江西公務(wù)員資料分析預(yù)測(cè)題(一)

　　2010年北京市水資源消費(fèi)量35.2億立方米，同比下降0.8%;按可比價(jià)格計(jì)算，萬(wàn)元GDP水耗29.4立方米，下降10.1%。

　　1、 2010年，北京市三大產(chǎn)業(yè)中能源消費(fèi)量增長(zhǎng)率小于合計(jì)能源消費(fèi)總量增長(zhǎng)率，且萬(wàn)元增加值能耗單耗變化量絕對(duì)值小于合計(jì)萬(wàn)元增加值能耗單耗變化量絕對(duì)值的產(chǎn)業(yè)有(　　)個(gè)。

　　A. 0

　　B. 1

　　C. 2

　　D. 3

　　2、2010年北京市生活消費(fèi)能源消費(fèi)總量在全市能源消費(fèi)總量中所占比重比2009年約提高了(　　)個(gè)百分點(diǎn)。

　　A. 0.1

　　B. 0.6

　　C. 1.4

　　D. 1.3

　　3、按可比價(jià)格計(jì)算一般是指按照基期的價(jià)格水平計(jì)算指標(biāo)，若忽略這一因素，根據(jù)材料，2009年北京市的GDP總量約為多少?(　　)

　　A. 9798億元

　　B. 11038億元

　　C. 16743億元

　　D. 16643億元

　　4、與2009年相比，北京市下列各項(xiàng)數(shù)值變化幅度最大的是(　　)。

　　A. 規(guī)模以上工業(yè)能源消費(fèi)量

　　B. 第三產(chǎn)業(yè)能源消費(fèi)量

　　C. 萬(wàn)元GDP水耗

　　D. 規(guī)模以上工業(yè)萬(wàn)元增加值能耗

　　5、能夠從上述資料中推出的是(　　)。

　　A. 2010年北京市工業(yè)能源消費(fèi)量約占第二產(chǎn)業(yè)能源消費(fèi)量的80%

　　B. 2009年北京市第一產(chǎn)業(yè)能源消耗量所占合計(jì)能源消耗量的比重超過(guò)2%

　　C. 忽略可比價(jià)格因素，2010年北京市第三產(chǎn)業(yè)增加值約為8660億元

　　D. 2010年北京市能耗水耗的單位GDP數(shù)值均有所下降，但是總量全部有所上升

　　江西公務(wù)員資料分析預(yù)測(cè)題答案

　　1.由表格可知，三大產(chǎn)業(yè)中能源消費(fèi)總量增長(zhǎng)率小于合計(jì)能源消費(fèi)總量增長(zhǎng)率的有第-產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)兩個(gè);萬(wàn)元增加值能耗單耗變化量絕對(duì)值中，合計(jì)的單耗增長(zhǎng)量絕對(duì)值為0.5816÷(1—4.o4%)-0.5816≈0.0245(噸標(biāo)煤)，第-產(chǎn)業(yè)的單耗增長(zhǎng)量為1.0943-1.0943÷(1+6.46%)≈0.0664(噸標(biāo)煤)，第二產(chǎn)業(yè)為0.8263÷(1—8.76%)-0.8263≈0.0793(噸標(biāo)煤)，均大于合計(jì)的單耗增長(zhǎng)量，故本題正確答案為A。

　　2.2010年北京市生活消費(fèi)能源消費(fèi)總量在全市能源消費(fèi)總量中所占比重為1240.1÷6945.1×100%≈17.86%，2009年生活消費(fèi)的能源消費(fèi)量為1240.1÷(1+6.3%)≈1166.6(萬(wàn)噸標(biāo)煤)，能源消費(fèi)總量為6945.1÷(1+5.7%)≈6570.6(萬(wàn)噸標(biāo)煤)，前者占后者的比重為1166.6÷6570.6X100%≈17.75%。2010年的比重比2009年約提高了0.1個(gè)百分點(diǎn)。本題正確答案為A。

　　3.根據(jù)材料可知2010年北京市“全市用電總量為809.9億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)7.6%，按可比價(jià)格計(jì)算，萬(wàn)元GDP電耗678.3千瓦時(shí)，下降0.53%”，忽略可比價(jià)格因素，2009年全市用電總量為809.9÷(1+7.6%)≈750(億千瓦時(shí))，萬(wàn)元GDP電耗為678.3÷(1—0.53%)≈680(千瓦時(shí))，則GDP總量為750÷680×104≈11000(億元)。B項(xiàng)最為接近，故本題正確答案為B。

　　4.由材料可知，與2009年相比，2010年北京市規(guī)模以上工業(yè)能源消費(fèi)量增長(zhǎng)了5.1%，第三產(chǎn)業(yè)能源消費(fèi)量增長(zhǎng)了7.4%，萬(wàn)元GDP水耗下降了10.1%，規(guī)模以上工業(yè)萬(wàn)元增加值能耗下降了8.6%，其中萬(wàn)元GDP水耗數(shù)值的變化幅度最大，本題正確答案為C。

　　5.A項(xiàng)，材料中只給出了規(guī)模以上工業(yè)能源消費(fèi)量，故A項(xiàng)無(wú)法推出。B項(xiàng)，由102題可知，2009年北京市能源消費(fèi)總量為6570.6萬(wàn)噸標(biāo)煤，6570.6×2%≈131(萬(wàn)噸標(biāo)煤)，而根據(jù)資料，2009年北京市第-產(chǎn)業(yè)能源消耗量為103.8÷(1+4.8%)<103.8(萬(wàn)噸標(biāo)煤)，故所占比重不足2%，B項(xiàng)錯(cuò)誤。C項(xiàng)，忽略可比價(jià)格因素，2010年北京市第三產(chǎn)業(yè)增加值約為2964.9×104÷0.3425×104≈8656.6×108(元)，C項(xiàng)可以推出。D項(xiàng)，2010年北京市水資源消費(fèi)總量是同比下降的，故D項(xiàng)無(wú)法推出。本題正確答案為C。

　　江西公務(wù)員資料分析預(yù)測(cè)題(二)

　　根據(jù)材料回答1~5題：

　　2011年，G省交通運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)。

　　全年客運(yùn)總量522002.45萬(wàn)人，比上年增長(zhǎng)11.8%，增幅同比回落2.9個(gè)百分點(diǎn)。旅客周轉(zhuǎn)總量3852.66億人公里，比上年增長(zhǎng)15.3%，增幅同比回落1.4個(gè)百分點(diǎn)。分運(yùn)輸方式看，鐵路客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量分別為17778.00萬(wàn)人和506.00億人公里，比上年分別增長(zhǎng)18.9%和10.9%：公路客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量分別為493618.00萬(wàn)人和2082.68億人公里，比上年分別增長(zhǎng) 11.6%和20.O%;水路客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量分別為2591.00萬(wàn)人和9.63億人公里;航空客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量分別為8015.45萬(wàn)人和1254.35億人公里，比上年分別增長(zhǎng)5.1%和9.9%。

　　全年貨運(yùn)總量234913.02萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)14.7%，增幅同比提高1.7個(gè)百分點(diǎn)。貨物周轉(zhuǎn)總量7105.95億噸公里，比上年增長(zhǎng)19.8%，增幅同比提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。公路貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量增幅分別比上年提高4.7個(gè)和7個(gè)百分點(diǎn)。其他運(yùn)輸方式增幅較上年則呈現(xiàn)不同程度的回落;其中，航空和鐵路回落幅度較大，主要是2010年航空新增兩架貨運(yùn)專機(jī)和高鐵投入運(yùn)營(yíng)后，比2009年增幅基數(shù)偏高所致。

　　1、 2009年客運(yùn)總量約為(　　)萬(wàn)人。

　　A. 407068

　　B. 428748

　　C. 455102

　　D. 479340

　　2、2011年水路旅客周轉(zhuǎn)量比上年增長(zhǎng)約(　　)。

　　A. 13%

　　B. 17%

　　C. 21%

　　D. 25%

　　3、2010年鐵路客運(yùn)量占全年客運(yùn)總量的比重約為(　　)。

　　A. 3%

　　B. 5%

　　C. 7%

　　D. 9%

　　4、下列增長(zhǎng)率由小到大排列正確的一項(xiàng)是(　　)。

　　A. 2010年貨運(yùn)總量的年增長(zhǎng)率<2011年公路客運(yùn)量的年增長(zhǎng)率<2011年旅客周轉(zhuǎn)總量的年增長(zhǎng)率<2010年貨物周轉(zhuǎn)總量的年增長(zhǎng)率

　　B. 2011年公路客運(yùn)量的年增長(zhǎng)率<2010年貨運(yùn)總量的年增長(zhǎng)率<2011年旅客周轉(zhuǎn)總量的年增長(zhǎng)率<2010年貨物周轉(zhuǎn)總量的年增長(zhǎng)率

　　C. 2011年旅客周轉(zhuǎn)總量的年增長(zhǎng)率<2011年公路客運(yùn)量的年增長(zhǎng)率<2010年貨運(yùn)總量的年增長(zhǎng)率<2010年貨物周轉(zhuǎn)總量的年增長(zhǎng)率

　　D. 2010年貨運(yùn)總量的年增長(zhǎng)率<2010年貨物周轉(zhuǎn)總量的年增長(zhǎng)率<2011年旅客周轉(zhuǎn)總量的年增長(zhǎng)率<2011年公路客運(yùn)量的年增長(zhǎng)率

　　5、可由以上資料得出的一項(xiàng)是(　　)。

　　A. 貨運(yùn)總量較上年增長(zhǎng)率在2010和2011兩個(gè)年度均大于客運(yùn)總量較上年增長(zhǎng)率

　　B. 貨運(yùn)周轉(zhuǎn)總量較上年增長(zhǎng)率在2010和2011兩個(gè)年度均大于客運(yùn)周轉(zhuǎn)總量較上年增長(zhǎng)率

　　C. 2011年陸路運(yùn)輸(包括鐵路和公路)客運(yùn)總量是其他運(yùn)輸方式客運(yùn)總量的50多倍

　　D. 除公路運(yùn)輸方式外。其他運(yùn)輸方式的2011年貨運(yùn)量均較2010年有不同程度的減少

　　江西公務(wù)員資料分析預(yù)測(cè)題答案

　　1.A。

　　2.B。2010年旅客周轉(zhuǎn)總量=3852.66÷(1+15.3%)≈3341.42億人公里，鐵路周轉(zhuǎn)量=506.00÷(1+10.9%) ≈456.27億人公里，公路旅客周轉(zhuǎn)量=2082.68÷(1+20.0%)≈1735.57億人公里，航空旅客周轉(zhuǎn)量1254.35÷(1+9.9%)≈1141.36億人公里，則水路旅客周轉(zhuǎn)量=3341.42-456.27-1735.57-1141.36=8.22億人公里。故2011年水路旅客周轉(zhuǎn)量比上年增長(zhǎng)=(9.63-8.22)÷8.22≈17%。

　　3.A。

　　4.B。2011年公路客運(yùn)量的年增長(zhǎng)率為11.6%，2011年旅客周轉(zhuǎn)總量的年增長(zhǎng)率為15.3%，2010年貨運(yùn)總量的年增長(zhǎng)率為14.7%-1.7%=13%，2010年貨物周轉(zhuǎn)總量的年增長(zhǎng)率為19.8%-0.1%=19.7%，B選項(xiàng)符合由小到大的排列順序。

　　5.貨物周轉(zhuǎn)總量2011年與2010年增長(zhǎng)率分別為19.8%、19.7%，客運(yùn)周轉(zhuǎn)總量2011年與2010年增長(zhǎng)率分別為15.3%、16.7%，故B選項(xiàng)正確。

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