湖北公務員資料分析習題：

　　2006～2011年民航運輸總周轉量

　　1.2006～2011年，民航運輸總周轉量同比增長率最低的年份，平均每月完成運輸總周轉量約為多少億噸公里?( )

　　A.25 B.30 C.31 D.36

　　2.2011年貨郵周轉量比上年( )。

　　A.減少了2.8% B.減少了12.8% C.增加了2.8% D.增加了12.8%

　　3.2011年民航運輸收入比2010年增長了多少億元?

　　A.227 B.396 C.528 D.640

　　4.2006～2011年，有幾年的運輸總周轉量同比增長低于50億噸公里?( )

　　A.1 B.2 C.3 D.4

　　5.以下關于2011年民航運輸情況的描述與資料相符的是( )。

　　A.總周轉量比5年前翻了一番

　　B.國內航線完成的運輸周轉量超過民航行業總周轉量的七成

　　C.港澳臺航線運輸收入超過國際航線

　　D.國內航線運輸周轉量占總體比重同比上升

　　湖北公務員資料分析習題答案詳解：

　　1.【答案】C。

　　詳解：由圖可知，民航總周轉量增長率最低的年份為2008年，其總量為376.8億噸公里，則平均每月為376.8÷12≈31。注意“平均每月”的表述，故正確答案為C。

　　2.【答案】A。

　　詳解1：由文字部分可計算，2010年旅客周轉量為403.53÷(1+12.2%)≈360，由圖可知，2010年民航周轉量為538.5，則2010年貨郵周轉量為538.5-360≈178.5，則增長率為(173.9-178.5)/178.5≈-3%。

　　詳解2：按照十字交叉法的思想估算，由于民航周轉量為旅客周轉量和貨郵周轉量的加權平均值，所以定性分析，旅客增長率為12.2%，民航增長率為7.2%，所以貨郵周轉量增長率一定小于7.2%，只能選擇A、B、C。按照十字交叉法的思想，增長率的差距是由基數差距決定的，可大致估算2010年旅客周轉量400-，民航周轉量538.5，所以貨郵約為150左右，由于旅客與民航的差距為12.2%-7.2%=5%，所以貨郵與民航的差距約為10%+，所以增長率為減少2.8%左右。該方法需要對于十字交叉法的技巧非常熟練，避免復雜計算。故正確答案為A。

　　3.【答案】C。

　　詳解：通過運輸周轉量與運輸收入單價相乘，得到運輸收入。2011年收入為577.4×5.83≈580×5.8≈3364，2010年為538.5×(5.83-0.56)≈540×5.3≈2862，3364-2862=500+億元。故正確答案為C。

　　4.【答案】C。

　　詳解：由圖簡單計算可知，2008年、2011年增長量低于50，但是要同時注意2006年，真正的增長量計算應該為

　　，所以共為3年。故正確答案為C。

　　5.【答案】D。

　　詳解：A選項，2011年為577.4，2006年為305.8，明顯不到一倍，所以說翻一番，錯誤;B選項，國內航線完成的運輸周轉量280.61，民航業總周轉量577.4，比重不到70%，錯誤;C選項，港澳臺航線運輸收入12.64×7.58≈100，國際航線運輸收入196.84×3.68≈700，所以明顯低于，錯誤;D選項國內航線完成運輸周轉量增長率為10.2%，高于民航整體的7.2%，因此比重上升。故正確答案為D。

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