在的中國對石油的依賴越來越大。

國內方面

1、石油的壟斷，中石油、中石化、中海油三桶油都是中字頭，但是又不能虧本賺買賣，所以提升部分價格，價格越高賺的錢越多。

2、稅太高，我國油價稅款里面有0.83%的地方教育附加稅，1.24%的教育附加稅，1.75%的企業所得稅，2.89%的城建稅，14.53%的增值稅，26.81%的消費稅，而汽油的稅收占了一升成品油價格中的48.05%，也就是說真正成品油的成本只占到了成品油總價的51.95%(如果油價是10塊，稅收占了4.85元，而真正的油價才是5.19元)。

3、如果油價太低，會直接影響到新能源產業，比如電動汽車，本身就貴，要是油價再低一點，大家都去買汽油車了，這樣誰還去買新能源車。

4、如果油價低了，大家都開車了，這樣會導致能步行的也開車，能騎自行車的也開車，因為出行成本低嘛，而且中國的汽車就多，人也多，馬路停車不熄火，浪費嚴重。

需求方面

我們國家需求大于供應，由于國內對原油需求量較大，國內各大煉油廠煉油盈利能力相比于發達國家仍有不足，煉油成本提高了，國內油價自然就上漲了。

中國油價受下列因素影響?

1、國際油價。國際油價的變化將直接影響中國油價的變化，國內油價的調整機制遵循國際油價。

2、OPEC和其他主要產油國的原油產量和出口量。

3、宏觀經濟。世界主要國家如中國、美國、德國和法國的經濟增長將影響國際油價，當經濟繁榮時，需求會增加，油價也會上漲。經濟不景氣，需求減弱，油價就會下跌。

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4、通貨膨脹。一旦市場上有充裕的資金，就會出現通貨膨脹，此時大部分東西的價格都會上漲，油價也不例外。

5、國內原油產量。如果國內原油產量大幅增加，油價就會下跌。目前國內油價較高是因為中國進口依存度較高，一旦發現大油田，有望解決國內原油依賴問題。

6、原油進口渠道受阻。石油進口渠道的收緊將不可避免地影響國內油價。

7、市場炒作。原油是金融市場的主要交易品種，因此，它吸引了來自世界各地的許多大資金參與其中，短期內資金的炒作可能會使國際油價大幅波動。

中國汽油是從哪里來的

1、在石油加工廠里，有許多高大的像煙囪一樣的設備，叫做“塔”，利用這些塔，就能從石油中得到各種有用的東西，汽油就是其中一種。

2、經過不斷地加熱和冷凝，就把石油中各種成分分離出來了，這種方法叫做分餾。而把石油加熱到150℃左右，冷凝出來的液體就是汽油，這種汽油叫直餾汽油。

3、再進一步把含碳原子多、沸點高的烴分解成含碳少、沸點低的烴經過裂化得到裂化汽油，直餾汽油、裂化汽油再經過進一步的加工，成為汽車所需的燃料。

不同型號汽油的區別

1、辛烷值不同

89號汽油即含有89%異辛烷;92號汽油即含有92%異辛烷;95號汽油即含有95%異辛烷;98號汽油即含有98%異辛烷。

2、抗爆性不同

汽油的標號越高，異辛烷含量越高，抗爆性就越強。

3、適用壓縮比不同

不同汽油型號對應的汽車壓縮比要求也不一樣，發動機壓縮比越高，要求汽油型號越高。一般壓縮比在8.0以上的發動機應選用92號汽油;壓縮比在9.0以上的發動機應選用95號汽油;壓縮比在10.0以上的發動機應選用98號汽油。

4、適用車型不同

92號汽油適合技術含量不高的普通車，95號汽油適合絕大多數汽車，而98號汽油適合豪車和跑車。

加油站的油一般從煉油廠而來，煉油廠將油田挖掘的石油提煉成汽油，經管道、油輪或火車運送到油庫，再油庫通過油罐車拉到加油站，儲存于油站地下庫中，加油時通過油泵抽取。

油是怎么運到加油站的

有是通過危險品運輸車輛就是油槽車運到加油站的。

拉油的車輛是危險品運輸車輛，是由牽引頭和油槽掛車組成。當加油站的油賣光了以后，是通過拉油的油槽車到煉油廠或者是油庫內裝滿車，然后再通過危險品油槽車運送到加油站內卸到加油站的儲油罐內。