浙江公務(wù)員資料分析練習(xí)題(一)

　　C.價格標(biāo)準(zhǔn)　　D.配套設(shè)施

　　2.消費者對酒店周邊交通條件的滿意度達(dá)到60%以上的酒店有(　　)家。

　　A.0　　B.l　　C.2　　D.3

　　3.楚遇酒店為提高營業(yè)額，擬追加投資進(jìn)行建設(shè)。那么這項投資最應(yīng)該用在下列哪個方面?(　　)

　　A.對客房進(jìn)行重新裝修　　　　　　B.增加20輛免費大巴

　　C.聘請各類菜系名廚入駐酒店　　　D.增加保安和保潔人員數(shù)量

　　4.下列對這三家酒店具體情況的推測，最不合理的一項是(　　)。

　　A.榮欣酒店是火車站附近的一家小旅店

　　B.天誠酒店是一家高檔商務(wù)酒店

　　C.楚遇酒店的餐飲水平略遜于天誠酒店

　　D.榮欣酒店在這三家酒店中的性價比最高

　　5.根據(jù)材料可知，下列說法中正確的是(　　)。

　　A.天誠酒店七類評價項目的平均滿意度超過了80%

　　B.楚遇酒店各類評價項目的水平比較平衡

　　C.榮欣酒店滿意度超過50%的項目有四種

　　D.縱觀三家酒店，配套設(shè)施的綜合水平是七類評價項目中最高的

　　浙江公務(wù)員資料分析練習(xí)題答案

　　1.C。七類項目對應(yīng)網(wǎng)狀圖中的七條主線，從中心到頂點各類項目的滿意度遞增。代表榮欣酒店的折線與代表楚遇酒店的折線只在“價格標(biāo)準(zhǔn)”這一項上重合，滿意度均為90%，故本題答案應(yīng)選C。

　　2.C。觀察圖中“周邊交通”這一項，榮欣酒店的滿意度為90%，天誠酒店的滿意度為70%，楚遇酒店的馮意度為50%。因此滿意度達(dá)到60%以上的只有榮欣酒店和天誠酒店兩家。答案為C。

　　3.B。從整體上觀察楚遇酒店的折線圖，發(fā)現(xiàn)在它構(gòu)成的多邊形的右側(cè)出現(xiàn)了凹陷，即周邊交通滿意度明顯比其他項目要低。因此要提高營業(yè)額，首先需要改善交通方面的劣勢，選項中的B項可以彌補(bǔ)楚遇酒店周邊交通不太便利的情況，因此正確答案應(yīng)該選B。

　　4.D。整體上觀察榮欣酒店的折線圖，會發(fā)現(xiàn)它只是在價格和周邊交通方面具有優(yōu)勢，而配套設(shè)施、衛(wèi)生情況、餐飲質(zhì)量等均處于較低水平，因此A項推測它是一家火車站附近比較廉價的旅店是合理的。天誠酒店在服務(wù)態(tài)度和配套設(shè)施方面得到的滿意度評價均為100%，其他軟硬件條件水平也很高，只有價格標(biāo)準(zhǔn)一項評價較低，因此可以推斷它是一家檔次較高且收費偏貴的高檔酒店，B項推測也是合理的。楚遇酒店的餐飲質(zhì)量滿意度為70%，天誠酒店為80%，C項說法正確。綜合比較三家酒店，楚遇酒店的整體條件明顯優(yōu)于榮欣酒店，略低于天誠酒店，但楚遇酒店的價格標(biāo)準(zhǔn)卻大大優(yōu)于天誠酒店的標(biāo)準(zhǔn)，因此楚遇酒店才是性價比最高的一家。D項推測是不符合實際的，故本題答案為D。

　　5.B。將天誠酒店的七類評價項目分值相加為550%，平均分值為78.6%，A項不正確。楚遇酒店的最高分值項目為90%，最低分值項目為50%，是差值最小的一家，因此說它的各項水平比較平衡，B項正確。榮欣酒店滿意度超過50%的項目有服務(wù)態(tài)度、周邊交通和價格標(biāo)準(zhǔn)三項，C項說法錯誤。配套設(shè)施的綜合水平是(100%+90%+40%)÷3≈76.7%，而服務(wù)態(tài)度的綜合水平是(100%+80%+60%)÷3=80%，因此服務(wù)態(tài)度的綜合水平大于配套設(shè)施的綜合水平，D項說法錯誤。本題正確答案為B。

　　浙江公務(wù)員資料分析練習(xí)題(二)

　　根據(jù)下列材料回答問題。

　　2006年末與2002年末相比，全社會主要運輸方式完成客運量由1608150萬人增加到2024158萬人，年均增長5.9%;旅客周轉(zhuǎn)量由14126億人公里增加到19197億人公里，年均增長8.0%;貨運量由1482737萬噸增加到2037892萬噸，年均增長8.3%;貨物周轉(zhuǎn)量由50543億噸公里增加到88952億噸公里，年均增長15.2%。

　　2002年到2006年是建國以來我國鐵路建設(shè)投資最多的時期，特別是2006年我國鐵路基本建設(shè)投資達(dá)到1553億元，比2002年增長了149.0%，年均增長20.4%，比“七五”和“八五”十年完成投資的總和還要多。2002年到2006年，國家鐵路正線延展里程由8.4萬公里增加到9萬公里，增長了7.3%;國家鐵路復(fù)線里程由2.3萬公里增加到2.5萬公里，增長了9.1%。截止到2006年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到7.7萬公里，位居世界第三，比2002年末增加了0.5萬公里。

　　2006年末，我國高速公路里程達(dá)4.5萬公里，比2002年末增加2萬公里，增長80.4%，年均增長15.9%。截止到2006年底，全國除西藏自治區(qū)外，各省(區(qū)、市)都建有高速公路。由于農(nóng)村公路建設(shè)的飛速發(fā)展，2006年末我國公路密度達(dá)到36公里/百平方公里，比2002年末增長95.8%，年均增長18.3%。

　　2006年末，全國私人汽車保有量已達(dá)2333萬輛，占全部民用汽車保有量的63.1%，比2002年末增長140.8%，年均增長24.6%。

　　截止到2006年底，全國民用飛機(jī)架數(shù)達(dá)1614架，比2002年底增長45.1%，年均增長9.8%。截止到2006年底，民用航空航線里程為211.3萬公里，比2002年底增長29.1%。

　　2006年末，全國輸油(氣)管道里程為48226公里，比2002年增長62，0%，年均增長12.8%;管道輸油(氣)能力為66948萬噸/年，比2002年增長68.4%，年均增長13.9%。

　　1.2006年末的旅客周轉(zhuǎn)量約為2002年末的幾倍?(　　)

　　A.1.26　　B.1.29　　C.1.32　　D.1.36

　　2.2002年，我國的鐵路基本建設(shè)投資為(　　)。

　　A.624億元　　　B.642億元

　　C.1042億元　　D.1024億元

　　3.2002年到2006年末，下列項目年均增幅最大的是(　　)。

　　A.鐵路復(fù)線里程　　　　B.高速公路里程

　　C.私人汽車保有量　　　D.民用飛機(jī)架數(shù)

　　4.若2002年到2006年，私有汽車保有量占全部民用汽車保有量的比重沒有變化，則2002年底，我國的全部民用汽車保有量為(　　)。

　　A.968.9萬輛　　　　B.1666.4萬輛

　　C.2641 萬輛　　　　D.l535萬輛

　　5.根據(jù)材料下列說法中不正確的是(　　)。

　　A.2006年與2002年相比，單位貨物周轉(zhuǎn)距離變長

　　B.2006年與2002年相比，我國鐵路營業(yè)里程增加了6.5%

　　C.2006年與2002年相比，公路密度與私人汽車保有量的比值變小了

　　D.2002年，我國輸油(氣)管道的里程約為29769公里

　　浙江公務(wù)員資料分析練習(xí)題答案

　　1.D。2006年末與2002年末相比，旅客周轉(zhuǎn)量由14126億人公里增加到19197億人公里，可知二者的比值是：19197÷14126≈1.36，本題選D。

　　2.A。由“2006年我國鐵路基本建設(shè)投資達(dá)到1553億元，比2002年增長了149.0%”可知，2002年，我國的鐵路基本建設(shè)投資為：1553÷(1+149%)≈624億元，本題選A。

　　3.C。鐵路復(fù)線里程的總體增幅是9.1%，則年均增幅必然小于9.1%，高速公路里程的年均增幅是15.9%，私A汽車保有量的年均增幅是24.6%，民用飛機(jī)架數(shù)的年均增幅是9.8%，本題選C。

　　4.D。2002年底，我國私有汽車保有量為：2333÷(1+140.8%)≈968.9(萬輛)，占全部民用汽車保有量的比重是63.1%，則2002年底，全部民用汽車的保有量是：968.9÷63.l%≈1535(萬輛)，本題選D。

　　5.B。貨物周轉(zhuǎn)量一實際運送貨物噸數(shù)×貨物平均運距，2006年與2002年相比，貨運量的年均增長率8.3%小于貨物周轉(zhuǎn)量的年均增長率15.2%，可見A正確;2006年與2002年相比，我國鐵路營業(yè)里程增加了0.5÷(7.7-0.5)×100%≈6.9%，B不正確;2006年與2002年相比，公路密度的年均增長率18.3%小于私人汽車保有量的年均增長率24.6%，故比值變小了，C正確;2002年，我國輸油(氣)管道的里程約為：48226÷(1+62%)≈29769(公里)，D正確。本題選B。

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