乘用車細分為基本型乘用車(轎車)、多功能車(MPV)運動型多用途車(SUV)和交叉型乘用車。其中，轎車銷量比三月份增長8.3%，同比增長33.04%;MPV銷量比3月份下降3.54%，同比下降4.05%;SUV銷量比3月份增長19.27%，同比增長22.55%;交叉型乘用車銷量比3月份增長3.62%，同比增長70.66%。轎車、MPV、SUV、和交叉型乘用車銷量占4月份乘用車總銷量的比重分別為71%、2%、6%和 21%。

　　1.與上年同期相比，2009年4月份乘用車銷量約增長了多少萬輛?( )

　　A.13.2 B.22.6 C.31.1 D.40.4

　　2.2009年3月份轎車銷量約為多少萬輛?( )

　　A.64 B.59 C.54 D.50

　　3.2008年4月，SUV銷量比MPV銷量約：( )

　　A.少2.3萬輛 B.多2.3萬輛

　　C.少3.4萬輛 D.多3.4萬輛

　　4.關(guān)于2009年3月份各種車型銷量在總銷量中所占比重的描述，以下正確的是：( )

　　A.交叉型乘用車低于21% B.SUV超過6%

　　C.MPV超過2% D.轎車超過71%

　　5.關(guān)于2009年4月份乘用車銷量的描述不正確的是：( )

　　A.轎車銷量比上年同期增加了20萬輛以上

　　B.SUV意外車型銷量占乘用車總銷量比重比上月有所下降

　　C.MPV車型當時不受市場追捧

　　D.同比增長率最高的是交叉型乘用車二

　　答案解析：

　　1.【解析】B。2009年4月份乘用車銷量約增長了83.1-83.1/(1+37.37%)=22.6萬輛。

　　2.【解析】C。2009年3月份轎車銷量約為83.1X71%/(1+8.3%)=54萬輛。

　　3.【解析】B。(83.1X6%)/(1+22.55%)-(83.1X2%)/(1-4.05%)=2.3萬輛。

　　4.【解析】C。MPV在3～4月份銷量下降，而所有車總銷量上升，且4月末其比重為2%，所以3月份一定大于2%，C項正確。

　　5.【解析】B。83.1×71%-(83.1X71%)/(1+33.04%)=15，小于20，A項錯誤。

　　行測資料分析模擬題2：

　　2000一2005年中國污染治理資金來源構(gòu)成(億元)

　　1.下列關(guān)于2002-2005年中國污染治理資金來源的說法正確的是( )。

　　A.“財政預(yù)算內(nèi)資金”逐年增加

　　B.“其它資金”逐年增加

　　C.“財政專項資金”逐年增加

　　D.“財政專項資金”的比重逐年增加

　　2.2000-2005年中國污染治理資金來源中,“財政預(yù)算內(nèi)資金”比重最大的年份是( )。

　　A.2000年 B.2001年

　　C.2002年 D.2003年

　　3.2002-2005年中國污染治理資金來源,“其它資金”的年平均增長量是( )。

　　A.60億元 B.65億元

　　C.114.3億元 D.75億元

　　4.2000年到2005年的6年中,在中國污染洽理資金來源中,“財政預(yù)算內(nèi)資金”的6年總和相當于2005年“其它資金”的( )。

　　A.31.5% B.40.6%

　　C.43.2% D.51.8%

　　5.2001-2005年,中國污染治理資金總額增速最小的年份是( )。

　　A.2004年 B.2003年

　　C.2002年 D.2001年

　　答案解析：

　　1.【解析】B。觀察圖表可知。

　　2.【解析】C。比較選項,可知2001年與2002年“財政預(yù)算內(nèi)資金”所占比重較大,比較2001年與2002年,2001年比重為 36/(130+8+36)×100%≈20.7%，2002年比重為 42/(140+7+42)×100%≈22.2%,故選C。

　　3.【解析】C。年平均增長為 (486-140)/3=114.3。

　　4.【解析】A。 (33+36+42+19+14+8)/483×100%≈31.5%。

　　5.【解析】C。 (189-174)174/<(222-189)/189<(308-222)/222<(512-308)/308 ，固2002年的增速最小。