人在教室，心卻在《詹天佑》上。我回憶著故事情節：詹天佑是一個非常杰出又非常愛國的工程師，他接受了主持修筑京張鐵路，在修筑的過程中他遇到了勘測線路、開鑿隧道、設計”人“字形線路等困難。京張鐵路不滿四年就全線竣工，比計劃早兩年，這件事給蔑視中國的帝國主義者一個有力的回擊。

回想故事情節，我感受到了詹天佑的杰出。過居庸關時，詹天佑用了從兩端同時向中間鑿進法;過八達嶺，詹天佑采用了中部鑿井法，先從山頂往下打豎井，再分別向兩頭開鑿。外面兩端也同時施工，把工期縮短了一半。通過這個例子，就可以看出詹天佑多么的杰出。我又從”遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好;否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。“我了解到詹天佑杰出的同時又非常愛國。讀完課文我知道詹天佑是一個一絲不茍，高度負責，有嚴謹的科學態度的人。

當我們的小數點點錯位時，當我們把35看成53時，有沒有想過，如果你點錯的小數點是用來修鐵路的數據，而這一失誤將給火車上的乘客帶來生命危險。

”啪“一束光線朝我飛來，糟了，被老師發現上課開了小差了。”你來回到這道題“啊，慶幸不是我。

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今天，我讀了《詹天佑》這篇文章，本文主要寫了詹天佑這位杰出的愛國工程師在帝國主義國家的要挾下勇敢地接受了修筑京張鐵路的任務，并最終克服了重重困難，圓滿完成了任務，給帝國主義者一個有力的回擊。

當我讀到詹天佑勘測線路時，深深的被他這種對工作一絲不茍的態度所打動。和他比起來，我真是慚愧得無地自容。在學習中，我是一個十足的“馬大哈”，考試時總是因為做完卷子不認真檢查而沒有取得優異的成績。爸爸媽媽曾多次苦口婆心地勸我認真一點可這個毛病就是改不了。現在，我下定決心一定要向詹天佑爺爺學習，努力把這個壞毛病驅逐走，養成認真學習的好習慣。

詹天佑在遇到居庸關山勢高、巖層厚的困難時，采用了從兩端同時向中間鑿進的辦法;遇到八達嶺這種長隧道時采用了中部鑿井法;在遇到火車爬坡難的困難時，詹天佑設計了一種“人”字形線路。他遇到這么多困難都一一克服了，想想我，在學習上遇到一點點小困難就退縮了，其實這和詹天佑遇到的困難相比，又能算什么呢?在今后的學習、生活中，我一定要學習詹天佑這種不怕困難、迎難而上的精神。

讀完這一篇文章后，我深刻地感受到了詹天佑強烈的愛國之心，長大后我也要像他那樣為祖國做出自己的貢獻!

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我懷著崇敬的心情，一遍又一遍地讀了這篇文章。我深深地被詹天佑那嚴肅認真的工作態度所感動了。

這篇文章記敘了詹天佑這位我國杰出的愛國工程師，不怕帝國主義者的嘲笑，成功地主持修筑了我國歷史上著名的“京張”鐵路。

詹天佑之所以成功，是因為他有著一種寶貴的嚴肅認真的工作態度。他常常勉勵工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎。‘大概’、‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”我想，詹天佑這種精益求精的工作態度，不正是那些做事馬馬虎虎、敷衍了事的人所缺少的嗎?

其實，說實話，我做事時也是一個十足的“馬大哈”。在平時，“寫作業堅決不檢查”是我的個性。為此，爸爸媽媽曾多次苦口婆心地對我說，寫完作業后一定要檢查、檢查、再檢查，可我卻把這些忠言逆耳當作耳旁風，還振振有詞的說：“爸，媽，你們不懂!某些驕子曾曰：‘作業，乃越檢查越糟也!’”。

記得有一次，我以極快的速度寫完了對于我來說是超簡單的數學題。然后，畢恭畢敬地奉老媽的指令給老爸檢查。爸爸瞄了一眼，問道：“巍巍，你認為你做對了嗎?”我立即脫口而出：“我想也許可能應該對了吧!”可結果卻出乎我意料——錯了好幾題。我羞愧的低下了頭。

如今，我讀了這篇文章后，覺得當時我真的錯了。我的錯，不僅錯在做題上的失誤，更錯在我對作業、對學習、對生活、對一切的粗心馬虎。我想，粗心馬虎對我百害無一益。從今往后，我一定要把這個壞毛病改正過來。我要向詹天佑學習，成為一名建設祖國的棟梁之才!

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大家好，今天我讀了一篇課文叫《詹天佑》，只要一提到這篇課文，一種敬佩之情就油然而生。

《詹天佑》這篇課文主要講述了詹天佑修路時遇到的三個難題：開鑿居庸關和八達嶺的隧道以及爬上青年橋的大坡。雖然工作條件十分艱苦，但是詹天佑無時無刻不保持著他那堅韌不拔的優良品質。

說實在話，在生活中我是一個沒有毅力的“馬大哈”。所以在生活中，我的父母時刻教導我在生活當中做什么事就要堅持，能堅持就是勝利。可是我依舊把他們的話丟到九霄云外去。

記得有一次，媽媽叫我去跑步，當時我已經跑到一半候，我覺得還早就開始找了一個地方休息，休息到中午的時間我才回家。結果剛回到家就被媽媽罵了一頓，當時已經過了中午時間了。害得我只能吃涼了的飯菜。

現在，我學習了《詹天佑》這篇課文，我發現在生活當中這種不能持之以恒的習慣是很不好的。而詹天佑這種堅韌不拔的精神才是我們所要學習的。因此，從今天開始我要學習詹天佑這種精神——堅持就是勝利!

有關詹天佑作文怎么寫篇5

在暗淡的燈光下，我翻開了這本帶著油墨的書。隨手摸到了這本書——《詹天佑》。這篇文章，我的心久久不寧平靜。詹天佑是一個有骨氣的中國人。1905年他在清政府腐蝕時，他挺身而出，不顧條件艱苦，接受了任務。跟詹天佑比，我是多麼的慚愧啊!

文章主要介紹了詹天佑是中國守衛鐵路工程師。主持修成功的第一條完由我國工程技術人員設計施工的鐵路干線一京張鐵路。給傾視之國人員的帝國主義一個有力地回擊。

詹天佑是因為太勞累才死了，僅活58歲。在過程中詹天佑場面強工作人員：“技術第一是個精密，不能有一點兒迷糊和輕率。”遇到問題他總是想：這是中國人自己修建的第一條鐵路，一定要詹天佑修好。

詹天佑為了尋找一條合適的線路，晚上油燈下繪圖計算，和工人們同吃同住，比比詹天佑我是多么慚愧呀!

我回想：每周的星期一舉行升旗儀式，我不是干別的就是講話;語文是門淋浴課，讀了這篇文章我要發誓要好好學習母課，我會更加努力學習的!

我決心以詹天佑為榜樣，長大了也要為祖國爭光!

有關詹天佑作文怎么寫篇6

我讀了《詹天佑》這篇課文后感受很深。

“哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。”從這里可以看出詹天佑對工作一絲不茍，高度負責。而我們接受了老師給我的任務，不是忘記做了，就是馬馬虎虎完成了，我們沒有像詹天佑那樣接了任務就必須完成。

“工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。”“帶頭”和“常常”可以看出詹天佑有頑強毅力和吃苦精神。而我們沒有頑強的毅力，碰倒困難時沒有堅持到底就直接放棄了。還有我們沒有吃苦精神，上體育課我們在操場才跑了3圈，有些人就說太多了，跑不動了。練跑步本來沒有那么苦，我們卻說有苦，所以我們沒有吃苦精神。

“北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在后邊推。過青龍橋車站，列車向東北前進，過了‘人’字形線路的岔道口就倒過米，原先推得火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進，這樣一來，火車上山就容易多了。”這里可以看出詹天佑在這里用了大膽的想象。而我們呢?我們畫畫的時候，老師叫我們大膽地想象，我們只用了一點想象，其他就不用動腦子了，就照常畫了下來。如果我們能像詹天佑那樣大膽的想象，也許我們在全市比賽中就是數一數二的了，所以我們應該有大膽的想象。

讀了《詹天佑》后，我決定向詹天佑學習，學習他那對工作一絲不茍，高度負責，頑強拼搏，吃苦耐勞，大膽想象的精神。學做做一個有詹天佑精神的好學生。

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今天我讀了《詹天佑》這篇文章，詹天佑的精神把我深深地感動了。

這篇文章主要說記述了杰出的愛國工程師詹天佑主持修筑京張鐵路的事跡。

讀完了這篇文章，詹天佑的愛國精神、聰明才智和他一絲不茍的工作作風都給我留下了深刻的印象。他的愛國精神最令我感動。“這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把他修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”他是這樣想的，也是這樣做的。這讓我想起了董存瑞。1948年5月25日，我軍攻打隆化城的戰斗打響。董存瑞所在連隊擔負攻擊國民黨守軍防御重點隆化中學的任務。他任爆破組組長，帶領戰友接連炸毀4座炮樓、5座碉堡，勝利完成了規定的任務。連隊隨即發起沖鋒，突然遭敵一隱蔽的橋型暗堡猛烈火力的封鎖。部隊受阻于開闊地帶，二班、四班接連兩次對暗堡爆破均未成功。董存瑞挺身而出，向連長請戰：“我是共產黨員，請準許我去!”毅然抱起炸藥包，沖向暗堡，前進中左腿負傷，頑強堅持沖至橋下。由于橋型暗堡距地面超過身高，兩頭橋臺又無法放置炸藥包。危急關頭，他毫不猶豫地用左手托起炸藥包，右手拉燃導火索，高喊：“為了新中國，沖啊!”碉堡被炸毀，董存瑞以自己的生命為部隊開辟了前進的道路，年僅19歲。詹天佑和董存瑞都是為了國家，為了人民，他們都是偉大的愛國人士。他們的精神讓我十分欽佩。我為他們感到自豪!

居庸關與八達嶺的隧道更表現出他的聰明才智。說他一絲不茍也不是瞎說的，就拿他對工程師說的話來說吧：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口中。”這句話足夠表現出詹天佑一絲不茍的工作作風。讀著讀著我不禁想起了自己，我的粗心真是沒完沒了，從上學到現在一直“跟隨”我。記得有一回，我們全年級統一進行一次數學考試，當時我有一個好朋友，又是我的競爭者，我暗暗地下決心一定要超過她。結果，好朋友滿分120，我只有118，那2分就是因為我的粗心，把題目看錯了，后悔也不行!讀了這篇文章，更讓我意識到：粗心和一絲不茍的天壤之別。以后我一定要細心細心再細心，不讓馬虎有機可乘!

《詹天佑》這篇文章讓我體會到了中國人民的智慧，更感受到了詹天佑的精神。正因為有許許多多這樣的人，我們的家園才更加美好。

有關詹天佑作文怎么寫篇8

學了《詹天佑》這篇課文，我非常感動，想了很多很多。

《詹天佑》課文主要講述我國愛國工程師詹天佑不怕困難也不怕帝國主義者嘲笑，毅然接受了修筑鐵路的任務，馬上開始勘測線路，進行周密計算。詹天佑經常對技術工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能一點馬虎。‘大概’、‘差不多’之類說法不應該出自工程人員之口。”他還親自扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點測繪。在開鑿居庸關隧道的時候，隧道里滿是泥漿，但又沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常和工人們同吃同住，不離開工地。他真是吃苦耐勞啊!

八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關隧道的三倍長，詹天佑采用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，外面兩端也同時施工，把工期縮短了一半。鐵路經過青龍橋附近，詹天佑設計了一種“人”字形線路，北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個向前拉，一個在后推過青龍橋，列車向北前進。這樣一來火車上山就很容易了，京張鐵路不滿四年就竣工了，比計劃提早兩年。

詹天佑工作時不怕困難，不怕嘲笑，認認真真，一生辛勤勞動，他是因為勞累過度而去世的，年僅58歲。他為我國修筑了第一條鐵路，立下了汗馬功勞，他不愧為工程師。我要向他學習，不怕困難，堅強不屈，做事認認真真不馬虎。我要像他一樣愛國，長大了為祖國做出貢獻!