民航招飛行員報名時間可以在 9月到10月當中，詳細民航招飛報名截止時間暫未發布。民航招飛報名可特別要注意關注中國民用航空招飛信息網，第一階段：預選初檢由學生自己先進行自查(軍檢標準)。學校參照相關體檢項目對自愿報名學生再進行“五查”摸底檢測。另外報名學員還須自行到市人民醫院進行復查，若合格，由所在學校組織推薦，在官方要求的時間帶居民身份證、戶口簿、學校推薦證明及學籍卡復印件等相關證件到指定的空軍招飛初檢站參與檢測。

第二階段：全面檢測各地市(盟、州)和縣(市)、區招生部門或普通高等學校派專人帶初檢合格學生，參與全面檢測。報到時，學生需持《招飛全面檢測準檢證》、居民身份證、戶口簿。全面檢測內容有文化測試(應屆高中畢業生參與)、體格檢查、心理選拔、政治審核查驗。

第三階段：民航選拔錄取高中生錄取成績分數線由空軍劃定，實行早一點網絡在線獨自錄取。被錄取的學生由空軍統一下發《錄取通知》，按照本次要求規定時間到空軍航空大學報到。新招收的飛行考生入校后經過90天考察期，合格者獲取學籍、軍籍。

2024民航飛行員招生條件有哪些

目前2024年民航招飛簡章還未公布，因此詳細招生條件還未確定，下方是往年招生情況整理的部分條件，可以參考。

1.遵紀守法、作風正派、成績優良、有信念致力于民用航空飛行事業的高三男同學。

2.身高：168-188厘米。

3.近視450度以內，無色盲及色弱。

4.科目要求：必選物理+化學。

5.英語單科成績要求：95分以上。

民航飛行員技術等級劃分

民航飛行員大致分為機長和副駕兩等級，但是機長和副駕里面又分成很多等級。

副駕駛一般又分為第一階段副駕駛(F1)、第二階段副駕駛(F2)、第三階段副駕駛(F3)第四階段副駕駛(F4)左座副駕駛(FL);機長又分為機長，教員，檢查員等等。

飛機、直升機等航空器的駕駛員叫飛行員，多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航、通信、射擊等任務。

民航飛行員的工資待遇

(1)國內三大航：國航、東航、南航

中國飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會高一些，東航的最少。總的來說平均工資是，機長月收入差不多在5到8萬，差距主要體現在是不是教員，航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣子。比機長身份更高級的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。

(2)地方航空公司

比如海南航空，廈門航空約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小，不像三大航空公司規模龐大，運營成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。

國內的航空公司并沒有一個統一的標準，國際航線和國內航線的差距也會比較大，但是不管怎么樣，飛行員絕對是個高薪的行業。飛行員的培養成本很高，不少航空公司招聘機長時還會提供各種福利，包括住房，解決小孩上學，配偶工作的問題。

(3)民營小公司

包括祥鵬、吉祥、華夏、長龍、春秋、順豐貨運、圓通貨運……這些公司雖然多，但是歷史都不長，人也少，可能整個公司飛行員加起來還沒有國航東航一個飛行中隊人多。這些人是當代飛行員中的幸運兒，干同樣的活拿更多的錢，機長年收入在130到150萬之間，副駕駛40萬到60萬。

民航飛行員的工作內容

(1)飛前準備會，預告不穩定氣流

一般在飛行前三小時，飛行員就要準備當天的工作。起飛前，飛行員需要在簽派室舉行航班簡報會，討論航班是否有特別事項注意，如研究天氣、油量等。

(2)駕駛艙內分工，各種航前檢查

一上到駕駛艙，飛行員們就會分工，他們需跟隨標準操作程序(SOP)去檢查，每位飛行員都是用同一規則受訓，所以即使正副飛行員第一次合作、第一次飛，都沒有問題。雖然在飛行員巡視之前，已有工程師巡視過一次。但一般機件需要檢查兩至三次以上，包括引擎、起落架、甚至是檢查入油時有沒有水份。確保飛機安全才能起飛。

(3)機長進行登機廣播

一切檢查過后，飛機就可放行，乘客這時就陸續上機。接下來就是大家在機艙中經常聽到的機長廣播。當航空管制塔批準起動引擎，飛機就可推后程序藍色，然后就起飛了。

(4)降落后的文件處理

降落后，飛行員不是立即離開飛機這么簡單。每次降落后，他們都需要處理文件，如在飛行記錄簿中，記錄航班時間、起飛及降落時間、以及航班發生的事，讓下一班的飛行員了解飛機的狀態。