文中講到詹天佑不怕外國人的嘲笑。接受了修筑京張鐵路的任務。經過八達嶺、居庸關、青龍橋三大困難的考驗，終于將京張鐵路全線竣工，并比計劃提早了兩年。其中，最讓我感動的還是：遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。這不但是詹天佑的內心獨白，還是支撐著詹天佑不被擊垮的“頂梁柱”，要是沒有這根“頂梁柱”，就沒有京張鐵路，就不會給貌視中國的帝國主義者一個有力的回擊，這根“頂梁柱”讓千千萬萬的炎黃子孫不被嘲笑，也不被輕蔑!

俗話說“一簫一劍平生意，負盡狂名十五年。”當今社會，也有很多像詹天佑一樣的愛國人民，不如現在的釣魚島，已快被日本強奪，那些愛過子民就開始走街串巷的游行示威，有時看見日本車還會大打出手，把它擊毀，其實這樣是不對的，日本貨中國人買來了，就是中國貨，我們不應該自己砸自己的車，自己砸自己的東西，不僅這樣，還會使政府操心。

同學們，你們千萬不要的那些大學生們一起游行示威，其實，愛國愛在心里也是很好的。我們也可以讀好書，將來為國戰爭光。

讀詹天佑有感四百篇2

秋高氣爽的一天，在王老師的帶領下，我們學習了《詹天佑》這篇課文。文中詹天佑不怕困難，以身作則，與工人們患難與共，共渡難關，他的杰出與愛國，讓我敬佩不已。讀完這篇文章我心潮騰涌，詹天佑的優秀品質，讓我受益終生。

詹天佑是一個非常愛國的中國人。當帝國主義者威脅中國，將讓誰修筑鐵路這個大難題丟給中國時，他便挺身而出，像及時雨一樣拯救了中國。當時，如果讓帝國主義任何一個國家來修建鐵路，不免會得罪其他國而帶來很多麻煩，在這緊要的關頭，是詹天佑為祖國“解了圍”。

我從“白天他攀山越嶺勘測線路，晚上他就在油燈下繪圖計算"這個句子中，體會到詹天佑深深的愛國精神。詹天佑小時候就在耶魯大學留學，學有所成后卻毅然回到了中國，報效祖國，可見他有一顆炙熱的愛國之心。通過這件事，我聯想到了自己的生活，雖然嘴邊長常掛著報效祖國的口號，卻不曾有報國的行動，偷懶倒是一點也不會少，學習中出現狀況，從不在自身找原因，總會找借口為自己開脫。從現在起我要說到做到，用實際行動為祖國的建設出一份力，做一份貢獻。因此，我要努力學習，將來才有能力報效國家。

詹天佑相當嚴謹，書中對詹天佑工作的描寫有這樣一句話:“我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎，大概、差不多這類說法都不應該出自工程人員之口。"從這句話中，我深刻地體會到詹天佑對工作的那份認真，絕不允許工程人員因馬虎而出錯，這不正說明了他對科學的嚴謹嗎?這件事讓我想起生活中自己總是很粗心，東西時常丟三落四，學習上也是很馬虎，平時作業檢查不夠仔細，考試也是如此，因為我粗心扣分與一百分總是失之交臂。

在工地上，詹天佑能以身作則，他和工程人員同吃同住，一個鼎鼎有名的總工程師居然和工人們一起生活，這著實讓人感動。假如我是詹天佑，我想我也不可能親自去干活，我會指揮工人們做事，到處看看，若工作不認真的一定還會批評上他們幾句，更別說和他們同吃同住了。

詹天佑為了祖國的建設，勇于創新，發明了中部鑿井，人字岔路，聞名中外。看來，詹天佑的杰出還在于他具有勇于創新的精神。

讀了這篇課文后，我感受到了詹天佑對工作的嚴謹、以身作則、勇于創新，尤其是他那顆愛國之心，這一切都值得我們學習。

讀詹天佑有感四百篇3

這篇文章講訴了詹天佑在1905年接受任務，修筑京張鐵路，克服了重重困難，最終提前兩年修筑成功，給狂妄自大的帝國主義者一個有力回擊的事件。

合上了書，我的'心依舊沉迷于這篇文章中，被詹天佑那強烈的愛國心所震撼。當時，清政府腐敗，帝國主義當權。清政府剛提出修筑計劃，帝國主義國家就出來阻撓，詹天佑接受任務后，帝國主義者還譏笑詹天宇，譏笑中國人民。他在修筑鐵路時總先想到國家，以及人民的尊嚴而持之以恒。

詹天佑也是一個充滿智慧又善于動腦思考的人。他結合地形，設計了“兩端鑿進法”、“中部鑿井法”來開鑿隧道，把居庸關、八達嶺隧道的工期縮短了一半。他巧妙地運用“人”字形線路，讓火車上山變得容易。

詹天佑的精神深深打動了我，我又不禁想到了自己。我呢?我平時學習怕苦怕累，都到畢業班了，也毫無緊張感，寫作業時常常不認真，寫完后不檢查，導致第二天作業本上留下“紅叉叉”;考試時也一樣，一會兒抄錯這個字，一會兒看錯這道題，常常考不出理想的成績。如果詹天佑也像我這樣馬虎、粗心，那么京張鐵路能提前兩年全線竣工嗎?京張鐵路的質量有保障嗎?我沒有毅力，一遇到困難就想放棄，即使那困難只需仔細想想就能解決。要是讓我去修筑鐵路，無論我有多少知識，由于馬虎、缺少毅力，我沒有做好帶頭作用，鐵路無論如何也無法修筑成功。

《詹天佑》這篇文章給了我很大的啟示，使我明白了我的不足。我要好好學習，長大為國、為民作貢獻。

讀詹天佑有感四百篇4

知道我國修筑的第一條鐵路是在誰的帶領下完工的嗎?告訴你吧，是我國杰出的愛國工程師詹天佑，想進一步了解詹天佑嗎?請讓我帶你去了解他吧!

詹天佑是我國杰出的愛國工程師。當時清政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來百般阻撓，詹天佑抵著壓力，主持修筑了京張鐵路，這一舉動引起外國人譏笑，詹天佑不怕困難，毅然接受了任務。馬上開始勘測線路了。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，但詹天佑絕不放棄，在修筑途中詹天佑遇到長達一千一百多米的八達嶺，和坡度極大的青龍橋等種.種困難，但詹天佑都想出了辦法，圓滿解決。結果京張鐵路提前2年竣工了，這件事情給藐視中國的人一個有力的回擊。宏揚了中國人的志氣，打擊帝國主義的囂張氣焰。

當我剛學完這篇文章，有極大的感受，像要冒芽的小草涌上心頭。我在想當我遇到困難時，是否克服了，是否讓嘲笑我的人不得不低頭認輸。不，我沒做到，我沒有克服困難，而是像它低認輸，現在想起是多么不應該呀!文章中詹天佑抵住重重壓力，修筑好京張鐵路。那是一件多么艱巨的任務哪!那當我下次再遇到困難，決不放棄，認真完成。

從文章中我還感受到現在一定好好學習，報效祖國，為國爭光，現在不好好學習，長大后可能一無所有。其三，我還感受到祖國在進步，科技發達了，當時清政府是多么的腐敗無能啊!如今中國強大了，不再受人欺壓，雄獅站起來了。

讀詹天佑有感四百篇5

今天我們學了詹天佑一課詹天佑是工程師而且還是愛國工程師一條長200米的京張鐵路干線外國的的工程師都不敢輕易嘗試還說中國的工程師還沒有出世呢?聽了這句話我感到很憤怒因為他們還不敢輕易嘗試那也用不著藐視我們啊!

詹天佑不怕狂風怒號，也不怕有一不小心還會墜入深谷他也不怕他也要把這一條鐵路修好如果不是因為他的一顆愛國心他不可能不怕墜到深谷里面去的不可能不怕困難如果不是因為他的一顆愛國心中國的工程師不可能不被帝國主義者的嘲諷低下頭如果不是因為他的一顆愛國心中國的工程師就不可能有信心帝國主義者不可能不嘲諷我們。多虧了詹天佑爺爺中國才沒有發生那些事情。

再想一想我自己，考試的時候卷子做完了就在那里玩了。而發下卷子的時候我傻了眼了，因為我沒有檢查而錯了好多的題，是一看就會的題現在居然馬虎而做錯了的，如果詹天佑爺爺在修筑京張鐵路馬虎了的時候就會不提早兩年竣工了就會修不好還設計了‘人’字形線路就會上去的。

所以，我們要學習詹天佑認真的態度!

讀詹天佑有感四百篇6

　　今天，我們學習了《詹天佑》這篇課文，本文主要寫了詹天佑這位杰出的愛國工程師在帝國主義國家的要挾下勇敢地接受了修筑京張鐵路的任務，并最終克服了重重困難，圓滿完成了任務，給帝國主義者一個有力的回擊。

　　當我讀到詹天佑勘測線路時，深深的被他這種對工作一絲不茍的態度所打動。和他比起來，我真是慚愧得無地自容。在學習中我是一個十足的“馬大哈”，考試時總是因為做完卷子不認真檢查而沒有取得優異的成績。爸爸媽媽曾多次苦口婆心地勸我認真一點，可這個毛病就像一個魔鬼一樣纏著我。現在，我下定決心一定要向詹天佑爺爺學習，努力把這個“魔鬼”驅逐走，養成認真學習的好習慣。

　　詹天佑在遇到居庸關山勢高、巖層厚的困難時，采用了從兩端同時向中間鑿進的辦法;遇到八達嶺這種長隧道時采用了中部鑿井法;在遇到火車爬坡難的困難時，詹天佑設計了一種“人”字形線路。他遇到這么多困難都一一克服了，想想我，在學習上遇到一點點小困難就退縮了，其實這和詹天佑遇到的困難相比，又能算什么呢?在今后的學習、生活中，我一定要學習詹天佑這種不怕困難、迎難而上的精神。

　　讀完這一篇文章后，我深刻地感受到了詹天佑強烈的愛國之心，長大后我也要像他那樣為祖國做出自己的貢獻!

讀詹天佑有感四百篇7

我讀過許多有關于愛國的優秀文章，但唯獨只有《詹天佑》這篇文章使我至今還過目難忘。我被詹天佑的那一顆愛國之心深深的打動了。

“這是中國人自己修筑的第一條鐵路，我一定要把它修好;否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”這一句話是詹天佑爺爺在自己最困難時，鼓勵自我一定要把這條鐵路修筑好的想法。多么可敬的詹天佑爺爺啊!多么愛國的詹天佑爺爺啊!

詹天佑爺爺是我國杰出的愛國工程師，他為了振興中華，給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊，他奉獻出了自己的畢生精力。為了修筑這條鐵路，詹天佑爺爺付出了慘痛的代價，他的一些親人在修筑鐵路的過程中因此為國犧牲了。雖然如此，但是他并沒有退縮，始終堅持要將鐵路修筑成功。我記得斯大林有一句名言：“偉大的毅力產生在偉大的目地。”是的，詹天佑爺爺之所以把這一條鐵路修筑成功都是源自于他的那一份“愛國”之心。自古以來，人們說:“書中自有黃金屋，書中自有千鐘栗，書中自有顏如玉。”這種讀書的目的是十分渺小的，一但讀書做不了官，撈不到錢，或無私利可圖了，那么書對這種人來說，也就毫無用處了。詹天佑爺爺1881年以優異的成績畢業于耶魯大學，但他并沒有留在美國發展，而是回國報效祖國。詹天佑爺爺在擔任修筑京張鐵路的總工程師的巨大壓力下，毅然接受了任務。他不會因為自己是總工程師就把別人看低了，不過條件怎樣惡劣，他始終堅持在野外工作。他還常常請教當地的農民，常常與工人們同吃同住，不離開工地。在他的努力下這條鐵路不滿四年就全線竣工了，比計劃提早了兩年。在這些舉動中足以說明他的那顆赤誠熱愛祖國之心。

寫到此，我不禁對敬愛的詹天佑爺爺產生了無限的敬仰之情。為此我要一詹天佑爺爺為學習的榜樣，努力學習，刻苦學習，不怕困難，長大以后為祖國做出奉獻!

讀詹天佑有感四百篇8

我認真品讀并學習了《詹天佑》這篇課文，我心中發出了一連串感嘆!

詹天佑，是一名杰出的愛國工程師，他用杰出的才干，冒著惡劣的環境，克服重重困難，修筑了一條引起人們轟動的京張鐵路。

詹天佑事例知曉于天下，如今坐火車去八達嶺，經過青龍橋車站，可以看到詹天佑的塑像，那就是中國的驕傲。

我由衷地感受到了詹天佑的愛國情懷。不管天氣多么惡劣，不管帝國主義者怎樣嘲諷，詹天佑始終堅信：這是中國人民自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好!讀到這里，我為我的祖國自豪，為詹天佑感到欣慰。

困難始終是難，可對于詹天佑來說是一次挑戰，這場挑戰他的優勢在于有杰出的才干，聰明的頭腦。坡度這樣大，火車怎樣才能爬上這樣的陡坡呢?詹天佑繪圖計算，順著山勢設計了一條“人”字形路線，并對火車也進行了改造，使火車順利登上陡坡。

有這樣的人，這樣的愛國精神，這樣的杰出的才干，真是讓人敬佩。詹天佑不接受了任務，還提前兩年竣工了。祖國在我心中，我也要向詹天佑那樣打好基礎，學好知識，多閱歷，多動腦，用一顆愛國的心和智慧，為祖國出一份力!

只要功夫深，鐵杵磨成針。通過對《詹天佑》這篇文章的學習，我一定會做到最好，在生活中步步為營!

讀詹天佑有感四百篇9

詹天佑——這個響亮的名字，早已珍藏在我的記憶中，他是中國人民的驕傲!曾記得，我看過和聽過許多歷代愛國人士的故事，其中最令我回味、深思的就要數詹天佑了。只要說起這一位愛國鐵路之父，我的腦海里便會涌現出一件件飽含愛國主義者情懷的事例。

或許你不曾注意過他——渺小得如同滄海一粟;或許你不曾敬佩過他——“東亞病夫”中的無名小卒。然而，當你坐在火車上，聽到那“嘟嘟嘟”的汽笛聲，看到那堅固而漫長的鐵路時，我們一定會為祖國擁有這樣一位愛國工程師而感到無比自豪!

一百年前，正是他，用自己的滿腔熱血與堅定的信念，證明了中國人不比別的國家落后;正是他，用自己的雙手及簡單的設施在外國人的譏諷中建造了一條長達200公里的長城之道。是他，是他，全是他!這個響亮的名字——詹天佑!

詹天佑工作一絲不茍，身先士卒。峭壁崎嶇，山路險峻，環境惡劣。詹天佑親自帶這工人扛著標桿背著經緯儀，迎著漫卷黃沙，翻山越嶺，進行周密計算。每天夜以繼日地工作，遇到的困難更是不計其數。如此惡劣的環境，如此簡單的物質條件，詹天佑憑著滿腔的愛國情懷，憑著超群的智慧才干，他勤奮好學，頑強拼搏，克服了無數次的失敗，研制出了一項獨特的發明——“人”字形線路。就是這簡簡單單的一撇一捺里，飽含著他的多少心血與汗水啊!在詹天佑的主持下，如此浩大而艱巨的工程僅僅用了不滿四年，比計劃提早了兩年全線竣工。詹天佑以無可辯駁的事實，有力的回擊了帝國主義者，為所有的中國人都爭了光!

穿越一個世紀，見證滄桑百年，刻畫歷史巨變，一個生命竟如此堅強。詹天佑用頑強的毅力和堅持不懈的精神，給祖國一份永久的光輝。

比起詹天佑，我們是渺小的。在學習上遇到一點兒困難就打鼓退堂了，沒有像詹天佑一樣堅持不懈，頑強拼搏。要是我們擔負修筑京張鐵路，老早就給祖國抹黑，受到帝國主義者的嘲笑和鄙視。

我們要像詹天佑一樣，熱愛祖國，把愛國主義精神一代一代傳下去。用實際行動讓我們的祖國繁榮富強，讓我們的民族屹立于世界!

讀詹天佑有感四百篇10

在第二單元的學習中，我對《詹天佑》這篇文章感受頗深，這是因為詹天佑的愛國精神使我對他產生了敬佩之情。

本文主要講的是詹天佑不怕帝國主義的嘲笑與要挾，依然接受了修筑京張鐵路的任務。他白天攀山越嶺，勘測線路，晚上在油燈下繪制和計算，創造性的開鑿隧道、設計“人”字形線路，成功修建京張鐵路的事。

讀完這篇文章后，我的心久久不能平靜：詹天佑明知主持修筑鐵路的壓力很大，卻還是在這危難之際站出來接受了任務，這是多么熱愛祖國的工程師啊!在修筑鐵路時，無論條件多么惡劣，詹天佑依然堅持工作，這是多么有責任心的工程師啊!在開鑿隧道時，詹天佑用不同的方法，并設計出了“人”字形線路，這是多么有智慧的工程師啊!我們難道不應該為我國有這樣智慧、有責任心的愛國工程師而感到自豪嗎?

其實，在我們祖國像詹天佑一樣的人數不勝數。周恩來年小志高，12歲便立志為中華之崛起而讀書。錢學森在美國深造成功后，不顧多方面的誘惑與威脅，堅持回到祖國為祖國的“兩彈一星”而效力。詹天佑和他們的愛國精神多么值得我們敬佩和學習呀!我們現在生活在一個幸福的環境中，科技發達了，生活也方便了。這是誰給與的?是祖國，是祖國的那些先烈和偉人們!我們作為他們的后代，作為他們的繼承人，不能白白斷送祖國的大好前途;不能讓他們失望;不能給他們丟臉!我們要推動祖國向更好的方向發展。雖然我們現在還小，不可能像詹天佑和其他愛國志士一樣對祖國做出對祖國有那么大貢獻的事，但我們可以從做到“敏學不倦，日新有恒”的八字校訓開始，刻苦學習，長大后成為一個對祖國和社會有用的人，這不也可以嗎?

所以同學們，我們現在一定要勤奮學習，學業有成后回報祖國，讓我們中國這條盤臥在世界東方的中華神龍驕傲地向世界發出巨吼：我們中國是最強的;我們中國是最棒的;我們中國將矗立于世界之巔!

讀詹天佑有感四百篇11

《詹天佑》這篇文章記敘了詹天佑，這位我國杰出的愛國工程師，不畏帝國主義者的嘲笑，成功地主持修筑了我國歷史上著名的“京張”鐵路。

詹天佑之所以成功，是因為他有著一種寶貴的嚴肅認真的工作態度。他常常勉勵工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，‘大概’、‘差不多’，這類說法不應該出自工程人員之口。”我想，詹天佑這種精益求精的工作態度，不正是那些做事馬馬虎虎、敷衍了事的人所缺少的嗎?

其實，說實話，我做事時，也是一個十足的“馬大哈”。在平時，“寫作業堅決不檢查”是我的個性。為此，爸爸媽媽曾多次苦口婆心地勸我，寫完作業后一定要檢查、檢查、再檢查，可我卻把這些忠言逆耳當作耳旁風，還振振有辭地說：“爸，媽，你們不懂!某些驕子曾曰：‘作業，乃越檢查越糟也!’”

記得有一次，我以極快的速度寫完了對于我來說是超簡單的數學題。然后，畢恭畢敬地奉老媽的指令給老爸檢查。爸爸瞄了一眼，問道：“瑋瑋，你認為你做對了嗎?”我立即脫口而出：“我想也許應該可能對了吧!”可結果卻出乎我意料——錯了!

如今，我讀了《詹天佑》這篇文章后，覺得當時我真的錯了。錯，不僅錯在做題上的失誤，更錯在我對作業、對學習、對生活、對一切的.粗心馬虎。我想，粗心馬虎對我百害無一益。今后，我一定要把這個壞毛病改正過來。我要向著詹天佑學習，成為一名建設祖國的棟梁之材!

讀詹天佑有感四百篇12

今天，老師帶領我們學習了《詹天佑》這篇課文。它的主要內容是詹天佑奉命修筑我國第一條自主建成的鐵路——京張鐵路的故事。讀完這篇課文，我被詹天佑身上那種堅持不懈的精神深深地感動了。

1905年，在帝國主義的嘲諷下，詹天佑頂著巨大的壓力開始修筑京張鐵路。他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點、測繪。塞外經常狂風怒號，黃沙漫天，一不小心還有墜入深谷的危險。讀到這里，我的腦海里浮現出一幅景象：詹天佑一行背著工具，在渺無人煙的塞外邊疆，冒著生命危險，頂著風沙，堅持前進。他的堅持不懈終于有了回報：京張鐵路修筑成功了，這是世界上第一條完全由我國自主設計施工的鐵路干線。

讀到這里，我又想起來另一個真實的故事：新生開學，老師說：“今天只學做一件最簡單的事，每個人把胳膊盡量往前甩，再盡量往后甩，每天做300下。”一個月后，有90人堅持了，又過一個月，僅有80人。一年后，老師問：“每天還堅持做300下的請舉手!”整個教室只有一個人舉手，他后來成了世界上偉大的哲學家，他就是——柏拉圖。這個故事也讓我明白了成功沒有秘訣，貴在堅持不懈。

詹天佑堅持不懈的精神換來了京張鐵路的成就，柏拉圖堅持不懈的精神換來了他的成功。學完這篇課文，我深深地體會到“堅持”的力量。就在前不久，我還在為體育課跳繩達標的事苦惱不已。本來這并不是我的強項，一次我只能跳三四個。我想，詹天佑那么難的工程都可以完成，我這些小困難算得上什么呢?于是，我每天帶著跳繩，下課在走廊上練習，回家在空地上練習。就這樣日復一日，到了跳繩達標測試時，我跳出了106個的好成績。這次親身經歷讓我明白了一個道理——唯有堅持不懈，困難才能迎刃而解。

我嘗到了堅持不懈給我帶來的巨大收獲。《詹天佑》這篇課文讓我明白了只有堅持不懈才有夢想的希望，在學習上，我也要不怕困難，勇往直前!

讀詹天佑有感四百篇13

《詹天佑》中講了，清朝末年，中國科技落后，缺少技術人員，在這種情況下，詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務。他要求工作人員，工作一定要精密，不能有一點兒馬虎，還親自帶領工作人員勘測。計算。繪圖，為了應付困難，進行了不斷創新。經過艱巨的考驗，最終修好了京張鐵路，讓帝國主義者刮目相看。

詹天佑的愛國精神是多么濃烈呀!在當時的中國，科學技術落后修一條都是高山深澗。懸崖峭壁的鐵路無疑是一件很困難的事。但他為了祖國，為了給中華民族爭氣，毅然接受了任務。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修建的第一條鐵路，一定要把它修好。為祖國爭氣的決心就成了詹天佑努力工作的動力。此時，我想起了多少為祖國無私奉獻的先輩們呀!楊靖宇為了祖國，寧死不屈，直至流盡了最后一滴血;錢學森聽說建立了新中國，毅然放棄了優越的國外生活，費盡心機回到了祖國，把自己的才華獻給祖國;地質學家李四光努力鉆研，使中國摘掉了貧油的帽子……他們有著多么強大地愛國精神呀!

詹天佑要求工作人員勘測。計算。繪圖都要精密，不能有一點馬虎，同時，為了能獲得最精準的信息，他還親自帶領工作人員工作，他對工作一絲不茍的精神值得我們學習。這時，我臉紅了，我想起自己有一次做家庭作業時，遇到一道難題，就想：’過一會兒再寫吧。”然后玩去了，最后就忘寫了，被媽媽說了一頓。還有一次，我做數學卷子，有一個得數是小數的數，由于馬虎，丟了小數點沒得滿分，我非常后悔。我想，我以后一定要學詹天佑，做一個一絲不茍的人。

詹天佑具有創新精神。居庸關山勢高，巖層厚，詹天佑思考后，決定采用從兩端同時向中間掘進的辦法，將工期縮短了許多。而對付長達一千一百多米的八達嶺，詹天佑巧妙的運用了中部鑿進法，又將工期縮短一半。我想起了國際航天工程，不讓我們中國加入，但這并沒有阻斷我們中國人飛上太空的決心。我們的科研人員克服重重困難，終于，一代神舟飛船飛上了太空，中國的國旗在空中展開，中國人的聲音在太空中傳遞，中國人的夢想在太空中放飛。

詹天佑的這三種精神值得我們代代中國人學習。

讀詹天佑有感四百篇14

詹天佑是我國杰出的愛國工程師。在帝國主義的嘲笑的譏諷下，毅然接受了長200千米京張鐵路的修筑任務，被任命為總工程師。

每當讀到：有一個外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出事呢。”的時候，我心里的氣，一大股涌到喉嚨里，想一拳頭把帝國主義打扁。詹天佑在修筑鐵路的過程中，不斷勉勵著工作人員，“大概”“差不多”這類說法強烈不讓工程人員提起。詹天佑不怕地理環境的惡劣，也不怕生命危險，到懸崖峭壁上，定點測繪。當遇到居庸關的八達嶺這兩條隧道開鑿的困難時，詹天佑以自己的聰明才智，決定采用從兩端同時向中間鑿進法和中部鑿井法。并設計了“人”字形鐵路。詹天佑讓工人從兩端同時施工，把工期縮短了一半。詹天佑不滿四年就完工了。從1905年到1909年中，詹天佑堅持，努力著，修筑了第一條由中國人自行設計施工的鐵路——京張鐵路。

像詹天佑這種不怕困難的人，值得我們學習。如果人人都能像詹天佑一樣，世上還有什么事是我們人類做不到的呢?

讀詹天佑有感四百篇15

《詹天佑》一文描寫了在1905年，清政府提出由本國工程人員獨立修筑鐵路干線“京張鐵路”。在英俄等多數帝國主義國家的要挾下，詹天佑毅然接受了修筑京張鐵路的艱巨任務。

在勘測過程中，詹天佑常勉勵工作人員：“技術的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，‘大概、’‘差不多’這類說法不能工程人員之口。” 遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。

在山勢高，巖層厚的居庸關開鑿隧道時，山頂的泉水往隧道里滲，詹天佑身先士卒，帶頭提著水桶去排水，他常常和工人們同吃同住，不離開工地。

詹天佑對全線工程曾提出“花錢少，質量好，完工快”三項要求。京張鐵路經過工人們幾處奮斗，終于在1909年9月全線通車。原計劃六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用只及那些帝國主義國家估價的五分之一。

文中的一句句話語，一個個片段充分表達了詹天佑對工程的負責，身先士卒的精神，和一顆愛國心。

再想想我們自己，如果在學習生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力，也不退縮的話，那么還有什么完成不了的任務和學不會的知識呢?如果我們也像詹天佑一樣事事為國家，為集體著想，身邊會有多少活雷鋒出現呢?如果我們在學習中也像詹天佑那樣有著精密的要求，還會有因為粗心出現的錯誤么?

雖然我們不能像詹天佑那樣有那么偉大的業績，但我們要學習他的精神和他的優秀品質，讓“中國近代工程師之父”——詹天佑的偉人事跡和他那不屈不撓，身先士卒的精神，一代代流傳下去。

讀詹天佑有感四百篇16

　　詹天佑有“中國鐵路之父”，“中國近代工程之父”之稱，英國人對中國修鐵路一事表示：“中國人可修建京張鐵路事在做夢，就算不是做夢，至少也要50年。”得知此事的官員不斷向詹天佑施加壓力。對于英國人的諷刺與政府官員的壓力，詹天佑只是從容面對。

　　這是過了幾天，工地就發生“礦石危工”，兩名員工被困。其他員工立即報告此事給詹天佑。趕到事發地點的詹天佑馬上加入搶救工作，拿起錘子敲打落石。另一方面，政府官員得知“礦石危工”馬上派人傳達指令要求詹天佑立刻解決此事并給一個合理的交代。

　　當被派人員找到詹天佑時，他已經連拿錘子的力氣也沒有，員工叫他去歇息，他也不聽不理，只是與那釘子的人對換。直到發現一塊腐蝕的石頭，才停下來，提醒其他員工注意這種石塊。自己開始用手挖，就算手指頭出血，他還是繼續挖，直到挖出一個小洞才停下工作。其他員工把洞口擴大救出被困的兩名人員，但詹天佑并沒有立刻去休息，他把全部員工集中一起，討論這次事件的原因。

　　詹天佑舉起剛發現的腐石，問在場員工為什么發現這種石頭石沒有立即報告。被困的其中一員說：“我們來到的時候上幫的人都走了，我問他們去哪了，副工說他們都請假。”頓時全場的目光都集中到副工身上，他說：“是頭工把上幫人員帶到英國人工地幫忙。”聽到這事后，詹天佑表現得十分激動，隊員工們說了許多內心話，其中最讓人深刻得話是：“我們中國的事情，我們做好，也不向英國人下跪，不管出現多少的困難，我們也要齊心為國爭光。”這句話深深得震撼著員工得心，從此之后員工更加努力工作，京張鐵路于19-年開通。

　　從詹天佑修筑鐵路這事中，我也被他所說的話深刻感動。他的永不后退得精神是我們面對困難是應具備的，不管面對重重困難，我們也不應該退后一步，我們要力爭到底。還有在他抱病時，還曾說過：“任何時候都不要放棄希望，哪怕只剩下一只胳膊;任何時候都不要放棄夢想，哪怕殘疾得不能行走。”這句話將會深深的埋藏在我心里。

讀詹天佑有感四百篇17

詹天佑——一個愛國工程師，我為他的勇氣和智慧所佩服。

課文所提及到的詹天佑，毅然理解了一項連外國工程師都不敢輕易嘗試的艱巨任務——建一條搭在高山深澗上的京張鐵路。他憑著驚人的毅力和智慧了一道道難關，出色地完成任務，為中國爭了一口氣。

是什么力量驅使詹天佑不怕困難，出色的完成了這條鐵路呢我想，應當是那顆熱切的愛國心吧。

如果不是因為他的一顆愛國心，他不可能不怕困難，理解這個幾乎不可能完成的任務；如果不是因為他的一顆愛國心，他可能會應對帝國主義者的譏諷中低下了頭；如果不是因為他的愛國，這條鐵路不可能這么出色地完成，直至用到此刻，甚至以后……

這一切成功的因素，全因為他的一顆愛國之心，一顆赤誠的中國心。愛國，每個人也許會說，也會懂。可是，有人會認為，我們還小，愛國要長大后才是我們的事。可我卻認為，愛國，也能夠從小事做起——撿起一張紙，為我們周圍的環境添一份潔凈；遵守交通法規，維護秩序安定，貢獻自我的一份力；珍惜每一滴水，保護水資源，節省資源；認真聽好每一節課，多學知識、本領……

我們從小就要愛自我，愛團體，愛社會，愛城市，其實都是愛我們自我的國家。

讀詹天佑有感四百篇18

《詹天佑》這篇文章，我的心像翻騰的大海一樣，久久不能平靜下來。

這篇文章主要寫了1905年，清政府任命詹天佑為修筑京張鐵路的總工程師。但剛提出修筑計劃時，一些國家就出來阻撓，干涉，事情爭執了很久都沒有結果。后來，帝國主義者說，如果用他們國家的工程師修筑，他們就不再過問，他們以為這樣要挾，中國就沒法動工，但他們完全想錯了，那時中國已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中的一位。詹天佑在接到任務后不怕困難，不怕嘲笑，馬上開始勘測線路，他冒著生命危險去峭壁上定點、測繪。為了尋找一條合適的線路，他常常不恥下問地向當地農民請教。最后終于建成鐵路的事。

這篇文章最讓我感動的是詹天佑身先士卒，以身作則的精神。詹天佑身為總工程師，他完全可以坐在指揮部里指揮，而沒有必要去工地上干活。但他卻不管在什么時候都沖在最前面，從不退縮。他甚至比工人干的活還多。而我們現在的工頭或當官的從來不管工人的死活，讓工人怎么樣工人就得怎么樣，他們覺得：工人就是我的“奴隸”讓他們干什么他們就得干什么，他們全都得聽我的。

我最佩服他的大膽嘗試，不困難的精神。居庸關山勢高，巖層厚。詹天佑決定采用從兩頭同時鑿進的辦法，把工期縮短了一半。八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關隧道的三倍長，詹天佑決定采用中部鑿開法，先從山頂往下打一口堅井，再分別向兩頭開鑿，外面的也同時施工，把工期縮短了一半。這體現了他的聰明與創新思想。 一說起這個，我就想起我干的一件事。那是我四、五歲的時候，我看許多小孩在廣場上滑旱冰，他們像一只只飛翔的燕子，很是輕盈，我羨慕極了。于是就讓媽媽給我買了一雙，但開始學的時候可遇到了困難，我掌握不了重心老是摔跤，我灰心了，為什么別人能做好而我卻做不好呢?但最后我還是放棄了。這跟詹天佑相比，簡直是天壤之別。 同學們，好好學習吧!雖然我們不能有像詹天佑那樣偉大的業績、功勞，但我們要學習他的精神和他的優秀品質。以他為榜樣，像他一樣愛國，為祖國做出貢獻，要勇于實踐，大膽創新。他那種不屈不撓、身先士卒、大膽嘗試、不怕困難、一絲不茍的精神永遠值得我們學習。

讀詹天佑有感四百篇19

《詹天佑》這篇文章主要講了詹天佑帶領中國工程師修筑京張鐵路的事情。修筑過程中，遇到了三個困難：一是勘測線路;二是開鑿隧道;三是設計路線。在詹天佑接受任務時，外國人竟嘲笑中國，輕蔑的在一家報紙上說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”可是詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務。

其實，類似的事例還有很多。錢學森就是其中的一個例子。

1947年，錢學森被美國麻省理工學院聘為終身教授。當他得知中華人民共和國成立的消息時，他萬分高興，準備回到中國，但是錢學森的回國計劃受到了嚴重的阻撓。幾天后，錢學森突然被逮捕，受到無休止的折磨。但不管怎樣，錢學森都不改變回國的決定。他總是提出嚴正的要求：“，堅決離開美國，到中國去。”

在周恩來總理的多次努力下，錢學森終于回國了。到中國的第二天清晨，錢學森帶著妻子和兩個女兒來到天安門廣場，激動地說：“我相信我一定會回到祖國，現在我終于回來了!”

錢學森的愛國精神令我敬佩，皮肉之苦也阻擋不了他回國的步伐!這就像現實生活中，我們的祖國和日本釣魚島的紛爭一樣，這場紛爭至今沒有結束。在國內，游行的隊伍，對日本的敵意，都體現了愛國之心。我曾聽過一橫老師動人心弦的一次愛國演講。其中有句話給我的印象極為深刻：“如果我們買十元的日貨，就相當于給日本制造了十顆子彈，反過來打我們自己。如果我們買一百元的日貨，就相當于給了日本八十九張白紙，讓日本人去任意篡改他們侵華的歷史。但如果我們一年不買日貨，那么日本就面臨崩潰和滅亡!”日本的一位將軍還曾說：“釣魚島事件絲毫影響不到中日之間貿易的關系!”有人可能很反感這句話，但我們又何嘗不是呢?如今，中國不可分割的一部分竟被侵占，而中國的超市中，卻擺滿了日本商品，還有中國人明目張膽的購買;大街上的車輛來來往往，有很多卻是日本車。我想問一句：“你們真正愛國了嗎?”

以下是我要實行的愛國計劃：

一. 抵制日貨。

二. 好好學習，振興中華。

三. 舉行一次愛國活動。

四. 做一份愛國計劃。

五. 辦一期愛國手抄報或黑板報。

以上就是我的愛國計劃，目的就是為了發揚愛國精神。

讓我們一起行動起來，為祖國添光加彩吧!

讀詹天佑有感四百篇20

我們中華民族有著五千多年悠久的歷史。歷史的長河中有著不少的愛國才子。他們有的為自己的國家獻出了自己的生命，有的為自己的國家拋頭顱灑熱血，還有的向自己的國家貢獻了自己寶貴的一生。而詹天佑就是這些愛國才子中的一位。

詹天佑曾在耶魯大學深造，讀完大學后回國。當時我國清政府昏庸無能，詹天佑在修筑京張鐵路期間，還多次受到外界質疑，可詹天佑不怕困難，不屈服，最后我國第一條鐵路——京張鐵路面世了。

在文中，詹天佑為了勘測線路，經常親自帶著學生和工人們，扛著標桿，背著經緯儀，在削壁上定點，測繪。讀到這里，我不禁暗暗欽佩他，如果換作我或旁人可能早就放棄了。當我讀時結尾文中說京張鐵不滿四年就全線竣工了時。那時我覺得詹天佑給帝國主義者一個有力的回擊，為中國爭了一口氣!

愛國，說大也不大，說小也不小。可能我們現在還不能像詹天佑那樣對國家做出那么巨大的貢獻，但有一句名言——少年強則國強，少年志則國志。同學們，從現在起，讓我們認真的學習，長大向中國做出巨大的貢獻。

有一種不屈的精神叫梅花，有一種溫暖的愛叫母愛，有一種為他人貢獻的精神叫火柴。有一種愛國的精神叫詹天佑!