山西公務(wù)員考試中的資料分析題難度較大，對于不少考生來說不知道怎么入手解題，下面學(xué)習(xí)啦小編為大家?guī)砩轿鞴珓?wù)員資料分析精選題，歡迎各位考生練習(xí)。

　　山西公務(wù)員資料分析精選題(一)

　　根據(jù)下表回答1-5題。
　　城鎮(zhèn)新就業(yè)人數(shù) 單位：萬人

項目	1978年	1979年	1980年	1981年	1982年	1983年	1984年
總計	544	902	900	820	665	628	721
一、就業(yè)人員主要來源
城鎮(zhèn)勞動力	276	690	623	536	409	407	450
農(nóng)村勞動力	148	70	127	92	66	68	123
大學(xué)、中專、技校學(xué)生	37	33	80	107	117	93	81
其他	83	109	70	85	73	60	67
二、就業(yè)人員安置去向
全民所有制單位	392	567	572	521	409	373	415
城鎮(zhèn)集體所有制單位	152	318	27949	268	223	171	198
從事個體勞動		17		31	33	84	108

　　1.下面四個年份中的哪一年里，城鎮(zhèn)新就業(yè)人數(shù)比上一年有所增加( )。
　　A.1981年 B.1982年
　　C.1983年 D.1984年
　　2.下面四個年份中的哪一年里，城鎮(zhèn)新就業(yè)人數(shù)比上一年減少了，但新就業(yè)者中來自農(nóng)村的勞動力人數(shù)卻比上一年增加了( )。
　　A.1981年 B.1982年
　　C.1983年 D.1984年
　　3.從1979年到1982年，哪一類人的就業(yè)人數(shù)增減變化與城鎮(zhèn)新就業(yè)人數(shù)的增減變化趨勢恰好相反( )。
　　A.城鎮(zhèn)勞動力 B.農(nóng)村勞動力
　　C.大學(xué)、中專、技校畢業(yè)生 D.其他人
　　4.城鎮(zhèn)新就業(yè)者中從事個體勞動的人數(shù)增減率變化最大的是( )。
　　A.1980年 B.1981年
　　C.1983年 D.l984年
　　5.與1978年相比，1984年全民所有制單位安置的城鎮(zhèn)新就業(yè)者的人數(shù)比例大約減少了多少個百分點()。
　　A.8 B.14
　　C.20 D.26

　　山西公務(wù)員資料分析精選題答案

　　1. D。由圖表直接觀察可得。
　　2.C。由圖表直接觀察可知。
　　3.C。由圖表直接觀察比較可知。
　　4.A。1980年的增長率為49÷17-1=188% ， 1981年的減少率為1-31÷49=36.7%，1983年的增長率為84÷33-1=155%，1984年的增長率為108÷84-1=28.6%，所以應(yīng)該選擇A。
　　5.B。1978年的比例:392÷544×100%≈72.1% ;1984年:415÷721×100%≈57.6%，故下降了72.1%-57.6%≈14.5%，選B。

　　山西公務(wù)員資料分析精選題(二)

　　根據(jù)下列材料回答問題。
　　2006年末與2002年末相比，全社會主要運輸方式完成客運量由1608150萬人增加到2024158萬人，年均增長5.9%;旅客周轉(zhuǎn)量由14126億人公里增加到19197億人公里，年均增長8.0%;貨運量由1482737萬噸增加到2037892萬噸，年均增長8.3%;貨物周轉(zhuǎn)量由50543億噸公里增加到88952億噸公里，年均增長15.2%。
　　2002年到2006年是建國以來我國鐵路建設(shè)投資最多的時期，特別是2006年我國鐵路基本建設(shè)投資達到1553億元，比2002年增長了149.0%，年均增長20.4%，比“七五”和“八五”十年完成投資的總和還要多。2002年到2006年，國家鐵路正線延展里程由8.4萬公里增加到9萬公里，增長了7.3%;國家鐵路復(fù)線里程由2.3萬公里增加到2.5萬公里，增長了9.1%。截止到2006年底，全國鐵路營業(yè)里程達到7.7萬公里，位居世界第三，比2002年末增加了0.5萬公里。
　　2006年末，我國高速公路里程達4.5萬公里，比2002年末增加2萬公里，增長80.4%，年均增長15.9%。截止到2006年底，全國除西藏自治區(qū)外，各省(區(qū)、市)都建有高速公路。由于農(nóng)村公路建設(shè)的飛速發(fā)展，2006年末我國公路密度達到36公里/百平方公里，比2002年末增長95.8%，年均增長18.3%。
　　2006年末，全國私人汽車保有量已達2333萬輛，占全部民用汽車保有量的63.1%，比2002年末增長140.8%，年均增長24.6%。
　　截止到2006年底，全國民用飛機架數(shù)達1614架，比2002年底增長45.1%，年均增長9.8%。截止到2006年底，民用航空航線里程為211.3萬公里，比2002年底增長29.1%。
　　2006年末，全國輸油(氣)管道里程為48226公里，比2002年增長62，0%，年均增長12.8%;管道輸油(氣)能力為66948萬噸/年，比2002年增長68.4%，年均增長13.9%。
　　1.2006年末的旅客周轉(zhuǎn)量約為2002年末的幾倍?(　)
　　A.1.26　　 B.1.29　　 C.1.32　　 D.1.36
　　2.2002年，我國的鐵路基本建設(shè)投資為(　　)。
　　A.624億元　　　 B.642億元 C.1042億元　　 D.1024億元
　　3.2002年到2006年末，下列項目年均增幅最大的是(　)。
　　A.鐵路復(fù)線里程　　　　 B.高速公路里程
　　C.私人汽車保有量　　　 D.民用飛機架數(shù)
　　4.若2002年到2006年，私有汽車保有量占全部民用汽車保有量的比重沒有變化，則2002年底，我國的全部民用汽車保有量為(　)。
　　A.968.9萬輛　　　　 B.1666.4萬輛 C.2641 萬輛　　　　 D.l535萬輛
　　5.根據(jù)材料下列說法中不正確的是(　)。
　　A.2006年與2002年相比，單位貨物周轉(zhuǎn)距離變長
　　B.2006年與2002年相比，我國鐵路營業(yè)里程增加了6.5%
　　C.2006年與2002年相比，公路密度與私人汽車保有量的比值變小了
　　D.2002年，我國輸油(氣)管道的里程約為29769公里

　　山西公務(wù)員資料分析精選題答案

　　1.D。2006年末與2002年末相比，旅客周轉(zhuǎn)量由14126億人公里增加到19197億人公里，可知二者的比值是：19197÷14126≈1.36，本題選D。
　　2.A。由“2006年我國鐵路基本建設(shè)投資達到1553億元，比2002年增長了149.0%”可知，2002年，我國的鐵路基本建設(shè)投資為：1553÷(1+149%)≈624億元，本題選A。
　　3.C。鐵路復(fù)線里程的總體增幅是9.1%，則年均增幅必然小于9.1%，高速公路里程的年均增幅是15.9%，私A汽車保有量的年均增幅是24.6%，民用飛機架數(shù)的年均增幅是9.8%，本題選C。
　　4.D。2002年底，我國私有汽車保有量為：2333÷(1+140.8%)≈968.9(萬輛)，占全部民用汽車保有量的比重是63.1%，則2002年底，全部民用汽車的保有量是：968.9÷63.l%≈1535(萬輛)，本題選D。
　　5.B。貨物周轉(zhuǎn)量一實際運送貨物噸數(shù)×貨物平均運距，2006年與2002年相比，貨運量的年均增長率8.3%小于貨物周轉(zhuǎn)量的年均增長率15.2%，可見A正確;2006年與2002年相比，我國鐵路營業(yè)里程增加了0.5÷(7.7-0.5)×100%≈6.9%，B不正確;2006年與2002年相比，公路密度的年均增長率18.3%小于私人汽車保有量的年均增長率24.6%，故比值變小了，C正確;2002年，我國輸油(氣)管道的里程約為：48226÷(1+62%)≈29769(公里)，D正確。本題選B。

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