2017高考地理試題一、選擇題

　　1.影響③類貨物生產(chǎn)的主要區(qū)位因素是(　　)

　　A.市場　　　　　　　　B.技術(shù)

　　C.原料 D.勞動力

　　2.四類貨物所對應(yīng)的運(yùn)輸方式中，靈活性最好的是(　　)

　　A.①對應(yīng)的運(yùn)輸方式 B.②對應(yīng)的運(yùn)輸方式

　　C.③對應(yīng)的運(yùn)輸方式 D.④對應(yīng)的運(yùn)輸方式

　　【解析】　第1題，③類貨物重量不大，但價(jià)值高，運(yùn)距較長，這最可能是電子類貨物，影響其布局的區(qū)位因素主要是技術(shù)。第2題，④類貨物重量不大，價(jià)值不高，也適合短距離運(yùn)輸，它對應(yīng)是公路運(yùn)輸，其突出的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動靈活。

　　【答案】　1.B　2.D

　　2011年8月1日，我國第一條具有自主知識產(chǎn)權(quán)、國際一流水平的高速城際電氣化鐵路——京津城際鐵路開通運(yùn)營3周年。該鐵路以橋梁為主體，橋梁的長度占到線路總長的87%，有“空中鐵路”之稱。據(jù)此回答3～4題。

　　3.京津城際鐵路被設(shè)計(jì)成“空中鐵路”的主要原因是(　　)

　　①為了減少建設(shè)成本　②為了少占耕地，節(jié)約土地資源

　　③防止不同交通線路的相互干擾　④避開低洼地對交通的不利影響

　　A.①②　　　B.①③ C.②③　　　D.②④

　　4.京津城際鐵路全長120公里，列車全程運(yùn)行時(shí)間只需30多分鐘，是中國科技水平最高的“公交化”城際快線，該鐵路的建成會(　　)

　　①提升沿線房價(jià)　②促進(jìn)跨城就業(yè)　③增加貨物運(yùn)量

　　④加劇大氣污染

　　A.①②　　　B.②③ C.③④　　　D.①④

　　【解析】　第3題，京津城際鐵路設(shè)計(jì)成“空中鐵路”，其主要原因是減少占用耕地和減輕對其它交通線路的干擾。第4題， 注意“公交化”，說明該鐵路主要用于客運(yùn)，由于是電氣化鐵路，故對大氣污染很輕。

　　【答案】　3.C　4.A

　　下圖顯示某年湖北省與相鄰省級行政區(qū)往來貨物的鐵路運(yùn)輸量差異。讀圖，回答5～6題。

　　5.接受湖北輸出貨運(yùn)量最多的鄰省(直轄市)位于湖北以(　　)

　　A.南 　　　B.北 C.東 　　　D.西

　　6.承擔(dān)由鄰省(直轄市)輸入湖北的貨運(yùn)量最大的鐵路線是(　　)

　　A.京滬線、京廣線 B.京廣線、焦枝線

　　C.京九線、枝柳線 D.隴海線、焦枝線

　　【解析】　第5題，由圖知，接受湖北輸出貨物最多的是湘，位于湖北以南。第6題，鄰省輸入湖北的貨運(yùn)量最大的是豫，京廣線、焦枝線是聯(lián)系的主干線。

　　【答案】　5.A　6.B

　　右圖為“某地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)大致分布示意圖”，讀圖回答7～8題。

　　7.該地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成最不可能的影響因素是(　　)

　　A.政治　　　　　　　B.山地

　　C.河谷 D.交通

　　8.若該地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)是受河流影響，則圖中最有可能是支流的是(　　)

　　A.甲乙 B.乙丙

　　C.乙丁 D.甲乙丙

　　【解析】　第7題，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成、密度、效益和組織形式要受到自然、社會、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等因素的制約。其中，自然環(huán)境為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成和發(fā)展提供了必要的前提。

　　第8題，河流的干流一般河寬水豐，比較有利于運(yùn)輸，因此對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)育比支流有利得多，所以干流沿線的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度較大。

　　【答案】　7.A　8.A

　　下圖為某交通運(yùn)輸方式以澳門為中心的等時(shí)線分布圖，讀圖回答9～10題。

　　9.該交通運(yùn)輸方式為(　　)

　　A.水路運(yùn)輸

　　B.航空運(yùn)輸

　　C.鐵路運(yùn)輸

　　D.高速公路運(yùn)輸

　　10.如果以該圖信息作為研究依據(jù)，則最能反映的問題是(　　)

　　A.澳門工業(yè)原料的來源地范圍

　　B.澳門工業(yè)產(chǎn)品的覆蓋范圍

　　C.澳門農(nóng)產(chǎn)品的來源地范圍

　　D.澳門旅游業(yè)的最優(yōu)吸引半徑

　　【解析】　從圖中等時(shí)線數(shù)值和所涉及的地區(qū)來看，該交通運(yùn)輸方式速度快，應(yīng)為航空運(yùn)輸，是澳門旅游業(yè)發(fā)展的主要運(yùn)輸方式。

　　【答案】　9.B　10.D

　　11.現(xiàn)在“網(wǎng)上購物”被越來越多的人們所接受，與傳統(tǒng)的售貨方式相比，網(wǎng)上營銷(　　)

　　①促進(jìn)了技術(shù)革新和產(chǎn)品升級換代　②減少了營銷環(huán)節(jié)，銷售成本降低　③使生產(chǎn)企業(yè)不必致力于市場開拓　④減弱了商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的空間限制

　　A.①②　　　B.②③　　　C.③④　　　D.②④

　　【解析】　結(jié)合網(wǎng)絡(luò)特征可分析②④正確。

　　【答案】　D

　　讀我國物流企業(yè)分布圖，回答12～13題。

　　12.下列有關(guān)中國物流企業(yè)的總部分布格局的敘述正確的是(　　)

　　A.北方多于南方

　　B.所有省會城市都有物流企業(yè)總部

　　C.沿海港口城市的企業(yè)總部多

　　D.總部的區(qū)位由高層級的城市向低層級的城市演變

　　13.北京和上海的總部數(shù)量多，規(guī)模相當(dāng)，其共同原因是(　　)

　　A.金融、商業(yè)、交通樞紐中心，通訊條件便利，物流市場龐大

　　B.港口貿(mào)易量大，國內(nèi)外貨物貿(mào)易量大

　　C.我國經(jīng)濟(jì)和政治中心，便于政府部門聯(lián)系，了解物流政策

　　D.服務(wù)業(yè)部門支持?jǐn)?shù)量少

　　【解析】　第12題，總體是南方多于北方;拉薩、臺北等沒有物流企業(yè)總部;圖示為分布格局，沒有體現(xiàn)演變過程。第13題，北京不是港口，上海不是政治中心;物流企業(yè)離不開金融、商業(yè)、交通、通訊等服務(wù)行業(yè)的支持，故D錯。

　　【答案】　12.C　13.A

　　讀圖，回答14～15題。

　　14.關(guān)于該島鐵路形狀及形成原因的說法，正確的是(　　)

　　A.鐵路呈環(huán)形，因?yàn)槿丝诰鶆蚍植荚谠搷u的四周

　　B.鐵路呈環(huán)形，因?yàn)樵搷u以山地為主、地形崎嶇，所以鐵路建在沿海平原

　　C.鐵路呈南北向延伸，因?yàn)槟媳笨缍忍螅F路便于南北溝通

　　D.鐵路呈南北向延伸，因?yàn)闁|西跨度太小

　　15.甲和乙之間的鐵路沒按圖中虛線修建，最可能的原因是(　　)

　　A.虛線處直線距離近，經(jīng)過的地方少

　　B.虛線處是河谷，建鐵路容易被沖毀

　　C.虛線處人口密度過小，不用建鐵路

　　D.虛線處等高線密集

　　【解析】　第14題，由圖可知，圖示國家為日本。日本是島嶼國家，而且地形崎嶇，以山地為主，所以鐵路分布在沿海地區(qū)。第15題，甲乙之間位于島嶼內(nèi)部，地形應(yīng)是較崎嶇的山地，所以鐵路沒有沿直線修建，其最可能的原因是，兩地間地形復(fù)雜，工程量較大。

　　【答案】　14.B　15.D

　　2017高考地理試題二、綜合題

　　16.閱讀材料，回答問題。

　　材料一　點(diǎn)軸理論模型是我國著名經(jīng)濟(jì)地理學(xué)家陸大道院士提出的經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論，“點(diǎn)”是指各級居民點(diǎn)和中心城市，“軸”是指由交通、通訊干線和能源、水源通道連接起來的“基礎(chǔ)設(shè)施束”。下圖為我國“T”型點(diǎn)軸開發(fā)模式圖。

　　材料二　2010年2月，在國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的《全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》(草案)中，重慶與北京、天津、上海、廣州一起，被確定為國家五大中心城市。

　　(1)下列屬于圖中“南北軸”中的“點(diǎn)”的是(　　)

　　A.北京、鄭州、武漢、南昌

　　B.石家莊、武漢、長沙、廣州

　　C.北京、濟(jì)南、南京、廣州

　　D.石家莊、合肥、武漢、廣州

　　(2)結(jié)合點(diǎn)軸開發(fā)理論，簡述我國在加快開放開發(fā)中西部地區(qū)時(shí)應(yīng)采取哪些措施?

　　(3)簡要分析重慶成為國家中心城市的原因。

　　【解析】　依據(jù)材料分析可知，點(diǎn)軸理論中的“點(diǎn)”多為交通樞紐，而“軸”則多為交通干線。

　　【答案】　(1)B　(2)培育、發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，加快大城市發(fā)展步伐;進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整;加強(qiáng)交通線、動力供應(yīng)線、水源供應(yīng)線等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè);加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)和污染治理;加快改革開放，引進(jìn)技術(shù)、人才、資金。 (3)重慶是我國重要的中心城市之一(直轄市)，國家歷史文化名城;長江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心;國家重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地;西南地區(qū)綜合交通樞紐。

　　17.讀圖，回答下列問題。

　　(1)根據(jù)圖中信息判斷，因礦產(chǎn)資源的開發(fā)而興起的城市是________和________。A城的主導(dǎo)工業(yè)部門最有可能是________工業(yè)。

　　(2)B、C兩城市之間的鐵路線建成后，B城________工業(yè)占工業(yè)總產(chǎn)值的比重明顯增加。

　　(3)讀圖分析E城港口發(fā)展的有利社會經(jīng)濟(jì)條件。

　　(4)為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，該地區(qū)擬再建一條鐵路線，請你幫助設(shè)計(jì)合理的線路，并在圖中用規(guī)范圖例繪制出來。

　　【解析】　第(1)、(2)題，依據(jù)圖例，B、C臨近煤、鐵礦產(chǎn)地，是因礦產(chǎn)開發(fā)而興起;B、C兩城市之間的鐵路線建成后，可有利于發(fā)展鋼鐵或機(jī)械制造業(yè)。A城臨近糧棉產(chǎn)地，有利于棉紡織業(yè)發(fā)展。第(3)題，注意按要求回答“有利社會區(qū)位條件”， 從交通、腹地等角度分析。第(4)題，這兩條鐵路的選址，一要能夠促進(jìn)C地鐵礦資源的外運(yùn);二要能夠促進(jìn)F、G兩地旅游資源的開發(fā)。

　　【答案】　(1)B　C　棉紡織

　　(2)鋼鐵或機(jī)械

　　(3)交通便利，可以實(shí)現(xiàn)海陸聯(lián)運(yùn);經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，腹地內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá);以大城市E為依托

　　(4)答案見圖(從C城向北的鐵路線亦可設(shè)計(jì)為從C城至E城)：