7月31日，北京市的乘客們經(jīng)歷了一次不愉快的經(jīng)歷。據(jù)反映，K396次列車在降雨影響下滯留途中，乘客被困了30多個小時。其中，王女士表示，她在5時許在張家口站上車，到達北京門頭溝落坡嶺處時列車就停運了。由于雨勢過大，列車無法繼續(xù)前進，導致乘客被困在列車上長達30小時。

這段時間里，乘客們經(jīng)歷了嚴重的饑餓和不適。滯留的乘客們面臨著沒有足夠食物和水的困境，饑餓感在列車上蔓延。同時，由于長時間的滯留，一些乘客已經(jīng)出現(xiàn)身體不適的情況。這種情況下，乘客們十分焦急和擔憂，對列車救援的遲緩表達了不滿和憤怒。

對于乘客的滯留事件，鐵路部門需要深刻反思并采取有效措施。一方面，應該加強對天氣變化的監(jiān)測與預警，提前做好防范措施，確保列車運行的安全。另一方面，對于列車滯留事件應建立更加靈活和高效的救援機制，確保乘客能夠及時得到援助和照顧。

此外，作為鐵路運輸服務的提供者，應該更加重視乘客的基本生活需求。在類似事件發(fā)生時，應當提供足夠的食物、水和其他基本供應物資，確保乘客的基本需求得到滿足。同時，要加強與相關部門的協(xié)調(diào)與配合，做好緊急救援和安全疏導工作。

最后，希望鐵路部門能夠認真對待這次事件反映出的問題，及時改進和完善服務，確保乘客能夠獲得安全、舒適的旅行體驗。同時也希望乘客們能夠理解和支持鐵路部門在突發(fā)情況下的應對，共同營造一個更加安全便捷的出行環(huán)境。

暴雨的形成原因

1、臺風：臺風從海洋帶來大量的水汽，在加上大氣層劇烈的運動，容易形成暴雨。

2、冷暖：冷氣團和暖氣團相遇，形成冷鋒，在短時間內(nèi)形成暴雨。

3、氣溫：夏天氣溫高，水汽蒸發(fā)旺盛，形成對流運動，產(chǎn)生暴雨。

降雨量怎么計算？

測定降雨量常用的儀器有雨量筒和量杯。測量時，將雨量筒中的雨水倒在量杯中，根據(jù)杯上的刻度就可知道當天的降雨量。我國氣象局規(guī)定：小雨是指24小時內(nèi)降水量不超過10毫米的雨;小到中雨為5毫米-16.9毫米;中雨為10毫米-24.9毫米;中到大雨為17毫米-37.9毫米;大雨為25毫米-49.9毫米。

降雨等級分為哪幾個等級？

分為6個等級。小雨、中雨、大雨、暴雨、大暴雨、特大暴雨。1、小雨：1d(或24h)降雨量小于10mm者。2、中雨：1d(或24h)降雨量10～25mm者。3、大雨：1d(或24h)降雨量25～50mm者。4、暴雨：1d(或24h)降雨量50～100mm者。

降水對地表產(chǎn)生的影響?

1.促進降水的形成

地形對降水形成有一定的促進作用。當暖濕不穩(wěn)定氣流在移行過程中，遇到山系的機械阻障時，引起氣流抬升，加強對流，容易生成云雨。地形促進降水形成的主要機制是：①山脈對氣流的機械阻障，強迫抬升，加強對流，促進凝云致雨;②山地阻擋氣團和低值系統(tǒng)的移動，使之緩行或停滯，延長降水時間，增大降水強度;③當氣流進入山谷時，由于喇叭口效應，引起氣流輻合上升，促進對流發(fā)展形成云雨;④山區(qū)地形復雜，各部分受熱不均勻，容易產(chǎn)生局部熱力對流，促進對流雨或熱雷雨的生成;⑤山地崎嶇不平，因磨擦作用產(chǎn)生湍流上升，也會促進降水。

在上述因素的共同作用下，使山地降水量比平原增多，但分布極不均勻。

2.影響降水的分布

地形對降水分布的影響十分復雜，大致可從兩方面考慮：一方面高大地形影響四周大范圍降水分布，如青藏高原對亞洲降水分布影響范圍廣闊。另一方面，地形本身各部分降水分布差異懸殊。

(1)高原內(nèi)部降水量隨海拔增高而遞減因為海拔增加，大氣水分含量相對減少。所以在遼闊的高原內(nèi)部，降水量一般較少，例如，青藏高原內(nèi)部，年降水量僅70～80mm。

(2)山地降水量隨海拔增高而增多，但有一個最大降水量高度，超過此高度，山地降水不再隨高度遞增最大降水高度因氣候干濕而異。濕潤氣候區(qū)，最大降水高度低，降水量也大;干噪氣候區(qū)，最大降水高度大，降水量少。例如，喜馬拉雅山最大降水高度為1000～1500m，阿爾卑斯山為2000m，中亞地區(qū)為3000m。在同一氣候條件下，不同山脈，或同一山脈不同坡向，不同季節(jié)最大降水高度也不同。

(3)迎風坡多雨，為“雨坡”，背風坡少雨，為“雨影”例如，我國臺灣山脈，東、北、南三面都迎海風，降水豐沛。年降水量都在2000mm以上，其中臺北的火燒寮年降水量多達8408mm。青藏高原南坡迎西南季風，降水量也十分豐沛。恒河下游和布拉馬普特拉河流域，年降水量普遍在3000mm以上。世界最多雨的印度乞拉朋齊，年降水量12700mm，最大年降水量達26461.2mm。

(4)山地多夜雨山地多夜雨主要是指凹洼的河谷或盆地，以夜雨為主。因為夜間，地面輻射冷卻，密度大的冷空氣沿山坡下沉谷底，匯聚后被迫抬升，如果盆地中原來空氣比較潮濕，則抬升到一定高度后即能成云并致雨。另外，河谷或盆地中，形成云之后，由于云頂?shù)妮椛淅鋮s，下沉的冷氣又增強了河谷內(nèi)的上升氣流，因而地形性的夜雨較多。如我國四川盆地著名的巴山夜雨。拉薩、日喀則、西昌等地，夜雨也較多。但凸出的地形仍以日雨為主，且多對流雨。