人機(jī)與環(huán)境工程專業(yè)大學(xué)排名
教育部門并沒有公布權(quán)威的人機(jī)與環(huán)境工程專業(yè)大學(xué)排名,但是公布了航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科評估結(jié)果,而人機(jī)與環(huán)境工程是一級學(xué)科航空宇航科學(xué)與技術(shù)下屬的二級學(xué)科,具有參考意義。
全國航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科評估結(jié)果
序號 | 學(xué)校代碼 | 學(xué)校名稱 | 評選結(jié)果 |
1 | 10006 | 北京航空航天大學(xué) | A+ |
2 | 10699 | 西北工業(yè)大學(xué) | A+ |
3 | 10213 | 哈爾濱工業(yè)大學(xué) | B+ |
4 | 10287 | 南京航空航天大學(xué) | B+ |
5 | 90002 | 國防科技大學(xué) | B+ |
6 | 10007 | 北京理工大學(xué) | B |
7 | 90045 | 空軍工程大學(xué) | B |
8 | 10003 | 清華大學(xué) | B- |
9 | 10143 | 沈陽航空航天大學(xué) | B- |
10 | 90039 | 海軍航空工程學(xué)院 | B- |
11 | 10248 | 上海交通大學(xué) | C+ |
12 | 90059 | 火箭軍工程大學(xué) | C+ |
13 | 10288 | 南京理工大學(xué) | C |
14 | 10698 | 西安交通大學(xué) | C |
15 | 90033 | 裝備學(xué)院 | C |
16 | 10059 | 中國民航大學(xué) | C- |
17 | 10335 | 浙江大學(xué) | C- |
人機(jī)與環(huán)境工程專業(yè)介紹
人機(jī)與環(huán)境工程是“航空宇航科學(xué)與技術(shù)”一級學(xué)科的二級學(xué)科,本學(xué)科瞄準(zhǔn)火箭、飛船的冷卻技術(shù),航天飛行器環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)研究,飛機(jī)防冰除冰研究,環(huán)控救生系統(tǒng)數(shù)字仿真研究,機(jī)載蒸發(fā)循環(huán)制冷系統(tǒng)研究,先進(jìn)空投空降系統(tǒng)研究,動載作用下的氣液兩相流流動及傳熱傳質(zhì)機(jī)理研究,座椅、降落傘工作過程的數(shù)值模擬,特殊環(huán)境傳熱傳質(zhì),新能源的開發(fā)與利用,環(huán)境保護(hù)等前瞻性課題,為我國國防建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出新貢獻(xiàn)。
人機(jī)與環(huán)境工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)
在本門學(xué)科上掌握堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識,了解本學(xué)科的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢,具有工程設(shè)計、制造及實驗技能、運(yùn)用計算機(jī)和先進(jìn)實驗設(shè)備進(jìn)行人機(jī)與環(huán)境方面的科學(xué)研究工作和獨(dú)立擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力,能夠勝任科研院所、企業(yè)的科學(xué)研究、工程設(shè)計、產(chǎn)品開發(fā)工作。
人機(jī)與環(huán)境工程專業(yè)研究方向
該專業(yè)的研究方向主要有:
01 安全工程
02 環(huán)境控制及環(huán)境人機(jī)工程
人機(jī)與環(huán)境工程專業(yè)考研科目介紹
1、政治:全稱為思想政治理論,為全國統(tǒng)考科目,代碼為101。
2、英語:也是全國統(tǒng)考科目,通常學(xué)碩考英語(一),專碩考英語(二),代碼分別為201和204,另外要求較高的院校,專碩也會考英語(一)。
3、數(shù)學(xué):也是全國統(tǒng)考科目,通常工學(xué)門類中對數(shù)學(xué)要求較高的專業(yè)考數(shù)學(xué)(一),對數(shù)學(xué)要求低的專業(yè)考數(shù)學(xué)(二),代碼分別為301和302。
4、專業(yè)課:也就是跟自己報考專業(yè)相關(guān)的課程,通常為各學(xué)校自主命題,考試內(nèi)容各學(xué)校也有差異。
人機(jī)與環(huán)境工程專業(yè)就業(yè)前景
學(xué)生畢業(yè)后主要就業(yè)于高校、航空公司、機(jī)場、飛行器研究設(shè)計單位等。